陈光标说，昨天上午发放了三分之一的自行车，因派发期间现场出现秩序混乱的情况，所以主办方只得暂时停止派发。直到昨天晚上9点左右，2000辆自行车和1万个环保袋全部发放完毕。

　　为了激励领走自行车的北京市民能骑车出行，陈光标还特地在派发的自行车上都印上了标语，上面写着“‘碳哥’陈光标赠送，骑它回家，不骑您就是‘小狗’哦！”

　　[记者体验]

　　公交车专用道

　　也有点堵

　　昨天下午，记者从宣武门外出发，前往梅地亚新闻中心，两地之间的距离10公里左右。雨天让本来就拥堵的北京城，更加不好走。想打车，但等了许久，一辆空车也没看到；想想干脆坐公交车吧，旁边就是公交站台，问了站台负责维护秩序的志愿者，刚好有公交车可以直接到梅地亚附近。然而，就在等车的过程中，记者不得不放弃了这个念头：这一段划出了公交专用道，但许多社会车辆变道夹塞挤过来，让原本应该畅行无阻的公交专用道，也不太好走。“还是去坐地铁吧，这个时间地面到处堵车。坐公交车太慢。”志愿者劝记者。

　　记者观察到，如此拥堵的北京，按道理来说，骑自行车出行应该是个不错的选择。然而，在路上看到的骑车人却很少。

　　[代表建议]

　　把更多路权

　　划给公共交通

　　来自湖北的全国人大代表王静，是一名来自一线的公交车司机。今年，她带上全国“两会”的建议，就是大力发展快速公交系统，把路权更多划给公共交通。

　　王静建议，在大中型城市加快建设BRT(快速公交车道)。快速公交系统的车辆主要运营在全封闭的专用车道上，接近轨道交通，但造价不足轨道交通建设的1/10。配合BRT系统的建设，政府还应建设并保障公交专用道、公交优先单向、逆向专用道等道路，使公交真正便捷、快速。

　　快报特派记者 张瑜 孙兰兰

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