板锤在反击式破碎机装置的几种样式

板锤是反击式破碎机(以下简称反击破)起升机构不可缺少的一套辅助装置，它的设置一方面能确保钢丝绳在卷筒上排列整齐，减轻钢丝绳相互之间的挤压，降低其磨损程度，延长钢丝绳的寿命，另一方面能最大限度地排除因排绳不畅引起钢丝绳跳出卷筒两端边凸缘而带来的风险，因此，根据不同的结构型式或受力情况，正确选择科学合理的排绳方案十分重要。反击破的排绳装置对与卷筒的相对位置而言分为前置式和后置式，前置式可分为两种型式，第一种型式的排绳装置布置于卷筒的右下方(如图1a、b所示)及塔顶节架的顶部(如图2所示);第二种型式的排绳装置一般布置于卷筒的后端上方(如图1c所示)。就其工作方式而言，可分为强制式和自然式排绳球磨机。目前，反击破普遍采用自然排绳的方案，少数品味较高的设备配置了离巴斯(折线)绳槽卷筒及相配套的板锤，但该配置的价格比较昂贵。根据设计原则，钢丝绳绕进或绕出滑轮槽时偏斜的最大角度(即钢丝绳中心线和与滑轮轴垂直的平面之间的角度)推荐值不大于5°，由于AB段距离较大，达10多米，图2方案(见k向视图)中的排绳轮入绳角α一般都不会超出容许范围鄂破机。假设塔顶排绳轮由于窜动不顺畅或因滑动配合失效受到阻卡，即使排绳轮归边，此时钢丝绳偏离与卷筒轴垂直的平面的角度β也不会超过推荐值2°，见图2方案的L向视图。该方案排绳轮的轴向窜动力是靠钢丝绳的分力提供高压磨。因为在多倍率空载荷的情况下，钢丝绳的张紧力是较小的，尤其是在此状态下，吊钩高速下降送绳时，这个张紧力就会更小了，而钢丝绳要在卷筒上整齐排列，双螺旋分级机。就必须要求有一定的张紧力，并且要求进入卷筒的方向符合相关要求。该方案AB段较长，还存在一定的垂度，钢丝绳传递力的方式属柔性传动，在这种不利情况下，排绳轮所获得的窜动力极其有限，不足以让排绳轮顺利窜动，虽然一定的窜动是会对卷筒排绳、减少钢丝绳相互摩擦具有一定的益处，但实际上由于窜动力小，而且受排绳轴高低不平或前后方向与卷筒轴线不相互平行等诸多因素影响，往往会导致效果不理想，甚至根本不窜动，此时，卷筒上的钢丝绳必然会产生过度的挤压和摩擦，学会烟台分级设备。容易损伤，从而会大大降低其寿命，故其综合效果并不是最佳方案，正因如此，绝大部分生产制造商均把塔顶排绳轮设计为定滑轮，把排绳装置布置于靠近卷筒位置摇床。图1中的a、b、c型式是反击破常用的三种排绳方案，其塔顶滑轮均可设计为定滑轮，排绳装置设置于卷筒的后端上方或前端下方。塔顶定滑轮与排绳轮最不利的状况下，其入绳偏角均在推荐值范围之内制沙机。方案a，c中，钢丝绳绕过排绳轮的包角是足够大的，并且AB段钢丝绳距离较短(一般不超过1.2m)，在任何工况下都能保持一定的张紧力，既能满足排绳需要，反过来又能拨动排绳轮顺畅地窜动，这个力是靠钢丝绳的挤压而产生的分力获得，能收到比较理想的效果，因而被广泛应用;图中b方案虽说包角不如a、c大，排绳轮实际上起到一个滑动托轮的作用，但由于AB段距离较短，基本上能满足使用的要求，另外，该方案的包角不大，钢丝绳对排绳轴的作用力也不大，因而排绳轮的名义直径可以根据实际情况设计小一点，排绳轴的轴径也可以设计更合理一点，这样可以降低成本，提高产品的市场竞争力。值得关注的是，反击破的起升机构与汽车式浓缩机不一样，汽车式浓缩机的起升机构的卷筒容绳量不大，其卷筒一般可设计成短而粗的结构型式，该型式的板锤适宜采用强制压绳的排绳方案，但由于反击破起升卷筒的容绳量往往达到数百米甚至超过一千米，因而，设计时必须考虑采用较长的卷筒来解决，而排绳轴的长度与卷筒的长度是相匹配的，在设计排绳装置时必须考虑以下几个方面的问题:第一方面，总体而言，前置式排绳方案因结构允许，无需考虑因钢丝绳入绳角偏摆后对钢结构产生的不利影响，后置式方案由于排绳时需要避开卷筒和电动机的风机或接线盒(平头反击破尤为突出)，支承架结构较高，当起吊最大起重量并且此时钢丝绳进入排绳轮的偏角达到最大值时，对排绳支撑系统就会出现一个恶劣的工况，此时支撑架所承受的弯矩及侧向分力达到较大值，尤其是在吊载125%的吊重工况出现时，若设计上考虑不周，极容易发生支架损坏的质量事故超细粉碎机。第二方面，排绳轴和排绳轮的设计至关重要，因为它会直接涉及到整个装置的安全性、可靠性及寿命等问题，其轴孔承力部位的配合属于液体动压滑动轴承技术范畴，它的工作原理是通过滑轮或轴套的旋转将润滑油带入摩擦表面，由于油的粘性(粘度)作用，当达到足够高的旋转速度时油就被挤入轴与轴瓦配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应，在承载区内的油层中产生强大的压力，当压力的大小能平衡外载荷时，轴与轴瓦之间形成了稳定的油膜，这时轴的中心对轴瓦中心处于偏心位置，轴与轴瓦间的摩擦是处于完全液体摩擦润滑状态，因此，这种轴承摩擦极小，寿命长，并且还具有一定吸震能力。液体动压润滑油膜形成过程及油膜压力分布形状如图3所示煤泥烘干机。滑动轴承的摩擦系数f是重要的设计参数之一，它的大小与润滑油的粘度h(Pa×s)、轴的转速n(r/min)和轴承比压p(MPa)有关，令式中:λ-轴承特性数滑动轴承依靠形成液体动压润滑油膜传递径向力，摩擦系数f随轴承特性数l的变化如图4所示。图中相应于f值最低点的轴承特性数lc称为临界特性数，且lc以右为液体摩擦润滑区，lc以左为非液体摩擦润滑区，轴与轴瓦之间为边界润滑并有局部金属接触，因此f值随l减小而急剧增加洗沙设备。不同的轴颈和轴瓦材料，加工情况、轴承相对间隙等，f-l曲线不同，lc也随之不同;另外，从式中不难看出，如果轴径过小或轴瓦过短的话，则其轴承比压p值就会过大，l值偏小，此时(见图4)，摩擦系数f必然较大，甚至根本不可能形成动压润滑油膜，其后果将是滑轮或轴套急剧磨损，导致频繁更换，严重影响起升机构的正常使用，所以在设计时切不可仅凭经验取值，必须经过严格校核，许多制造商宁愿把轴套或滑轮的内孔设计成更大更长一点，尽可能降低滑动轴承的比压，以提高其可靠性;制造精度也应该不打折扣地按图纸和工艺技术文件的要求，只有这样，才能保证排绳装置达到一个较为理想的效果。颚破。 (责任编辑：admin)

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