辅助蒸汽的四个来源和去处,作用

来源：来自启动锅炉，二号机组辅助蒸汽母管，四段抽汽来，冷再来。

去处：小机调试用气；除氧器加热用气，除氧器水箱加热预暖用气；汽轮机轴封系统；至2号机组辅助蒸汽母管。炉点火管道吹扫，空预器辅助蒸汽吹灰蒸汽，等离子一次风暖风器；磨煤机防爆蒸汽。

水环式真空泵工作原理：

进入泵体中的液体，在叶轮的驱动下,形成与泵壳同心的液环,液环与偏心安装的叶轮轮毂形成了月牙形空间,这个空间被叶轮上的叶片分隔成若干个小气室,随着叶轮旋转,前半转时,小气室容积由小变大,气室内形成真空,气体被吸入,后半转时,小气室容积由大变小,气体被压缩,当达到排气压力时,气体被排出泵外.

水的来源：除盐水，凝结水来。冷却水来源：海水。

发电机定子冷却水来源：精处理后来，补水泵出口来，除盐水母管来。

汽机润滑油系统组成及工作原理：

汽机润滑油系统由主油泵、交流润滑油泵、直流事故油泵、氢密封油泵、顶轴盘车装置、冷油器、排烟系统、主油箱、射油器、油净化装置等组成，润滑油系统供回油管采用套装管路。

汽机主轴驱动的主油泵是蜗壳式离心泵，正常运行时，主油泵出口油管向#1、#2射油器、机械超速脱扣和手动脱扣总管、高压密封备用油管供油。#1射油器出口向主油泵入口及低压密封备用油管供油。#2射油器出口向润滑油系统供油。在机组启、停时由交流润滑油泵经冷油器向润滑油系统供油。

增压风机工作原理及作用

原理：增压风机的工作原理是当电机通过联轴器或带轮带动主动轴转动时，安装在主动轮上的齿轮带动从动轮上的齿轮，按相反方向同步旋转，使啮合的转子相随转动，从而使机壳与转子形成一个空间，气体从进气口进入空间。这是气体会受到压缩并被转子挤出出气口，而另一个转子则转道与第一个转子在压缩开始的相对位置，与机壳的另一边形成一个新空间，新的气体又进入这一空间，被挤压出。连续运动从而达到鼓风的目的。

增压风机又称脱硫风机（Boost Fan，BF）是用于克服FGD（烟气脱硫）装置的烟气阻力，将原烟气引入脱硫系统，并稳定锅炉引风机出口压力的主要设备。湿法脱硫工艺系统中，自锅炉引风机来的烟气进入吸收塔中洗涤脱硫，经脱硫后送回尾部烟道进入排放。由于烟气流经原烟道、烟气换热器（GGH）、吸收塔、净烟道、挡板门等阻力设备，需设置增压风机来克服整个脱硫系统设备的阻力。

凝汽器的工作原理和作用

凝汽器中装有大量的铜管，并通以循环冷却水。当汽轮机的排汽与凝汽器铜管外表面接触时，因受到铜管内水流的冷却，放出汽化潜热变成凝结水，所放潜热通过铜管管壁不断的传给循环冷却水并被带走。这样排汽就通过凝汽器不断的被凝结下来。排汽被冷却时，其比容急剧缩小，因此，在汽轮机排汽口下凝汽器内部造成较高的真空。

凝汽器的主要作用：

1）在汽轮机排汽口造成较高真空，使蒸汽在汽轮机中膨胀到最低压力，增大蒸汽在汽轮机中的可用焓降，提高循环热效率；

2）将汽轮机的低压缸排出的蒸汽凝结成水，重新送回锅炉进行循环；

3）汇集各种疏水，减少汽水损失。

4）凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）

炉水循环泵的作用和工作原理

作用：加快启动速度，节约工质。

工作原理：炉水循环泵及炉水循环泵冷却水系统。冷却系统由高压管路及低压管路两部分组成。高压管路与电机相连接,其流通的水按其不同的工作阶段有不同的作用目的,分别称为充水,清洗水和高压冷却水。而在低压管路中流通的则是低压冷却水，它的用途是冷却高压水。

6、除氧器的工作原理及作用

给水热力除氧的原理：热除氧的原理是以亨利定律和道尔顿定律为基础。如果水面上某气体的实际分压力小于水中溶解气体所对应的平衡分压力p_b 时，则该气体就会在不平衡压差p的作用下,自水中离析出来（质量转移），直至达到新的平衡状态为止，反之，将会发生该气体继续溶于水中的过程。如果能使某种气体在液面上的实际分压力等于零，在不平衡压差p的作用下就可把该气体从液体中完全除去，这就是物理除氧的原理。热除氧的必要条件：将给水加热到除氧器压力下的饱和温度。充分条件：保证足够大的不平衡压差p。

除氧器的作用：是除去水中所含的氧，保证给水品质，使锅炉、汽轮机的通流部分及回热系统的管路和设备免受腐蚀，延长使用寿命。并且在电厂的热力系统中还可以回收加热器疏水和锅炉排污扩容器产生的蒸汽等，以减少电厂的汽水损失。

中速磨工作原理：

水平布置的磨盘以一定的转速不停的转动，磨辊与磨盘之间存在一定的间隙。原煤落在磨盘上两组相对运动的碾磨部件表面间，在离心力的作用下沿磨盘径向向外延运动，在磨辊与磨碗间形成煤床，在压紧力作用下受挤压和碾磨而破碎，继续向外溢出磨盘。一次风从磨下部经磨碗周围环隙流经旋转磨碗的外径，在磨碗外径的细煤粉被气流携带向上流向粗粉分离器，而重的不易磨碎的外来杂物穿过气流落入侧机体区域，这些杂物通过装在转动的裙罩上的刮板装置扫出磨煤机，落入石子煤斗。而经过三级分离的合格煤粉被送到炉膛燃烧。

密封油的四个备用油源

密封油系统的空侧密封用油，正常工作油源由空侧密封交流泵提供，另外还有四路备用油源，它们分别是：第一备用油源（即主备用油源）是由汽机主轴油泵来（高压氢密封备用油）；第二备用油源是由大机主油箱上的高压密封油泵供给（与第一备用油泵油源接在同一管路中）（高压氢密封备用油）。第三备用油源是由密封油系统内自备的直流电动油泵提供的；第四备用油源由汽轮机交流润滑油泵供给（低压氢密封备用油）。