AutoMuseum in Germany Germany is not only the country where the first car was developed and the hometown for world’s best auto brand, but also a country of auto museum. The big five German auto maker, Volkswagen(Audi), Porsche, BMW, Mercedes-Benz, and Opel all have there own outstanding museum for products and brand history. Each of the museums is a design miracle and a container of brand design spirit. To know the museum is the best way to understand the brand, both design and development.

德国西南工业重镇斯图加特，一个以“保时捷”命名的广场上，一座宏伟而带有科幻色彩的建筑正拔地而起。动工以来，每天都会有一位白胡子老人在广场对面的街口久久站立，他将用经典莱卡胶片相机仔细地记录下这座建筑从打下一根钢梁到最后完工的全过程。

这里是即将落成的新保时捷博物馆。

在老人一尘不染的车库中，除了他用一生精力收藏的五辆保时捷各时代跑车在闪耀着迷人的光辉以外，一座图片博物馆也随着积累而逐渐显现出相当的规模，他如同一位现场监理工程师，对整个建筑的诞生过程如数家珍。想知道混凝土加气块图集 。那种感情就像德国著名歌曲《Deutschland（德国）》里唱的一样：Wir lieben unsere Autos mehr als unsere Frauen（我们比爱老婆更爱汽车）Den deutschen Autos koennen wir vertrauen（德国车值得我们信赖）。创业成功故事。

对于与老人一样的保时捷迷们来说，新博物馆将是他们心中的圣殿。距离顶礼膜拜的日子已经不远了，按照保时捷新闻发言人Anton Hunger的说法，“如果一切顺利，今年年底这座博物馆就将最终落成”。

斯图加特市长Wolfgang Schuster博士对新博物馆的落成同样感到兴奋，“继Hausder Geschichte历史博物馆，Kleiner Schlossplatz的新艺术博物馆和Untert kheim的梅赛德斯-奔驰博物馆后，这将是我们的第四座博物馆”。

在最早诞生了世界汽车工业的德国，当然不仅仅是斯图加特在城市王冠上拥有奔驰和保时捷博物馆这样的璀璨明珠，在慕尼黑、英戈尔斯塔特(Ingolstadt)、沃尔夫斯堡都拥有著名的宝马、奥迪、大众博物馆。

德国汽车工业的每一座博物馆都仅仅是一个简单的陈列馆，这些建筑的本身都是一个个令人叹为观止的建筑设计奇迹，展品的陈列逻辑也都是创造与智慧的结晶，更重要的是每一座博物馆都是一个汽车品牌的精神家园。走进这些博物馆，就触摸到了汽车工业百年历史长河的脉动。同时汽车厂商们用颠覆一切传统的企业建筑设计去诠释它们对创新的渴望，这些博物馆、展示中心甚至厂房都已经融入了整个品牌设计的精髓之中，成为品牌设计语言在另一个载体上的呈现。

重绘保时捷之路

虽然新保时捷博物馆的施工进度由于各种因素的影响一再延迟，但人们对于它的期盼始终未曾削减，因为老保时捷博物馆实在已经无法容纳这个品牌不断膨胀的荣耀。

Schwieberdinger大街上保时捷总部大楼后面有一条幽静的小巷，这条巷子与任何其他典型德国街巷没有任何区别。慕名来这里参观保时捷博物馆的人总会在这条路上多次与那个不起眼的白色小院擦肩而过却意识不到那里就是目的地。http://www.hnfzb.gov.cn/a/zhuanji/jiaqikuai/2012/0317/724187.html。当人们走进那间房子的时候，失望的感觉会愈加强烈，因为有限的空间只能陈列几台最具代表性的保时捷产品，而更多的历史只能用墙上那些泛黄的照片和文献展示。而且那里给人感觉是一个费迪南德·保时捷个人博物馆，而非保时捷品牌博物馆。

“神物”保时捷拥有如此寒酸博物馆显然不合时宜，而且对于一家险些收购了大众汽车并且能够给总裁Wendelin Wiedeking发出6000万欧元年薪的大财团来说，兴建一座规模空前的博物馆并非负担。于是2004年7月30日，保时捷总裁宣布将兴建新博物馆，小本创业故事。公司历史上最为宏大的工程正式上马。

公开的设计大赛吸引了无数充满创造性的设计方案，一个由建筑专家弗里茨-奥尔领导的13人选拔委员会（其中包括担Dr. Wendelin Wiedeking）对方案进行一一筛选，最后来自奥地利的德卢甘·麦斯尔（Delugan Meissl）设计公司脱颖而出。他设计的整个建筑被钢架结构凌空架起，2.1万平米的展馆风格强劲、充满活力。直线条的勾勒、充满科技感和酷感的造型十分符合“Posche Design”的精神。内部除了展示以外，还将包括商店、高低档次餐厅、咖啡吧和一个特别的屋顶平台餐厅；建筑同样可以用来举行大型的活动，如汽车展览和新闻发布会等；地下车库拥有超过300个的车位。

“德卢甘·麦斯尔的设计重新定义Porscheplatz地区。博物馆因一个雕刻般的造型和内部构架而显得更为壮丽，并且具有现代都市的感觉。其实泡沫混凝土加气块设备 。展厅的自动扶梯被凹进地面，其圆形的设计使得它具有灵活的应用性”，“设计充满创新，具有现代感和挑战性，也同样充满了煽动性，这是整个博物馆的目的之一。在这一新建筑的带动下，我们在祖文豪森母工厂旁建造的博物馆将会成为建筑界的一大亮点，它的光辉将不仅仅照亮斯图加特”。

包括保时捷总裁在内的评审委员给这个出色的设计留下了上面的评语。这一造价5000万欧元的工程在获得了充分肯定后很快动工，前后共吸引了170家建筑公司参加投标承建，保时捷公司还从德国，奥地利和瑞士邀请了10位著名的建筑师参与建设过程。

2007年秋天，由钢架框成的上部展示区结构组建被成功地放置在了三根钢筋混凝土柱子上，完成了工程最重要的一步。按照设计师的想法，这三根柱子将延伸至5600平展厅内从而形成展示逻辑所遵循的三个原则：按照编年史的顺序展示保时捷发展的每一个阶段；与之平行的是在每一个阶段中具有决定性意义的事件、车型和技术；连接这些历史发展进程的将是一个个小的主题展厅，它们被称为“主题岛”，一些类似于“勒芒”、“Evolution911”、“历史图片”的专题将被填充到里面。

“这一敞开式的建筑和展示逻辑设计为造访者提供了很大的自由空间，当行走在博物馆中，游人既可以选择循着历史轨迹行进，也可以选取一些重要的节点来跳跃式地了解整个保时捷品牌的发展”，新博物馆项目总经理Christina Becker介绍说。

保时捷迷们的期待正在为工程施加压力，今年第二季度结束的时候，这座建筑奇迹有望竣工。