目录

一、豪华版电动车2

二、标准版电动车4

三、简易款电动车5

四、定制电动车型7

五、绿源电车的技术9

有效刹车"三保险"10

"机器人焊"真功夫11

磁码"防盗金刚"11

"智能监控"知车况12

"专用电池"长寿命13

"电池UGB"好帮手14

"紧急熄火"亮绝招14

"尾灯警示"保安全15

"一车双模"双面侠16

六、绿源电动车售后服务16

服务内容16

服务网点18

北京市18

河北省19

陕西省23

内蒙古25

辽宁省26

吉林省28

黑龙江省28

上海市29

浙江省30

七、绿源电动自行车电池使用技巧38

八、绿源电动车电池充电器保养常识39

九、绿源电动车电机保养常识41

十、绿源电动车日常使用常识43

一、豪华版电动车

型号:YWM-816BT20-A1

规格:16*3.0

电池:64V20AH

价格:

型号:MW-20TY-2

规格:10*3.0

电池:12V20AH*4

价格:

型号:YWP2-512BT

规格:16*2.5

电池:12V12AH*4/12V20AH*4

价格:

型号:HMC-816BT

规格:16*3.0

电池:16V14AH*4

价格:

型号:DHLC-4820Bt

规格:12*2.5

电池:12V20AH*4

价格:

型号:YKL-816BT/20

规格:16*3.0

电池:16V20AH*4

价格:

型号:MO-20TY

规格:10*3.0

电池:12V20AH*4

价格:

型号:YMO-512BT

规格:16*2.5

电池:12V12AH*4

价格:

型号:HBA-512BT

规格:16*2.5

电池:48V12AH/20AH

价格:

型号:YMO-816BT

规格:16*3.0

电池:16V14AH*4

价格:

型号:YMO-616BT

规格:16*2.5

电池:16V14AH*4

价格:

二、标准版电动车

型号:QZ-4GBT

规格:18*2.125

电池:12V12AH*4

价格:

型号:QMA-4GBT

规格:16*2.5

电池:12V12AH*4

价格:

型号:ZW-4GBT

规格:16*2.5

电池:12V12AH*4

价格:

三、简易款电动车

型号:JYD-4GBT-5

规格:16*2.125

电池:48V12AH

价格:

型号:LS-2L

规格:16*1.75

电池:30V10AH锂电池

价格:

型号:JYE-4GBT

规格:16*2.125

电池:48V12AH

价格:

型号:JFE-4GbT

规格:16*2.125

电池:12V12AH*4

价格:

型号:JYF-616GBT

规格:16*2.125

电池:16V14AH*4

价格:

型号:FC-4GbT-2

规格:14*2.125

电池:12V12AH*4

价格:

型号:JFM-4GbT-A

规格:16*2.125

电池:12V12AH*4

价格:

型号:LJJ-2G

规格:16*2.125

电池:12V10AH锂电

价格:

四、定制电动车型

弧线型警车

刚劲型观光车

警车

DHLB-816BtDHLA-4816B

邮政车

五、绿源电车的技术

加固车架

机器人焊接

采用冷轧钢材，抗弯压能力更好;管材加厚30%，更加可靠。更精密，更稳定，焊接处更加牢固。

双制动刹车

智能监控

常规制动紧急制动，一刹双停;电子刹车，前轮毂刹，后轮机械闸三重制动，多重保障集于一身。车况及时掌控，早发现，早处理，将车辆安全隐患消除在萌芽状态。

紧急熄火开关

专业辐条轮

一键切断整车电源，防止飞车事故，降低安全隐患。圆周性好，不易断裂，有效保障行驶安全。

DRT防锈

简易车尾灯系统

防锈能力大幅提升，保障关键部位的标准件、螺丝稳定可靠。简易车灯光警示系统，极大提高夜间行车安全系数。

意外伤害保障

绿源第五代充电器

绿源联合保险机构，首家推出电动两轮车驾驶者人身意外伤害及第三方责任保障计划，给您多一份保障，多一份安心。延长电池寿命一倍以上，用"芯"呵护，告别野蛮充电时代!

