要赔39万 律师建议暂停发豪车牌照

　　北京中洲律师事务所的于德华律师今天上书公安部交通管理局，建议暂停对豪车发放牌照。他提出这一建议的背景是，一辆雅阁车与一辆劳斯莱斯发生剐蹭后，初步确定需赔偿39万元维修费。于德华律师认为，此类豪车极易让其他车主赔个倾家荡产，在没有相关防范措施的情况下，应暂停发放豪车牌照。

　　事件

　　小剐蹭要赔39万元

　　走下本田雅阁车一看，温州的朱小姐吓了一跳，她驾车拐弯时，撞上了一辆黑色的劳斯莱斯。此起交通事故发生于2月2日，雅阁车的车头有些变形，保险杆脱落，劳斯莱斯的轮毂有点破损，右侧车门被剐花。

　　交警勘察现场后，认定雅阁车负主要责任。据了解，该辆劳斯莱斯从买来到上好牌照，一共花了1200万元左右。车主的一个朋友在现场对朱小姐说：“劳斯莱斯配件很贵，单单换一个轮毂就要100万，再加上其他的修理费，毛估估大概需要200万。”

　　记者了解到，朱小姐为雅阁车所投的三者险额是20万元，如果真要赔200万元，这就意味着她要自掏180万元。

　　幸运的是，昨天，劳斯莱斯在上海的4S店对修车费用作出39万元的初步估价。不过，对朱小姐来说，一次小剐蹭，就要自掏腰包19万元，也够倒霉的了。

　　建议

　　针对豪车出台风险自理制度

　　“做一个假设，假设这辆千万豪车在国内道路上行驶5年，每年发生两次他方主责的剐蹭事故，那么，这短短的5年中，至少有10个家庭陷入巨额债务危机甚至倾家荡产。”北京中洲律师事务所的于德华律师发出疑问：是什么原因将无数的车辆驾驶员和交通参与者置于巨大的风险之中？他认为，是相关车辆准入制度及配套法律法规的不健全和缺失，导致了这种怪异事件和风险的产生！

　　于德华认为，路权是平等的，上路行驶的车辆的权利和义务也是平等的。在此前提下，就以此案中的雅阁和劳斯莱斯为例，同样的小剐蹭，凭什么雅阁车负全责就要面临高额赔偿，而劳斯莱斯车主负全责的话，只需要赔几千元？

　　“我认为，应该出台豪车风险自理制度。”于德华建议，除非发生人员伤亡或者酒后驾车、无照驾驶、飙车、故意碰撞等恶性交通事故，对一般的交通事故，针对豪车的维修赔偿金应限定在一定的数额之内，比如20万元。而对于豪车，则可以出台专门的保险项目，大幅度提高保险金，在出现一般交通事故时，自己负担维修费用。他这一想法是基于谁享受，谁付出的原则，总不能豪车车主在路上风头无二，却把倾家荡产的风险转嫁到普通车主身上吧。

　　于德华向公安部交通管理局发出建议书，建议协调相关部门出台针对豪车的保险政策，加大豪车在交通事故中的责任，在相关政策出台前，暂停针对豪车的牌照发放。

　　质疑

　　限制豪车是否属仇富

　　为什么会专门提出针对豪车的建议，这会不会让人觉得是一种仇富行为？记者向于律师提出这个疑问。

　　“一开始传来的消息说，雅阁车主要赔200万元，想到前两年有辆卡车撞了豪车后，车损定了400万元，我就坐不住了，总觉得哪儿不对劲。”于律师深思后认为，行车上路就算小心驾驶，也难免碰到意外情况，碰上豪车就面临倾家荡产的风险，这就是对普通大众的不公平。合理的方法是：在一定的保险范围内就能解决一般交通事故的赔偿，从而免予普通大众的恐惧感。

　　其实，收入差距的拉大使社会形成多个阶层，难免有人撞了普通车辆，也是赔不起。对此，于德华律师解释说，如果针对豪车出台新规，车辆之间的碰撞就都能通过保险予以解决，不上保险就要责任自负了。至于非机动车与机动车之间的碰撞，于律师认为，碰上普通车辆，即使非机动车全责，最多赔普通车辆点修车费，碰上豪车，就更体现出加大豪车责任的必要性了。

　　调查

　　豪车上保险难度挺大

　　保险公司有无针对豪车的此类政策？记者咨询了平安、人保等多家保险公司后了解到，豪车除了保险费高以外，可保项目和普通车都一样。此外，让记者没想到的是，豪车属于被“歧视”的客户，许多豪车的车损险都被拒保。

　　据了解，价值数百万元的豪车如果出险，修理费都很高，而其车损险保费不过几万元，这种“低保费、高赔付”的风险让不少保险公司选择拒保。不过，数量多的豪车，保险公司就会承保，因为数量优势会减少单车风险。

　　另外，一些保险公司对豪车拒保车损险，还有一个原因，那就是不少豪车车主会自揽事故责任，加大了保险公司的经营风险。比如，汽车论坛上有网友称，一辆卡车变道，他朋友的卡宴撞在卡车上，卡车全责。但是，他朋友自己走了保险，保险定损60万元修理费。后来他朋友说，卡车司机根本赔不起。不过，第二年他朋友的卡宴只能裸险上路了，因为没有一家保险公司愿意承保。

　　于德华律师表示，多数豪车“裸险”上路，有关部门更应该出台专门对策，加大豪车车主责任，使普通车主不至于一不小心碰上豪车，就得倾家荡产。

　　本报记者 杨昌平