■部分死伤者家属已抵昆，死者每户获2000元慰问金，伤者每人获1000元慰问金
时隔一天，昆明新机场在建引桥垮塌那一幕悲惨场景，仍令人伤心震撼。
好在事故导致的伤亡人数没有上升，仍然是7人死亡，34人受伤。而在昆明市经开区医院和官渡区人民医院救治的伤者，目前均体征平稳，少数轻伤者恢复良好。针对伤者现状，也得到了云南省政府有关负责人的证实，受伤人员目前生命体征平稳，全部脱离生命危险。昨日，部分死伤者家属已经赶到昆明，在相关部门的安排下住进了酒店，善后抚恤工作正在展开。对于事故原因，昆明新机场几名工人认为，新机场在建引桥垮塌，主要原因就是搭建的钢架不牢固。在搭建过程中，工人们不仅没有严格按照要求进行加固，而且还出现为了赶工期让一些小工头带着妇女和没有经过培训的工人参与搭建钢架的现象。
一名死者家属从会泽赶到新机场引桥垮塌事故现场。
现场回访
八旬父亲闻噩耗胃穿孔发作住院
昨日上午，记者来到大板桥昆明新机场出事工地，看到工地已经完全停工，但现场警戒线还未拆除，不少工人到现场了解进展。
李元聪在事故中不幸遇难，10多名家属昨日赶到事故现场。看着一地的废墟，李元聪的弟弟李元江说：“他的遗体在哪里，我们都不知道。”李元江介绍，他们是会泽人，在这次事故中，除了李元聪遇难外，还有两名亲戚受伤，“3日下午5时许，我得知消息后就赶紧坐火车赶到昆明。”李元江与家人抵达昆明时，已经是昨日上午8时。他们关心的问题，除了李元聪的遗体在哪里，还有事故到底是怎么发生的。
李元江说，李元聪在家排行老二，今年48岁，家中有务农的妻子，两个读书的小孩，以及70多岁的父母。李元聪的大女儿今年18岁，在昆明上高三，即将高考，小儿子今年15岁，在老家读初二，两个孩子学习成绩名列前茅。“父母知道噩耗后，话都说不出来。年近八旬的父亲胃穿孔发作，不得不住院治疗。”“他是家中的顶梁柱，现在人没了，这个家怎么办？”李元聪的姐姐李芬失声痛哭。
李元聪的妻子张翠姐，昨日下午4时许才赶到昆明，被云南建工集团市政公司安排住进了关上的一家酒店，食宿均由该公司负责。张翠姐说，目前还没有任何单位和个人来找他们商讨善后赔偿事宜。她还告诉记者，李元聪三四年前便外出务工，有一次右手腕还被砸断，钢板至今仍安装在手里，去年9月，李元聪才在亲戚介绍下来到昆明新机场工地打工，因为家里有事，李元聪还回家了一久，12月忙活完家里的事后，才返回昆明，没想到这一别竟成永诀。
“老人病多，我身体也不好，孩子都还在读书，家里的日子今后怎么过？”张翠姐泪流满面，哭肿了眼睛。
4名死者来自同村最后的早餐是面条
昨晚7时许，记者再次来到事故现场，现场仍拉着警戒线，钢筋水泥一如被压弯了的纸雕，地上散落着变形的安全帽，撕裂的雨靴，这些，都在向来人展示着那场悲剧。
一辆警车独自停在警戒线外，车内的民警透过车窗，远远打量着每个走近现场的陌生人。新机场吊塔上的灯开始亮起，有工人在空旷的工地上燃烧垃圾，通红的火焰与灯塔相映，照在坍塌的废墟上，仿佛在追忆刚刚逝去的数条生命。
十几公里外的昆明市经开区人民医院，39岁的高世英打着吊针，焦急地等待着儿子的音讯，她向每一个前来探视的人问道：“找到我儿了吗？”这名可怜的伤者至今只知道丈夫和她一样，在事故中受伤入院，却不知道儿子没能逃过这场劫难。