整车设计

减震系统

绿源每一辆电动车都经过严格的人体工程学设计，车架、鞍座、把手无不恰到好处，空间、造型、流线处处匠心独运。液压避震、加强减振弹簧、弹性辐条轮、车架减振系统等等，各种不同的组合，为绿源车提供舒适的驾乘感觉。

专业轮系

柔和制动

加宽铝圈，与轮胎充分接触，操控性能更好，让骑行更加舒适。绿源双制动刹车系统不仅提供安全的行车保障，更可让您在刹车时依然保持良好的骑行感受。

有效刹车"三保险"

刹车是电动车最为重要的安全性能之一!"双制动模式"、"三段式刹车"的技术，使绿源刹车拥有安全性与舒适性俱佳的制动效果。

刹车是电动车最为重要的安全性能之一!绿源采用双制动模式和三段式刹车的技术，与众不同的设计使得绿源刹车拥有较好的制动效果。

在正常行驶中，轻触左刹，电子刹车EAABS系统启动，电动机变成发电机产生阻尼，起到减速制动的作用，同时进行能量回收;加重左刹，则前轮毂刹和后轮的电子刹车同时启动，形成前轮毂刹制动后轮电子制动一刹双停工作机制，前后轮同时刹车，使得受力更均衡，刹车更平稳、更舒适。我们将这一制动模式称为常规制动。

如果遇到紧急情况，双手刹车，制动力强大的后轮机械刹车参与制动，这时后前轮毂刹、后轮电子刹车、后轮机械刹车三种制动力同时作用，迅速制动，安全可靠。我们将这一制动模式称为紧急制动。

日常使用常规制动，有效避免后轮机械刹车磨损，确保其关键时刻能发挥重要作用;即便是刹车线断了，绿源电动车照样可以通过电子辅助制动系统刹车，保障安全;EAABS在刹车制动的同时能够进行反充电(能量回收)，在下坡时效果特别显著，有效补充电池损失电量，扩大行驶里程。

"机器人焊"真功夫

在行业内绿源率先引进焊接机器人，杜绝车架焊接隐患，安全可靠!车架作为电动车最重要的安全部件，其品质好坏直接关乎车辆的行驶安全，影响车架品质最关键的因素之一就是焊接。普通的人工焊接对操作人员要求比较高，关键是人易受外界因素干忧，造成品质不稳定且不易被发现，给车辆安全埋下严重隐患。机器人焊接，不仅能大幅提高焊接效率，更能最大程度上避免人工焊接的隐患，为绿源电动车提供百分百可靠的车架。

磁码"防盗金刚"

它运用柱状磁编码技术，与电机、后轮机械刹车一体成型，三个锁芯同时控制，一旦上锁电机即被锁死，令普通偷盗方式无计可施;即便整车被搬运，除非更换电机，否则也无法正常使用电动车。绿源"防盗金刚"的磁控钥匙被复制的可能性极小，互开率非常低，大大提高了安全系数，绿源曾在全国范围内开展"万元悬赏开启防盗金刚"打擂台活动，在规定的时间内无一人能技术开启，目前，市场反馈装有"防盗金刚"的绿源车几乎没有因技术开启而被盗的先例，事实证明它是一种十分先进的安全防盗装置。

"辐条轮"系显专业

眼花缭乱的电动车市场上，多数采用"一体轮"，专业"辐条轮"的绿源好车为您造。

与一体轮相比，辐条轮圆周性好、受力均匀，不易变形、断裂，安全系数高;弹性和减震性好，骑行舒适;风阻小，质量轻，更省电;辐条可调整，更换很方便，优势十分明显，而且绿源提供终身免费服务;专业级的自行车、摩托车赛车都选用辐条轮，主要都是看上了辐条轮良好的减震和安全性能。

