近年随着国家经济的发展，基础设施的建设步伐也在加大，特别是高速公路，高速铁路，二三线城市机场的建设，随着基础建设的的展开，这些基础设备的建设都对石料有比较高的要求，目前常用的石料破碎机械大部分是鄂式破碎机和圆锥式破碎机，这种破碎机破碎的石料中片状料比例很大，这对骨料的级配影响很大，造成砼质量不稳定，使路面质量难以得到保证。郑州巍立路桥设备有限公司在引进国外反击式破碎机技术的基础上，加以研究改进，生产出了自己的PF系列反击式破碎机，此种破碎机能生产出近于立方体的石料，这对生产高质量砼是至关重要的。

反击式破碎机的工作原理：在工业上目前广泛应用的物料破碎方法仍是机械力破碎，主要有挤压、劈碎、折断、研磨和冲击破碎等。鄂式破碎机是当动鄂板周期性地靠近定鄂板

时，借助挤压作用将装于期间的物料破碎，由于鄂板为齿型结构，破碎时兼有劈碎、折断和磨碎作用。圆锥破碎机破碎腔以挤压破碎为主，兼有弯曲和冲击研磨作用。物料在破碎腔里受到巨大的挤压力作用，当挤压力超过物料颗粒之间的内聚力时，物料被破碎。冲击式破碎是一种选择性破碎，即沿物料的缺陷处破碎，不仅省功而且能保证粒度，减少过粉碎。在冲击破碎开始瞬间，颗粒内部产生应力波，迅速向四方传播，并在内部缺陷、裂纹和晶粒界面等处产生应力集中，促使颗粒首先沿这些脆弱面破碎。

PF反击式破碎机是基于冲击破碎机理制造而成。原石料从机器顶部送入分料斗，借助控制门和分料挡板使原石料按一定比例通过料斗底部进入高速运转的转子或通过分料斗侧面的分料口瀑布般落入破碎腔。原石料在转子内被加速到很高圆周速度，在离心力作用下通过转子侧面出口以50～85m／s的速度向外飞出，与从分料口落下的石料颗粒发生非完全弹性碰撞，被击碎的石料颗粒：疋与破碎腔中其他颗粒反复碰撞、磨碎，在腔内形成紊流，越接近破碎腔内壁，石料颗粒越小，速度越低，不久后失去能量的石料颗粒便落入成品料斗。期间，破碎腔内壁附近始终有一层低速的小颗粒石料，这一层石料又为破碎腔提供一层石衬。这样，破碎过程只是石料颗粒之间的相互作用，即“石一石磨碎反应”也称为“石打石”破碎方式，因此反击式破碎机又被称为自生性碎石机。由于石料颗粒不直接与机体发生挤压和摩擦，因而提高了碎石机的使用寿命。

PF是郑州巍立路桥在引进技术基础上集结了锤式、立轴式等破碎机优点的基础上研制而成的一种新型、高效、细碎破碎设备，其结构简单，维护方便，工作磨损消耗少，运行成本低。特别适合处理一般破碎机无法破碎的坚硬岩石、砾石及冶炼炉渣等，是替代细碎与棒磨作业的理想超细破碎设备，是能为国家基础设施建设提供高质量高标准的石料的破碎机，根据客户回馈的信息，PF反击式破碎机用户反应良好，所产的石料都符合高速公路，高铁的要求，经济效益非常好！

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