轨道运输是矿山运输的主要方式之一。矿车是一种轨道运输的主要运输设备。根据矿车的用途不同，可分为：

1．运矿车辆：根据车箱形式和卸载方式不同，又可分为：固定车箱、翻转车箱式、侧卸式和底卸式矿车。

2．运人车辆：分为平巷人车和斜井人车。

3．辅助车辆：有平板车、材料车、炸药车、水车、消防车、卫生车、食品车和测力试验车等。

二、矿车的基本性能参数

1．矿车容量：包含矿车车箱的容积和最大载重量两个指标。

2．车皮系数：用车皮系数K_c 表征。即：K_c 为矿车自重G_o 与载重G比。查表可得K_c 值。

3．矿车容积系数K_v ：K_v 为矿车车箱容积V与矿车外形体积之比。

4．矿车的基本阻力系K_f 数：K_f 为矿车基本运行阻力与矿车全重之比。

三、矿车的结构特点

1．固定车箱式矿车：由车箱、车架、轮轴、连接器和缓冲器等组成。如图所示。此种矿车与圆形翻车机配套使用，实现自动卸载。

2．翻转车箱式矿车：如图所示。采用人力向两侧翻转卸载。适用于卸载位置经常变动的场合，一般多用于废石运输或小型矿山的矿石运输。

3．侧卸式矿车：车箱与铰链与车架连接，车箱的一侧铰接着可侧向开启的车门，另一侧下部装设一个卸载滚轮，如图所示。

卸载时，曲轨将矿车卸载滚轮抬起，在车箱倾翻的同时，侧门开启，车箱中的矿石即倾卸入溜井或矿仓中，卸载后，滚轮沿曲轨下降，车箱复位，车门关闭。

因卸载效率高、设备简单、移设方便等优点，在矿山中应用广泛。但车门处易漏矿粉。

4．底卸式矿车：如图所示。是一种底部开门的矿车。卸矿时，矿车通过卸载站，底板后端的滚轮沿着卸载曲轨向下滚动时，底板即因矿石和底板的自重而逐渐开启，矿石卸入漏斗内（溜井），卸矿后，滚轮沿由轨向上滚动并关闭底板。

当整列矿车通过卸载站时，电机车和矿车车箱借助焊装在它们两侧的翼板承托在特别的一组托轮上，此时，中机车停止运转，依靠性力和反作用力，使整列矿车继续向前运动。待列车通过后，接通电源，电机车牵引，卸载过程完毕。

卸载效率高、不易造成矿车结底，但矿车结构复杂、成本高、卸载站开拓工程最大，因此，常在粘结性大的矿石或中大型矿山中使用。

四、矿车的选择

选择矿车时、应综合考虑矿山生产工艺流程、运输系统、矿车用途、岩（矿）石性质及装卸条件等因素。

①矿山企业生产规模。一般地，大型企业采用固定式或底卸式矿车，中小型企业，采用固定式或侧卸式矿车。

②矿车用途。运输废石，多用翻转车箱式矿车。

③运距。当运距短时，宜用侧卸式矿车、但粉矿多、贵重金属矿石、涌水量大的矿山不宜使用。

④矿车的容积。一般地，矿车容积大，其技术经济指标较好。矿车容积的确定可参考表12-4。

五、矿车数量的计算

在选定矿车车型、确定矿车容积之后，应进行矿车数量的计算。

1．按矿车周转率计算

矿车一次周转是指矿车从装载点出发，经过卸载点，空车又回到装载站。

矿车的因转率指矿车在一定时间内在整个运输线路能运行的循环次数。它与装车时间、卸矿时间、空重车运行时间补助作业时间有关。

矿车数量按下式计算：（辆）

Z₀ =A_b /GXK₁ ·K₂ ·K₃

式中，Z₀ ―所需矿车数量，A_b ―班运输量，G―矿车有效载重量，K₁ ―杂用系数，取1.1，K₂ ―检修系数，取1.15，K₃ ―备用系数，取1.1，X―矿车班周转次数。

2．按定点分布法计算

是根据全矿在生产天一车实际分布和运行情况统计得出。即：在需要同时工作的各片段平面图上，注出矿车分布情况：运行中的列车车辆、装载站、井底车场、材料库、井筒内及地表车场等处的矿车数量，然后加以考虑检修和备用的矿车数量。

Z₀ =ΣZ_i ·K₂ ·K₃

式中，Z_i ―某个地点占用的矿车数（辆），n－全矿占用矿车地点数目。

可见，第二种方法比第一方法计算的矿车数量较为准确。