一体轮虽然在外观上比较"气派"，但在弹性和骑行舒适度方面都不及辐条轮，一旦变形则无法调整，受到剧烈冲击时会猝然断裂，严重危害人身安全;如果损坏的是后轮，必须更换价格不菲的电机，造成更大的浪费。

由于辐条轮的生产工艺和技术要求较高，需要专业的自动化锁紧设备和精密校调工艺，令很多制造者望而却步。绿源十余年来一直本着"为用户造好车"的理念，用科学的精神和对消费者负责的态度专注于辐条轮系的研究和制造，为绿源车配备优质的组件。

绿源也有一体板轮车型，但在配套选择方面比较严格，确保工艺和质量。您不妨自己亲自到专卖店试驾感受一下，再做出自己的选择。

"智能监控"知车况

绿源车具有"智能监控"技术，能通过正负安培表显示车况、警示故障，通过早发现、早处理，将可能发生的事故解决在萌芽状态。

智能监控，又称正负安培监控。她通过直观明了的仪表数字，显示电动车的各项基本状态。正安培代表放电，显示行车电流，使用者可随时了解车辆的负荷情况，如果显示电流过大即表明车辆的存在异常情况(如刹车抱死、轮胎欠压、电机故障、电池容量异常等)，应及时停车检查，排除故障，做到安全行车，有经验的用户更可以根据行车电流找到最适合自己使用的骑行技巧;负安培就是充电，可以随时监控制动时能量回收对电池反充电的情况，一方面有利于节能和延长电池寿命，另一方面也起到电子辅助制动的作用，实现节能与安全和谐统一。

"专用电池"长寿命

绿源车选用原装原配专用蓄电池，容量大、寿命长、可维护，品质有保障，为绿源车提供源源不断的动力。

绿源电动车电池里程长、寿命久的原因之一就是采用绿源专用电池。绿源拥有自己的下属电池工厂，对于电动车专业蓄电池技术的研究和掌控是市场其他品牌所不能比拟的。为绿源专用电池所独家配备的绿源BM/ABM充电器是绿源电池寿命长久的另一有利保证。绿源BM/ABM充电器内置CPU芯片，采用安全充电模式下的优化程序，具有高效率充电和在线维护的双重功能。能有效地避免普通充电容易产生的"失水"和"热失控"现象，同时也较好地解决了蓄电池由于长时间"自放电"而产生的"盐化"问题，有利于充电安全和延长电池寿命。而在BM充电器基础上的改进的ABM安全型智能在线维护充电器，通过内部芯片的软件设计增加了许多安全保护措施的程序，使充电更加安全，电池的性能得到更好的维护，电量更足、寿命更长!

"电池UGB"好帮手

绿源UGB是一项针对电动车电池的专业服务项目，绿源全国各地的UGB服务站不仅提供专业的电池检测、修复服务，还接受各类废旧电池的定价回收和以旧换新业务。通过专业的UGB技术和设备，可以对蓄电池进行科学检测和高效修复，让超过保修期的废旧或性能衰退的电池起死回生，延长电池使用寿命，极大的降低用户电池使用成本，让用户在享受电动车带来方便的同时彻底解除电池的后顾之忧。

"紧急熄火"亮绝招

紧急熄火开关，可以迅速切断总电源，杜绝"飞车"事故，确保万无一失

电动车风里来雨里去，控制系统和操作部件都以电子产品居多，客观上有一个偶然的失效概率，如果"万一"子器件控制失灵，刹车无法停止，出现"飞车"情况，后果将十分严重。绿源电动车，一方面是实行各零部件严格的安全性指标检查;另一方面，从"以防万一"角度出发，为所有绿源车安装"紧急熄火开关"，当控制系统失灵时，驾驶者可以快速切断总电源，使电机停止运转，从而有效地防止"飞车"故。

"专业防锈"有诀窍

绿源车标准件、关键部位零件采用DRT表面处理技术，防锈能力有了大幅度的提升!电动车作为使用频度非常高的交通工具，很多部件，日晒雨淋，容易生锈，不仅影响美观，更会涉及安全，绿源采用国际领先的DRT表面处理技术，让绿源产品更加耐久、美观、安全!

