| 2011年的最后一天,贵州省黔东南苗族侗族自治州榕江县发生一起交通意外事故,导致10人死亡、2人重伤。 翻看这一年的日历,有一些日子注定要被标成黑色。在这些日子里,因为一场场惨烈的道路交通事故,让许多家庭支离破碎。 根据法晚记者的统计,2011年,全国发生一次死亡10人以上(含10人)的特大交通事故有25起,共造成410人死亡,平均一起事故死亡16人。超载是引发事故的首要原因,达到56%;下午2到6时最易发生事故,接近一半的事故发生在这个时间段。 另据本报统计,在2001年至2010年这10年里,我国已经有近90万人死于各类道路交通事故。 数据 25起特大交通事故平均一起死16人 根据公安部的统计数据显示,截至2011年10月23日,全国共发生一次死亡3人以上道路交通事故971起,发生一次死亡5人以上事故234起,发生一次死亡10人以上特大交通事故19起。 在道路交通事故统计中,一次死亡10人以上是一个重要指标。根据法晚记者的统计,全国在2011年10月23日后又发生了6起可公开查询到的、1次死亡10人以上的特大道路交通事故。 据此算来,2011年全国已发生一次死亡10人以上的特大交通事故25起,造成410人死亡,平均一起事故死亡16人。另有380多人受伤。 10年近90万人因车祸丧生 根据公安部的统计数据显示,2011年1至9月,全国共接报道路交通事故279万多起,其中涉及人员伤亡的道路交通事故有起,导致超过4万人死亡。 而据法晚记者根据公安部交管局自2001年至2010年全国道路交通事故情况通报统计发现,我国道路交通事故死亡人数自2005年开始逐年下降。 2005年,我国道路交通事故死亡人数为9.9万人,到了2006年,下降为8.9万人,2010年则下降至6.5万人,为10年来的最低点。 不过,在2001年至2010年这10年里,我国已经有近90万人死于各类道路交通事故。 ●解读 交通事故死亡数在国际上排名高 中国人民公安大学交通管理工程系副教授高万云接受法晚记者采访时表示,我国道路交通事故死亡人数逐年下降,和道路交通安全法律法规逐步完善有着重要关系。 2003年,《道路交通安全法》正式颁布实施。2004年5月,道路交通安全法实施条例正式实施。 在上述条例实施后,我国道路交通安全状况得到改善。 不过,横向对比看,特别是和一些发达国家相比,我国的交通安全形势依然严峻。高万云表示,我国每年死于道路交通事故的人数和万车死亡率在国际上排名是比较高的。 以美国为例,其国内现有机动车2亿辆左右,近几年美国的道路交通事故死亡人数呈现上升趋势,但也就是每年4万人左右。"从趋势上看,未来几年我国的道路交通事故死亡人数有可能还会保持下降趋势,但交通安全形势依然严峻。"高万云说。 事故原因 易犯困下午2到6时出事多 法晚通过对25起事故发生的时间进行统计发现,下午2时到6时之间最容易发生事故。 本报统计发现7伾p$"婃笉=俷苾*7%:氂3鈵滐牨屒'm霘34i(縈頿#r<)胠三maWL盰*,偭 #咚働甸槿%U>棿昁菩儈,H~哵QOrQz}嶏傉+q顨R揧mv亣薣R^ u^滛
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