北京、武汉暴雨之后，不少曾在暴雨中经历“车变船”的车主，时不时总会黑色幽默一把，类似“一直没搞清楚‘车船税’到底是啥意思，现在彻底了解了”的段子，在网上被改写了一遍又一遍。但调侃归调侃，事实上，大约两个月前的中国汽车设计大赛上，西华大学工业设计大四女生张宇涵，就以一纸即能在路上跑，又能在水中漂，甚至还能履沼泽如平地，而且理应缴纳“车船税”的概念车效果图，吸引了外界广泛关注。

　　创作背景 不靠灵感靠积累

　　今年只有21岁的张宇涵是西华大学机械工程与自动化学院工业设计专业即将毕业的大四女生，并且已被保送该校机械设计专业研究生，自我评价“爱宅，内向”。

　　在今年一项名为“中国汽车设计大赛”的比赛中，由张宇涵设计的一款基于气垫船技术，名为“Aqua”的概念车，因其能适应各种地形，得到外界关注。对于自己的作品，张宇涵表示只是仓促之作，“我每天都要练习手绘，Aqua只是我练习手绘的结果之一。绘好之后，我就把它放在一旁，后来我一看有这个比赛，我就用了半个月时间来进行草图，建模，渲染工作……事实上，它是个仓促的设计。”“我手绘练习一般没有特定对象，啥都在画，画Aqua也是这样。”谈到设计灵感，张宇涵表示，其实并没什么特殊的东西刺激过创作，自己创作出这个概念车，靠的全部是积累。

　　比灵感来源更让人咋舌的是，设计出“Aqua”的张宇涵并不会开车，“我想这没什么奇怪的。我学过机械制造，对于车运行的机理很熟悉。”

　　相关人士：Aqua投入市场有点难

　　尽管“Aqua”是个仓促的设计，最终也没能在“中国汽车设计大赛”中获奖，但当它入围比赛时，以其对行驶条件的多适性，绚丽外观，以及以清洁能源为动力的超前设计，获得了外界广泛注意。“BBC、CNN都报道过她的设计。”西华大学宣传部张力告诉成都晚报记者，“因为这款概念车的出现，目前国内也有科技公司联系到学校，准备就这类多适性汽车的开发合作进行商谈。”

　　但是，尽管张宇涵表示“Aqua”的每个设计在理论上都是可行的，并且希望这款车有一天能被生产出来，成为大众车型，可她也表示，这毕竟是款概念车，批量生产的希望不大，与张宇涵持相同观点的还有西华大学相关负责人，在他们看来，“投产有难度，但设计出这样一款车就是很大胜利。” 成都晚报记者 唐奇 (图片由学校提供)

　　都江堰为原址自建城镇房屋

　　配套基础设施

　　“5·12”汶川特大地震之后，原址自建是不少都江堰市群众选择城镇房屋重建的一种方式。在“深化完善共创共享机制 维护群众合法权益”主题活动中，都江堰市为原址自建城镇房屋配套，包括地下管网(排污、弱电管网)、车行道、人行道、绿化、街灯、环卫等市政设施，获得了群众肯定。

　　都江堰市荷花池片区的房屋在“5·12”汶川特大地震中受损严重。“以前这个地方都是农民房屋，配套设施基本没有，环境哪有现在好哦！”说起荷花池片区已经完成的市政配套，在这里住了15年的张大爷十分感概。据都江堰市城乡建设局介绍，经过配套完善后的荷花池片区路更平、街更直，路灯、绿化、环卫设施全部配套，不但小区及周边的人居环境大幅提升，周边商铺价值也不断提高。

　　按照“建成一处，配套一处，完善一处”原则，都江堰市城乡建设局建立自建房建设动态跟踪机制，提前现场勘察，一旦具备作业条件，随即组织人员力量进场施工。然而，施工过程并不是一帆风顺。由于要开挖以前破旧的道路，造成群众出入不便，特别是影响商铺的商贸往来。都江堰市城乡建设局以维护居民的切身利益为出发点，“想居民之所想，急居民之所急”，建立项目负责人制度，开展工程实时管理，不断优化施工方案，尽可能减小施工对居民住户造成的影响。

　　在奎光东片区自建房配套污水主管道敷设过程中，都江堰市城乡建设局工作人员曾先后10多次约请社区建房施工单位、居民业主反复协商，征求居民意见。在居民业主的配合和支持下，污水主管敷设仅用了半个月时间就完成施工，比预计工期缩短了5天。成都晚报记者 李奕