"尾灯警示"保安全

绿源简易车灯光警示系统，突破简易车尾灯警示系统，极大提高夜间行车安全系数。

车辆的灯光系统有两个作用，一是让你看清道路，二是让别人看到你，对于夜间行车来说，让其他人(特别是汽车驾驶员)知道你的骑行状态是十分重要的，因为很多时候电动车事故是由于其他交通事故无法看到电动车的骑行状态而发生的。绿源为此特别推出了简易车LED尾灯系统，大灯打开时，后尾灯点亮，明确标识车辆位置，刹车时，刹车灯显示，提醒后面的车辆提前预判。保障夜间行车安全。

"一车双模"双面侠

绿源"双面侠"是一项全新的革命性技术创新，可以在24V与48V间自由切换，打破了传统电动车工作电压固定的模式，实现轻松驾驭和骑行健身充电的双重乐趣。

正常行驶状态下选择48V模式，轻松驾驭;如果想要运动健身，可选择24V模式，此时，电动车以恒定匀速行驶(速度不会因为脚踩频率的提高而增加)，脚踩能量将转换为电能反充电池。

绿源"双面侠"在正常档行驶到电量不足时，可切换至低压档(由48V到24V)，蓄电池并联，此状态下，车辆依然可以可以继续骑行10公里左右，让您能够顺利骑到家里或者最近的充电点。

"双面侠"系列采用的是24V充电模式，每节电池通过平衡的网络电阻进行均衡充电，消除原来串接蓄电池所产生的单节落后的隐患。电方式更合理充，让电池的寿命大幅度延长。

六、绿源电动车售后服务

服务内容

过硬的产品是我们赢得市场信赖的基础，优质的服务更是令每一位消费者满意的关键。绿源率先提出全新的"4Cs服务模式"，为用户提供快捷、方便、高效的服务。

售后服务，是绿源产品不可或缺的组成部分，我们在提供优质产品的同时有责任和义务让您享受到更好的服务。

绿源"4Cs服务"涵盖了用户接待(customer)、成本费用(cost)、方便快捷(convenience)和交流沟通(communication)四方面要素，它的主要内容包括:消费者服务至上的原则、节约消费者费用支出的措施、提高服务便利化和加强真诚沟通四个方面，旨在打造"顾客至上，服务至诚"的和谐模式。

在绿源的销售/服务网络覆盖的区域内，无论您身在何处，绿源的专业服务团队都会时刻在您身边，随时为您提供高效、便捷、热情的服务，"说到做到，做得更好"是我们的承诺!

_

作为信息化示范企业，绿源不仅仅将IT平台应用在生产制造和内部管理上，在客户服务上，我们凭借"绿源全国用户网"的数据库系统和网络平台实现了产品信息与客户信息的无缝对接，在实施"全国联保"的同时也能为每一位消费者提供"点对点"的服务，让消费者售后更放心。

_

伟大的消费力才是生产力澎湃不竭的源泉。良

好的服务不应该仅是对顾客权益的尊重，更应该是

企业对未来前途的追求，只有使自己的产品生机盎

然，生气勃勃才能保证自己的企业生命久远。绿源

服务机构"为用户服务是我们的快乐"真诚为大，

真诚才是服务的源泉。

06年底，绿源总部协同全体经销商推出"全国联保"体系。客户只要购买了绿源电动车，在任何区域(有绿源经销点的区域)都可享受到绿源同等服务。真正做到"走遍神州，服务无忧"。