会泽县娜姑镇石门坎走出的4名村民，永远不能再回到那块熟悉的土地了。他们是：18岁的范天强，与他同龄的张关飞；50岁上下的雷明书，与他年龄相仿的张顺泽。
在经开区人民医院住院的高世兵，是高世英的堂兄，死者范天强的舅舅，死者雷明书的同室工友，还是死者张关飞、张顺泽的同村老乡。事故发生时，正在桥面上打混凝土的高世兵从脚下塌陷的混凝土中滑落，侄儿范天银从废墟中背出了胸部、背部受伤的他。事后范天银回忆，自己一共从废墟里抢救出了4个人，“有一个电工是东北人，我从里面背他出来时，他生怕我背不动摔下来，紧紧地勒着我的脖子，差点就让我先断了气。”
在高世兵的记忆里，雷明书是一个“绝对好玩的人”，平时有老雷在，工棚里总有讲不完的话，笑不完的料。高世兵说，他最后见到雷明书他们4人，是早晨7点，当时他们一起吃了早饭上工。范天银清楚地记得，事发当天工地的早餐是面条，而中午饭，范天强等人没回驻地吃，“工地上会给打混凝土的工人从外面餐馆叫盒饭，他们吃完接着干，什么时候做完什么时候休息。”
医院讲述
“一定要好好活下去”
经开区人民医院外科的张医生说，目前，送入该院救治的伤者有20人，7名女性，13名男性，其中3人伤势较重，医生正忙着给他们做手术。这名医生还说，伤者大多是骨折伤、压迫伤和表皮伤，伤者目前生命体征均很平稳。
在官渡区人民医院，据骨科医生介绍，送到医院的伤者一共有7人，5名重伤者已脱离生命危险。医护人员忙着给伤者测体温，擦伤口，两名伤势较重的病人仍在吸氧和输液。
40岁的杨师傅是个木工，楚雄人，在工地上专门支（钢）模，他在事故中头部和腿脚受了些皮外伤。杨师傅说，事发时，几台振动机都在桥上工作，突然桥晃动了一下，他就听到桥下的人大声喊：“不要浇灌混凝土了，再浇灌桥要塌了。”桥上的人不知是不是没听到，还是继续浇灌混凝土，几秒钟后，桥梁就垮塌了，杨师傅和那名同伴一起掉到了桥下，被混凝土和模板埋住了。
“和那些死去的工友比，我们算是最幸运的，一定要好好地活下去。”来自昭通的李锦涛说，20岁的他除了头部、手臂、腿脚多处擦伤，受伤最为严重的就是腰部，这导致他不能动弹。他说，事发时，他和一名工友正在浇灌混凝土，突然听到一声闷响，两人就随整个大桥一起掉了下来，他的下半身被埋在了混凝土中。
“肚子不舒服，上厕所躲过一劫”
在医院接受治疗的伤者。
张发松可能是最幸运的幸运者。去了一趟厕所，让他躲过了塌桥这一劫。
引桥垮塌前，张发松和妻子张美兰同在桥上干活，他突然觉得肚子不舒服，就到厕所方便。厕所距离事故现场走路约莫5分钟，事故发生时，正在厕所里的张发松甚至都没有听见倒塌的巨响。“返回工地时，我被眼前的景象吓呆了。”张发松说，他回过神来后，立即和其他工友一起，把能背、能扶的伤者，尽快转移到了安全地点。
张美兰就没有这么幸运了。正在桥上的她突然觉得天旋地转，然后架子就垮了。这起事故，导致张美兰手和双腿多处受伤。
救援
消防用手刨开混凝土救出第一名被困工人
昆明新机场在建引桥垮塌事故发生后，昆明市公安消防支队共出动106名官兵3条搜救犬参加救援，官渡一中队官兵共救出3名受伤工人，抬出2具工人遗体。昨天，消防战士向记者讲述了救援时难忘的一幕。
