“时速在20公里以上、50公里以下的电动车需上牌再上路，驾驶员还需考驾照、买保险。”近日，一条针对电动自行车管理的新说法，开始在网上流传。

配套新国标的电动自行车管理办法尚未出台，类似强制上牌甚至醉驾电动车要入刑的说法并不准确

“时速在20公里以上、50公里以下的电动车需上牌再上路，驾驶员还需考驾照、买保险。”近日，一条针对电动自行车管理的新说法，开始在网上流传。

此说法的出现，与9月1日起正式实施的《机动车运行安全技术条件》GB7258-2012（以下简称新国标）关系密切。新国标对轻便摩托车进行了重新定义，而该定义将一直争议不断的电动自行车管理，再度推至社会关注焦点。

“新国标改变的只是轻便摩托车定义。”成都市交管部门相关负责人回应，配套新国标的电动自行车管理办法尚未出台，类似强制上牌甚至醉驾电动车要入刑的说法并不准确。“在新管理办法出现前，我们会加强对电动自行车违法的整治，但并不依据《道法》中的机动车违法规定处罚。”

网传

时速超20公里电马儿要上牌考驾照买保险？

9月1日新国标实施当天，针对新国标中对轻便摩托车的重新定义，不少实名微博进行了解读。其中“新华视点”称，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车将被作为轻便摩托车纳入机动车管理范畴。

在这一说法基础上，网络传播过程中开始被添加了新内容。其中，名为“网络新闻联播”的实名认证微博，在昨日凌晨4点25分称，被定义为轻便摩托车的电动自行车，需上牌再上路，驾驶员还需要考驾照、买保险。

调查

轻便摩托车定义有变新国标并未影响销售

为此，记者查询了新国标中关于摩托车的内容。

比较此前的国标GB7258-2004，新国标第三章中明确规定：无论采用何种驱动方式，其最大设计车速不大于50km/h的摩托车被称为轻便摩托车，而车速不大于20km/h，具有人力骑行功能，且符合相关国家标准规定的两轮车辆则在此定位外，仍为电动自行车。但新国标中并未出现时速20公里以上电动车需要上牌、买保险的相关规定。

昨日，记者在西御龙街一家大型电动自行车卖场了解到，新国标未对销量产生什么影响。卖场负责人徐小姐说，知道新国标的施行，但卖场并不会帮消费者去上牌。

回应

成都未出台配套规定考驾照等说法不准确

“新国标改变的是轻便摩托车定义，但并非实质管理规定。”成都市交管部门相关负责人回应，针对成都地区配套新国标的电动自行车管理办法尚未出台，所谓骑电动自行车要考驾照、买保险甚至醉驾入刑的说法并不准确。

目前，交管部门仍沿用2008年成都市交管局发布的管理通告，对电动自行车进行管理。该通告称，不符合国家标准或未换发牌证的电动自行车，将逐步限制其上路资格。“在新管理办法出现前，我们主要以加强对电动自行车违法的整治来进行管理。”

协会

新行业标准一直难产图快捷轻便拆限速器

昨日下午，成都市电动自行车行业协会相关负责人说：“我们没接到买电动自行车要求上牌、上户的相关消息，也并不知道新标是针对电瓶车的。”在他看来，新标主要是针对机动车，而电动自行车是不是属于机动车，“存有争议，有待讨论”。

该负责人说，对电动自行车限速，甚至超标电动车完全淘汰的话题，几乎年年都在提。“老的标准已实行了十几年，按标准5年一修订的规矩，早不符合时代需求，但新的行业标准一直难产。”该负责人指出，目前最应做的就是尽快制定新的行业标准，对电瓶车的身份进行明确定位，从而进一步规范行业。

一电动自行车厂家也指出，购买电动自行车的往往是普通上班族，他们总是希望能够更快速便捷地赶到单位。目前企业生产的电瓶车大都是达到限速标准的，但由于购买者看重的就是快、轻便，卖家都会将“达标”车改装加速，拆除限速器。