绿源搭建了独具特色的计算机信息技术平台，

实现"厂家-商家-用户"的无缝链接，健全的产品

和用户信息数据库，通过互联网、手机短信等IT平

台与用户"零距离"的信息传递，实时传递温情，

快速反应信息，让您尽享绿源星级服务。

免费服务项目

在所有设有绿源售后服务网点的区域，我们专

业服务团队24小时待命，在您的车辆出现异常时只

需一个电话，无论何时，我们即刻提供上门服务。

服务网点

北京市

城市类型地址

密云县服务网点密云县城西门外大街7-7号

大兴区服务网点大兴区海北路1-2号

昌平区服务网点南口镇兴隆东街43

海淀区服务网点海淀区永定路24号1门001室

海淀区服务网点中关村东路123号B-1805

海淀区服务网点海淀西北旺付家窑邮局东侧

丰台区服务网点右安门外大街153号

丰台区服务网点北京宣武区半步桥街13号院

朝阳区服务网点北京朝阳区四元桥东300米京顺路边北侧(法制日报社向南200米京顺路口)

朝阳区服务网点朝阳区花家地4号

崇文区服务网点崇文区安乐林路18号

东城区服务网点朝阳门内大街131-1号

东城区服务网点东城区交道口大街十字路口向北50米路东

东城区服务网点北京安定门

通州区经销商通州区新华南路

海淀区经销商北京武宣区白纸坊中里6号楼

海淀区经销商西三旗桥东400米路北

朝阳区经销商北苑北卜峰莲花对面

朝阳区经销商惠新西街18号南院(罗马花园南门对面院内)

河北省

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辽宁省

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七、绿源电动自行车电池使用技巧

技巧一:严禁存放时亏电

蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。

技巧二:定期检验

在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。

技巧三:避免大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，三方合作协议书范本。请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

技巧四:正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

技巧五:防止曝晒

电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。

技巧六:避免充电时插头发热

充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

八、绿源电动车电池充电器保养常识

1、充电器要专用，不要随意更换充电器。

不同车型所配的充电器参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果必须在两地充电的，那么最好请绿源4Cs服务部的专业人员在配一只专用充电器。

2、保护好充电器。

充电器在设计时未作为车载式充电器设计，所以现在的充电器基本上都不耐强烈振动，因此充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。如有特殊情况必须移动的，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动而颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数改变，导致充电状态不正常。另外需要注意的是充电的时候要保持充电器通风，否则不但影响充电器的使用寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态，这样都会对电池形成损伤。(充电器使用说明书一般都有涉及)

3、勤充电。

即便您的续行里程要求不长，充一次电可以使用2到3天，我们还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个观点是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电再充对电池的寿命影响比较大。充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。浮充电基本不会耗电。

4、及时充电。

电池放电以后就开始了硫化过程，一般在12小时开始，就出现了明显的硫化结晶。及时充电，可以清除不严重的硫化结晶，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以除了每天充电以外，还要注意使用完了以后要及时充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。

5、定期深放电。

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意:我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害非常大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

6、养成一些节电的好习惯。

尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。

启动的时候，慢慢转动转把，这样相对比较安全，避免大电流对电池的冲击，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。

7、注意充电的环境。

目前电动车用充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。而环境温度真正在25℃的时候相对比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。因此充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且室温的环境里使用。(室内通风比较好的地方)

特别提示:如电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。

8、充分利用维修条件

绿源电动车的经销商均可以提供电池检测和维修的服务，应该充分利用这些服务。如:对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对绿源经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70%的时候补水就比电池容量40%的时候补水的效果要好。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。

通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，第前面说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法(判断电池的续行里程)，不要等电池问题严重的时候才去维修，那样就难以处理了。

九、绿源电动车电机保养常识

A、购买以及骑行前注意事项:

1、电动车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳。鞍座和车把高度应因人而异，一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜(整车应基本保持直立)，车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线。(针对简易型电动自行车)

2、电动车使用前应检查并调整好前后刹车。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜;闸皮过度磨损，要及时更换。

