避免中国式交通事故

浅谈预防的奥妙

　　【交通事故的预防】避免中国式交通事故

　　在今年的央视“3·15”晚会上,一个和交通安全有关的话题被请上了屏幕。肾病食疗法。那就是关于大货车安装尾部防护栏的问题。据说就是因为对于卡车防护栏的普及久拖不决,因此每年因追尾大货车而导致的严重交通事故比比皆是。大货车被人们称为大祸车不是没有道理的,中国的秩序原本就不好,再加上国产大卡车先天的结构设计缺陷,熙熙攘攘的公路险象环生,小车们游走其中犹如走钢丝。在众多的中国特色交通事故当中,追尾大货车只是其中之一。面对不够完善的道路硬件、技术和意识都严重不足的驾驶者、同样缺乏安全意识的非机动车和行人,以及诸多上存在着的安全隐患,你是否做好了应对的准备?

　　追尾大货车

　　首先要说的自然就是小车追尾大货车的事故,这是最典型的中国特色高速公路事故,而小车车上人员的伤亡率在这样的事故当中高得惊人。路上跑着的大货车,多半性能低下,典型的老牛拉破车,遇到点坡度,只能挂着一挡慢慢晃。糖尿病如何食疗。加上大卡车的超载常态化,与性能日益进步的私家车相比,卡车与小车的速度落差悬殊,对小车的安全造成了极大的威胁。另外大卡车司机中缺乏职业操守和道路安全常识的并不在少数,随意霸占小车道行驶或是停靠路边修车成为家常便饭。车尾防护栏的缺失,大卡车成了大祸车,远高于小轿车车头高度的卡车车尾,就如同一个个血盆大口,我们该如何躲避它们的威胁?

　　跟车不跟大货车,这是首要提醒。大卡车车尾高度正对小车驾驶者头部,而无论我们的小车有多么好的安全性,在光屁股的大卡车车尾前,小车的两条脆弱的A柱根本不堪一击。紧跟大卡车视野严重受影响,一旦出现紧急情况,应变的余地很小。此外,千万要戒除从慢车道甚至是路肩超车的坏习惯,尤其是在视野不好的夜晚,要知道在慢车道龟爬或是停在路肩修车的大卡车可不在少数,稍有差池,后果不堪设想。最后要提醒的是,在超越大货车之前,一定要灯光或鸣笛警示,不少大货车的货箱宽度甚至影响了后视镜的观察范围,贸然超车风险也相当大。

　　红绿灯前追尾

　　红灯停,绿灯行,按说大家都严格遵守这一守则,没理由会发生红绿灯前的追尾事故。但问题就出在除了红绿灯还有一个黄灯,这个黄灯的作用大家应该知道,只是为了留点时间让上一个灯号已经通过线的车流撤出路口而设的。但在很多驾驶者眼中,黄灯似乎成了一个催促的符号,催自己快点加油冲过路口。在这样的心态下,往往容易错误估计时间和距离,等冲到路口时黄灯跳到红灯,能做的只有急刹车,后车如果跟得紧的话,极易出现追尾事故。

　　所以,我们应该重新梳理一下灯号知识,黄灯亮起或是绿灯闪烁究竟意味着什么?除非当时你已经在停车线前来不及刹车,否则我们的第一反应就应该是减速停车。而到了路口前,我们要考虑随时有可能因换灯导致前车减速,因此在进入路口前至少100米我们就应该松开油门让车辆慢速通过路口,并提高警惕。

　　非机动车发生摩擦

　　在中国的大多数城市,都存在着大量的机动车、非机动车混行道路,而在广大的乡村,这样的混行道路就更多了。人、车与非机动车共处一条路,确实很容易出现摩擦。面对这种复杂的路况,作为驾驶者应该如何面对?为了给非机动车留出空间,我们应该尽量把车靠近路中间行驶,即使在会车时也应如此。此外善意的鸣笛提醒也不可少,在噪杂的环境下,前方的行人或非机动车未必能感受到身后的车辆,短促的鸣笛能有效提升安全系数。最重要的一点还是要控制车速,速度慢下来,有什么突发情况都容易化解。还有一种情况也容易发生车辆与行人的摩擦,那就是当汽车从主路拐入小路的时候,按照国内驾驶者的脾气是很少会给行人让行的,加上一侧A柱也有可能对驾驶者的观察造成影响,比较容易造成车辆侧面与行人的擦撞。建议大家在转弯过程中注意观察,并谦让行人。

　　道路交汇口事故

　　有道路自然有交汇:高速公路、高架桥和城市快速路的匝道进主路,城市道路里的小街小巷上大路,还有从院门、出来拐上主路,这些交汇每天都会遇见不止一次。看看企业劳动合同范本。在国外,我亲眼目睹了老外们高素质的会车功夫,路权意识也在会车过程中清晰体现:即使在百米开外有一辆主路车辆,辅路车辆也会耐心等候。而在高速公路入口处,老外们控车的功夫更是了得,总是能在不影响主路车流的前提下恰到好处的进入主车道。而我们的司机,绝少有人具有路权意识,潜意识里是先到先得,而即使在诸如停车场等视野非常不好的出口,我们的意识也是先把车头探出路口,然后如长江截流般硬是把车给“塞”出去,事故往往因此而发生。我们的建议是牢记路权,辅路必须让主路,而在一些视野极度恶劣的路口,不妨把车停定了,观察稳妥后鸣笛通过。

　　环形路口事故

　　环形路口属于一种特殊形态的路口,为了确保环形路口内的交通顺畅及安全,现行的机动车让行规定专门规定:准备进入环形路口的机动车应让已在路口内的机动车先行。但事实上,光了解这点是不够的,如果不会合理的运用灯号,在车流密集的环形路口还是非常容易出现事故。

　　环形路口既是交叉路口,又不同于十字路口和T形路口,转向灯的使用也有它的特殊性。车辆进入环形路口后,在右侧的第一个路口右转弯,则应该使用右向灯对其他车辆进行提示。如果是准备在第二个或其他路口处右转弯驶出环形岛的话,那么就无需提前打灯。这是因为转向灯开启的时间过长,会给进入环形路口的其他车辆行驶造成错觉,不知你将从哪个路口驶出。也就是说车辆进入环形路口,如果不是在第一个右侧路口驶出,那么就没必要提前时间过长开启右转向灯。由于环形道的路口大都比较近,车辆欲驶出时只需提前十几米打开右转向灯,预示前后车即可。另外,进入环形路口的左转弯车辆,如果没有特殊情况,无需开左转向灯,以免混淆其他驾驶者的视线。

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