郑州现已有26座加气站，今年下半年还要有5座陆续投入运营。业内人士担心，加气站发展速度过快，会使部分加气站有产能过剩之虞。

　　高峰期加气不用排队

　　仅今年上半年，郑州市私家车就改装近500辆，市民加气情况如何？会不会加不上气？昨天上午，记者前往位于陇海西路与华山路交叉口的陇海西路加气站。

　　在路上，出租车司机刘师傅说，去年夏天这个时候，在早上、中午和晚上的加气高峰期，司机要排两个小时的队，才能加到气。

　　临近中午，记者来到陇海西路加气站，看到有6辆汽车在加气，加气站内没有出现车辆排队。

　　陇海西路加气站站长刘建民说，陇海西路加气站有8台双枪加气机，可同时为16辆汽车加气。去年，郑州市加气站较少，该加气站在7月份日均销气量为4万立方米，最高达到4.3万立方米，达到了供气极限。去年夏天，加气高峰期出租车排队现象严重，最长排2公里多，等待加气时间1到2个小时。

　　“今年，陇海西路加气站周围新增了两个加气站，极大地方便了车主。”刘建民说，目前，加气站日均销气量2.7万立方米左右，比去年同期下降1/3，即使在高峰期也没有出现大规模排队状况。

　　全市有26座加气站

　　陇海西路加气站的情况，只是郑州市26座加气站的一个缩影。

　　张建军说，目前，郑州市区（不含周边县市）已建成投运26座加气站，比去年同期增加8座。“26座加气站的总供气能力为48万立方米/日，可完全满足郑州市12000余辆天然气汽车37万立方米/日的需求量，且供大于需。”

　　“目前，郑州市加气排队现象基本消除，在郑州市加气和加油一样方便。”张建军说。

　　张建军表示，除了这26座加气站外，郑州市目前正在建设和办理审批手续的加气站已有5座，2011年下半年将陆续投入运营。

　　他说，“届时，郑州市供气能力将进一步提升，将彻底解决司机朋友加气排队和冬季停气的后顾之忧，为天然气汽车用户的长期发展提供广阔发展空间。”

　　部分加气站或将产能过剩

　　加气站的增多，对于油改气的私家车主来说，是好事，今后他们加气会更加方便。

　　然而，一位长期从事车用天然气行业的业内人士也表达了对郑州市加气站未来的担心。

　　他为记者算了一笔账，今年郑州市新增加的8座加气站，至少增加了12万立方米的供气量，可满足5000-8000辆天然气汽车用气需求。虽然与往年相比，私家车改装增长较快，今年上半年增长了500辆，但事实上仍落后于加气站发展速度。

　　“以陇海西路加气站为例，去年7月份，日均销气量为4万立方米，最高达到4.3万立方米，目前日均销气量2.7万立方米左右，比去年同期下降1/3。实际上，正在面临着前所未有的经营压力。”该人士说，与之对应的，是加气工人工资的变化。

　　他说，加气工人按绩效考核，以陇海西路加气站为例，工人去年能拿到2000多元，今年只能拿到一千多元，工资减少三分之一。

　　他表示，目前，其他加气站的日销气量也大多低于其实际供气能力。

　　该人士担心，如果加气站发展速度快于油改气私家车的增长趋势得不到改变，从长远来看，部分加气站或将产能过剩。

　　上半年改装近500辆

　　不断上涨的油价迫使不少人把目光投向了加气车。根据郑州华润燃气有限公司公布的数据，去年，郑州市私家车油改气110辆。今年，郑州市私家车油改气数量有什么变化吗？

　　郑州华润燃气有限公司车用气公司副经理张建军说，今年郑州市市区私家车油改气有了显著的增长。从公司统计数据上看，今年上半年，私家车改装近500辆。值得一提的是，一些驾校车辆和面包车也开始了尝试性的改装。

　　张建军说，油改气私家车的增多得益于两个方面，一是油价节节攀升，迫使消费者选择价格低廉的天然气；二是郑州市加气站显著增多，市民加气更方便了，这促使更多市民油改气。

　　郑州市气源充足

　　从今年年底起，西气东输二线气源入郑，每年可为郑州增加1亿立方米气量，2015年及以后稳定在6.5亿立方米的供应量。加上西气东输一线和中石化华北石油局气源，郑州今年的气源总量将超过6亿立方米，并逐年递增，2015年左右将超过10亿立方米，能够保障郑州市各类用户的用气需求。

　　根据郑州市建设规划，全市拟建50座天然气加气站，现已建成在用26座，日供气能力48万立方米，已超过了目前郑州市12000辆天然气汽车37万立方米的日用气量。随着社会投资建站力度加大，预计未来几年，郑州市将再有20座加气站投入运营，能够满足4万辆天然气汽车的运营需要。（见习记者 王磊 记者 张鸿飞 来源：大河网-大河报）