3、电动车作用前应检查链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。

4、电动车使用前应检查链条的润滑情况。手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条。

5、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。

B、电动车骑行中注意事项:

1、电动车尽量不要在负重和上坡处零启动。启动时，应先用人力骑行或同脚蹬一下地面，当达到一定的速度时再转为纯电动行驶，。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。

2、由于简易型的电动车电池容量较小，因此电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式，尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助。这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏蓄电池，有利于提高一次充电的续行里程，延长蓄电池的使用寿命。

3、电动车不适应坎坷不平或坡度过陡(一般应≤8°)的道路。如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。

4、电动车行驶时应避免频繁刹车和起动，在道路拥挤的区域尽量使用限速或低速行驶。这样可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。

5、简易型电动自行车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载。如果超载行驶，应使用人力骑行、人力助动方式。豪华型电动车的标准载重量为150公斤。

6、寒冷天气使用电动车，应尽量人力助动或电助动行驶;并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示，一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶。这是因为，天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。

7、电动车不怕雨雪天气。但是，涉积水时水位高度不能超过电动轮毂轴承座的下沿，以防止电机进水造成损坏。雨雪天骑行后，应尽快擦拭干净;如果电器件浸水，还应该用吹风机将其干燥。以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。

8、雨雪天骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全;

C、电动车存放以及其它注意事项:

1、电动车应避免长时间日光曝晒，存放时应置于阴凉处。日光曝晒会加速油漆、塑料件、橡胶件和电子元件的老化，降低其使用寿命和可靠性。

2、蓄电池充电时应使用绿源指定型号的充电器，不可混用;充电时，蓄电池和充电器应位于通风阴凉处，放置稳妥，应远离易燃易爆品，避免高温、潮湿和水淋，禁止用物品覆盖，禁止婴幼儿童接触。充电时应首先确认电网电压和频率符合充电器的要求，然后将电池与充电器输出端连接，充电器输入端与电网相连接;充电完成后，先断开电网连接再断开充电器与电池的连接。铅酸蓄电池充电一般需7-8小时。

3、蓄电池达到欠压状态应停止使用，并及早充电，禁止使用蓄电池的回升电压，禁止蓄电池深放电和过放电，最好随用随充，使其始终处于满电状态。建议至少每天充电一次。

4、蓄电池存放时应放置在阴冷、空气湿度适中的地方，蓄电池应保持直立;长时间存放应先充足电并且应定期补充电量，一般每月充电一次。铅酸蓄电池长时间存放，可以加注几滴蒸馏水，以抵消水分蒸发，减轻极板的硫化(该项绿源4CS店可以解决)。

5、初次使用电动车应仔细阅读《使用说明书》，了解电动车的性能。不要借给不会操纵电动自行车的人骑行。精神病患者、酗酒者和其他不适宜骑行的残疾人禁止使用电动车;心脏病、癫痫患者以及色盲者等骑行时应谨慎。

6、电动车属非机动车，骑行时应遵守交通规则，在非机动车道或当地规定车道上行驶。

十、绿源电动车日常使用常识

A、购买以及骑行前注意事项:

1、电动车使用前应调整好鞍座和车把的高度，以保证骑行的舒适性，减轻疲劳。鞍座和车把高度应因人而异，一般鞍座的高度以骑行者能够单脚可靠着地为适宜(整车应基本保持直立)，车把的高度以骑行者小臂平放、肩部和手臂放松为适宜。但鞍座和车把的调整应首先保证过管及把立管的插入深度必须高于安全标志线。(针对简易型电动自行车)

2、电动车使用前应检查并调整好前后刹车。前后刹车的调整以左右闸把手柄达到一半行程时即能可靠刹车为适宜;闸皮过度磨损，要及时更换。

3、电动车作用前应检查链条的松紧度。链条过紧脚蹬骑行时费力，过松则容易颤动、擦碰其他零部件。链条的垂度为1-2mm较适宜，一般不用脚蹬骑行时可以适当调紧。链条调整时，先松开后轮螺母，通过均匀旋进旋出左右调链螺钉，调整好链条松紧度，重新紧固好后轮螺母即可。