3日下午3时21分，昆明市公安消防支队官渡一中队出动2车9名官兵最先赶赴事故现场，当消防战士刘艳平深入杂乱的倒塌区域时，他发现一名身穿迷彩服约30岁左右的工人夹在废墟中，下半身已被钢架、钢筋混凝土死死压住。他脸色泛白，手掌已经冰凉，无奈地睁着眼睛。“他的意识还清醒。”刘艳平拍着这位工人的肩膀，鼓励对方说：“不要怕，很快就好。”
5分钟后，增援的特勤二中队救援官兵赶到救援核心区，几名工人用钢管从废墟中撬开一个空隙，两个中队的六七名官兵合力用液压扩张器扩开杂乱的钢筋和支架，同时用千斤顶顶住眼看要下沉的钢管，刘艳平和战友们戴着手套争分夺秒地刨开混凝土。“千万不要睡着了。”他们这样鼓励那名工人。
10多分钟过去了，工人的一只小腿终于可稍稍移动了，刘艳平使劲夹住工人的腋窝，小心翼翼地将工人拖了出来。“谢谢！”那名工人用颤微微的声音，说出了这句话。120急救车迅速拉走了他，这名工人，是消防官兵赶到现场后，救出的第一个人。
苏奇是第一批进入救援核心区的战士，没走多远，他便发现一块夹杂钢筋混凝土的木板，死死压住了一名20岁左右的工人背部。苏奇赶紧抬起液压扩张剪，剪断卡住工人的钢筋，120急救人员也赶过来，给工人输液，大家合力将工人救出。
追因
有工人没经培训就搭建钢架？
昆明新机场几名不愿意透露姓名的工人告诉记者，在建桥梁的稳定和牢固与否，与搭建钢架的结构有着密切关系。按照一般规定，钢架在搭建的时候，除去竖钢可以有一定的密度和高度，横钢加固的要求就非常严格，前后左右都必须进行加固，每隔1米，必须用蝴蝶扣加固，而垮塌的桥梁高度大约在七八米左右，按照规定，横钢至少要加固七到八根，同时还要上下交叉加固。在搭建过程中，所有的钢架都是一个整体，成千上万的钢架中，只要有一根钢架松动，都会导致整个钢架垮塌。钢架搭建好后，除了上级部门要进行现场检查，还要进行压力测试，只有各个方面的要求合格，才能够进行混凝土浇灌。
这些工人还称，昆明新机场在建引桥垮塌，主要原因就是搭建的钢架不牢固。搭建过程中，工人们不仅没有严格按照要求进行加固，而且还出现为了赶工期，让一些小工头带着妇女和没有经过培训的工人参与搭建钢架的现象。搭建好后的钢架，很多地方的横钢数量不够，蝴蝶扣连接不紧，很多钢架外表看起来符合规定，但中间的钢架却存在松动脱落的情况，当成百上千吨的混凝土浇灌到桥上，振动机又不停地振动，加之几十名工人也在上面工作，这么多外力同时袭来，不牢固不稳定的钢架就会移动位置，甚至从蝴蝶扣中脱落。只要其中一根钢架不稳，那么整个钢架就会像多米诺骨牌那样，彻底垮塌。
善后
死者每户先发2000元慰问金
新机场引桥垮塌事故中的受伤者在医院接受治疗。
事故发生后，省政府及时部署了善后工作，要求用最好的医疗条件精心救治伤员，从宽、从优、及时发放抚恤金等。目前，昆明市安全生产监督管理局已组织开展调查工作，并将从设计、施工、地质条件等方面，全面查找事故原因。4日起，昆明新机场建设指挥部已对所有在建项目展开全面安全排查，他们要求各单位严格按照安全措施、规章，检查工地安全隐患。
昆明新机场垮塌事件发生后，云南省总工会也在第一时间安排了3个慰问组，分别赶往昆明市第三人民医院、官渡区人民医院和经济开发区医院慰问事故中的伤员，并对7名死者的家属每户给与2000元的慰问金，其余34名重伤、轻伤者每人给与1000元的慰问金。
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