“两龙”高速公路提速

　　浙江省龙丽丽龙高速公路（以下简称“两龙”高速公路）由龙游至丽水、丽水至龙泉两个路段组成，是浙江省第一条由一级公路改建的高速公路，路线全长222公里。其中龙游经北埠至泉段199公里于2006年12月底开通，莲都段23公里于2007年12月底开通。“两龙”高速公路途经龙游县、遂昌县、松阳县、莲都区、云和县、龙泉市6个县市区。

　　由于“两龙”高速公路绝大部分路段都是由一级路改造而成，而且，整个线路又大部分位于浙南山区，桥隧比例大。因此，在“两龙”路改建成高速公路后，为了行车安全，有关部门对“两龙”高速公路上的行车速度做了适当限制，没想到这引起了浙江特别是丽水市社会各界的强烈反响。为了为进一步提升“两龙”高速公路的通行能力，满足社会公众对“两龙”日益增长的行车需求和沿线政府的要求，浙江龙丽丽龙高速公路有限公司（以下简称“两龙”公司）以“科学规划、合理实施、规范运作”原则为指导，稳步推进了“两龙”提速工程。

　　提速乃当务之急

　　“两龙”高速公路大部分路段设计速度为每小时80公里；莲都新建段和龙游新建段小客车设计速度为每小时100公里，其他车设计速度为每小时80公里；云和、龙泉部分路段设计速度为每小时60公里。经过近两年的运营和实测运行速度的分析，标志速度为每小时80公里调查断面的小型车，85%速度均位于每小时100公里左右，大部分路段大于每小时100公里；中型车、大型车的85%速度均位于每小时80公里左右，中型车大部分路段大于每小时80公里，而大型车则大部分路段小于每小时80公里，但与每小时80公里的差距表现不明显。根据对2006年7月21日至2008年12月21日事故统计样本分析来看，操作不当和超速行驶造成事故所占比例最大，分别为39.6%和13.1%，未保持安全距离和转向不当次之，调查事故样本机动车和驾驶员原因所占比例较大。

　　由于“两龙”高速公路全线限速较低，已引起社会各界的强烈反响。自“两龙”高速公路通车后，浙江省丽水市人大代表曾多次就“两龙”高速尤其是丽龙高速提高限速问题提出建议。2009年，在丽水市人代会期间，丽水市龙泉代表团季时付等12名代表提出《对丽龙高速提高限速的再次建议》，建议将丽龙高速从限速每小时80公里提高到每小时100公里。社会各界的强烈反响，也引起了浙江省交通厅、公安厅等部门的关注，“两龙”高速公路提速已是当务之急。

　　实施方案科学可行

　　以实践科学发展观为指导思想，“两龙”公司2009年确立了以“安全、效益、和谐”为中心的工作目标，及时成立了以分管领导为组长的“两龙”高速公路提速工作小组，制订了科学可行的实施方案。

　　“两龙”公司委托浙江省交通规划设计研究院，对“两龙”高速公路全线进行调查和统计分析，编制了《“两龙”高速公路标志速度咨询报告》。2009年2月28日，“两龙”公司组织召开专家审查会，与会专家根据“两龙”高速公路部分路段受线型、地形限制的实际情况，同意采取保障措施后，把云和一期路段、龙泉段小客车与其他车辆标志速度调整为每小时80公里，全线其他路段小客车标志速度由每小时80公里调整为每小时100公里，其他车辆调整为每小时80公里。

　　2009年3月19日，浙江省交通厅下发《关于调整“两龙”高速公路标志速度的函》（浙交函[2009]76号文件），“两龙”公司根据文件要求和“两龙”高速公路实际情况，从保障运营安全、平安畅通角度出发，针对“三高”路段和隧道群较多的特点，结合浙江省事故多发路段、临水临崖路段整治要求，和浙江省下半年计划实施的国高网改造工程，秉着“安全、实效、节约”的原则，确定更改限速标志方案，并新增护栏、诱导标、标线和边沟改造等方案，部分标志牌结合下半年计划实施的国高网工程同步进行改造。

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