2011年中国发生运输船舶交通事故298件，死亡失踪291人，分别同比减少10%和11.6%。交通运输部副部长徐祖远5日在杭州召开的直属海事系统工作会议上说，中国水上交通安全形势稳中趋好。

交通运输部最新统计显示，中国2011年水上共搜救遇险船舶2150艘，有名人员遇险获救，救助成功率96.7%。这是中国持续推进水上安全监管和搜救打捞能力建设的结果。

徐祖远表示，在国际航运经济市场持续低迷、各类低标准船舶大量涌入市场，中国水上安全监管压力持续增加的外部环境和海事机构核编专制正式开启的内部工作压力下，交通运输部坚持“专项治理与长效管理相结合”的安全理念，各类水上交通安全事故得到有效遏制。此外，防抗台风工作已实现连续8年中国籍运输船舶人员“零死亡”。据悉，海上运输承担了中国93%的外贸货物运输量、99%的进口铁矿石和95%的进口原油。海上运输的快速发展带来了船舶通航密度的不断增加，目前，每年航行于中国沿海水域的船舶已达400多万艘次，预计到“十二五”末将达到500万艘次左右，加上海上油气田开发、海上风电场建设、海洋工程、渔业捕捞、水产养殖以及旅游休闲等海上活动日益频繁，不正当竞争。商船航行与渔业生产等各类用海之间的矛盾不断增多，中国沿海水域通航环境日趋复杂，船舶安全航行风险加大。

交通运输部海事局副局长曹德胜说，为了船舶运输安全，提高海上交通效率，交通运输部新近公布了《全国沿海船舶定线制总体规划》和《全国沿海船舶航路总体规划》，这是中国首次对沿海航路进行规划。两个规划的公布，对于维护国家航运业利益，保障国人生命财产安全，降低船舶污染风险，具有重要意义。