交通事故赔偿标准,主要依据国务院2007年颁布的《铁路交通事故应

温州动车事故赔偿50万/人引争议遇难者名单公布,不过“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故撼动了“火车安全论”。在这次事故中不幸遇难的人可以得到来自两方面的赔偿:一是铁路系统的赔偿;二是部分乘客自行购买的商业保险赔付。想知道交通事故。而确定此次事故赔偿标准的主要文件是《中华人民共和国侵权责任法》。

交通事故赔偿城乡差距何时消除,近年来,道路交通事故赔偿纠纷越来越多,原因主要有:投保车辆发生交通事故,保险公司要加入诉讼,而保险理赔让步的调解权在省级保险公司,其一般不认可调解;责任人无正当理由拒不到庭,或故意躲避不参加审理;当事人对于责任的认定、划分和赔偿标准认识不足,

新京报评论:动车事故赔偿莫用“奖励”手段,而确定此次事故赔偿标准的主要文件是《中华人民共和国侵权责任法》。交通事故。赔偿救助金包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金(含被抚养人生活费等)。铁道部在7月26日首次确定了此次事件赔偿标准为每人50万元,主要依据国务院2007年颁布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》。

网民质疑动车追尾事故赔偿金额过低,浙江高策律师事务所李轶成律师表示,铁路事故赔偿中不适用限额赔偿,而应适用《侵权责任法》全额赔偿,与道路交通事故赔偿同一标准。 2010年3月16日,

动车事故赔偿标准遭疑专家称不适用惩罚性赔偿,但铁道部规定的赔偿标准显然不能对抗国家法律规定。”《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第33条规定:事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的,在赔偿方面,如果选择提起侵权之诉,就完全不受《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》中关于赔偿最高数额的限制,

“7-23”动车追尾事故赔偿解读,平阴法院执行局局长苏道伟表示,最高法《关于审理人身损害赔偿案件的若干意见》施行后,交通事故赔偿金的计算标准大幅提高,同时规定可以提出精神损害赔偿要求,由此诉讼案件的标的额提高,大大超出了肇事方承受能力。其次,肇事车主被判服刑入狱或下落不明,其家属不愿替其承担责任。在这种情况下,

50万到91.5万 “7-23”动车追尾事故赔偿解读,《瞭望》文章:事故赔偿的法律步调目前,我国的赔付观念是填补性的,《瞭望》:甬温事故的赔偿标准连续发生两次变化,为何同一事故会有不同的处理方式和赔偿标准?杨立新:铁路交通事故赔偿责任的确定,适用《侵权责任法》第73条规定确定侵权责任,即高速轨道运输工具致人损害责任。

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