4、电动车使用前应检查链条的润滑情况。手感和观察链条的链轴转动是否灵活，链节锈蚀是否严重。如果锈蚀或转动不灵活，应加注适量润滑油，严重的应更换链条。

5、电动自行车骑行前，应检查轮胎气压、车把转向灵活性、前后轮转动灵活性、电路、蓄电池电量、电机工作状况以及灯光、喇叭、紧固件等是否满足使用要求。

B、电动车骑行中注意事项:

1、电动车尽量不要在负重和上坡处零启动。启动时，应先用人力骑行或同脚蹬一下地面，当达到一定的速度时再转为纯电动行驶，。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。

2、由于简易型的电动车电池容量较小，因此电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式，尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助。这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏蓄电池，有利于提高一次充电的续行里程，延长蓄电池的使用寿命。

3、电动车不适应坎坷不平或坡度过陡(一般应≤8°)的道路。如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。

4、电动车行驶时应避免频繁刹车和起动，在道路拥挤的区域尽量使用限速或低速行驶。这样可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。

5、简易型电动自行车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载。如果超载行驶，应使用人力骑行、人力助动方式。豪华型电动车的标准载重量为150公斤。

6、寒冷天气使用电动车，应尽量人力助动或电助动行驶;并且还应当注意蓄电池的电量及电压指示，一般天气寒冷时，应适当降低蓄电池的放电深度，切不可欠压状态行驶。这是因为，天气寒冷时蓄电池的荷电能力、放电能力均有所降低。

7、电动车不怕雨雪天气。但是，涉积水时水位高度不能超过电动轮毂轴承座的下沿，以防止电机进水造成损坏。雨雪天骑行后，应尽快擦拭干净;如果电器件浸水，还应该用吹风机将其干燥。以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。

8、雨雪天骑行，行驶速度应适当降低，刹车注意增加制动距离，防止侧滑和掉头等，以免危及人身安全;

C、电动车存放以及其它注意事项:

1、电动车应避免长时间日光曝晒，存放时应置于阴凉处。日光曝晒会加速油漆、塑料件、橡胶件和电子元件的老化，降低其使用寿命和可靠性。

2、蓄电池充电时应使用绿源指定型号的充电器，不可混用;充电时，蓄电池和充电器应位于通风阴凉处，放置稳妥，应远离易燃易爆品，避免高温、潮湿和水淋，禁止用物品覆盖，禁止婴幼儿童接触。充电时应首先确认电网电压和频率符合充电器的要求，然后将电池与充电器输出端连接，充电器输入端与电网相连接;充电完成后，先断开电网连接再断开充电器与电池的连接。铅酸蓄电池充电一般需7-8小时。

3、蓄电池达到欠压状态应停止使用，并及早充电，禁止使用蓄电池的回升电压，禁止蓄电池深放电和过放电，最好随用随充，使其始终处于满电状态。建议至少每天充电一次。

4、蓄电池存放时应放置在阴冷、空气湿度适中的地方，蓄电池应保持直立;长时间存放应先充足电并且应定期补充电量，一般每月充电一次。铅酸蓄电池长时间存放，可以加注几滴蒸馏水，以抵消水分蒸发，减轻极板的硫化(该项绿源4CS店可以解决)。

5、初次使用电动车应仔细阅读《使用说明书》，了解电动车的性能。不要借给不会操纵电动自行车的人骑行。精神病患者、酗酒者和其他不适宜骑行的残疾人禁止使用电动车;心脏病、癫痫患者以及色盲者等骑行时应谨慎。

6、电动车属非机动车，骑行时应遵守交通规则，在非机动车道或当地规定车道上行驶。