河南媒体举行交通代表五方会谈 八大陋习给郑州“添堵”

交通拥堵，已经成了每个城市面临的难题；如何解堵，社会各界也是绞尽脑汁各出高招。拥堵的根源到底在哪里？从12月2日开始，本报针对交通参与者的各种交通违法情况和陋习，以图片故事的形式，连续推出五期大型报道。报道引起强烈反响，不少市民纷纷致电本报，提出各种缓堵建议。

　　12月10日上午9时，东方今报邀请郑州市交警，出租车、公交车、私家车驾驶者，行人等“五方”代表，深入分析拥堵原因。代表们总结了交通参与者的八大陋习，同时发出“缓解拥堵，人人有责”的倡议。

　　【现状】

　　机动车暴增道路难堪重负

　　“快走，快走，不要停！”每天上午8时，是郑州市道路交通压力最大的时段之一，当天参加讨论会的代表交警五大队民警杨华民经常这样站在川流不息的车流中，忙碌着疏导交通。

　　交通拥堵，一个客观因素无法忽视：截至9月底，郑州市机动车保有量已达131万多辆，比去年增加12万多辆。而郑州市车管所最新统计显示，2009年郑州市机动车入户新车数量目前已超出预计，达到了15.8万辆。“目前，市区道路交通已严重饱和！”9月27日，郑州市交警支队支队长常志军曾介绍。根据交警部门的调查数据，当前早晚高峰时段的中心城区，拥堵状况已经达到了非常严重的程度：9月份，金水路与未来路交叉口东西方向每小时平均车流量为9000余辆；农业路与花园路交叉口每小时平均车流量为6512辆；经三路与农业路交叉口每小时平均车流量为5736辆。

　　但车多并非造成拥堵的唯一原因，现在的花园路就是一个例证。最近，交警部门采取措施，花园路和农业路交叉口四向全部禁左，全程增加机非隔离护栏，加高繁华路段护栏，严查严惩11条精品街乱停乱放车辆等。新措施实施后，在农业路和花园路交叉口执勤的交警五大队民警杨华民深有体会。他在会上介绍，现在，这个路口一改往日“堵王”的面貌，再也不堵了，每天早晚高峰车行速度都能达到50公里/时。

　　【分析】交通陋习是导致交通拥堵的重要原因

　　机动车数量增加快，的确造成了交通压力，但在当天的讨论中，大家都有一个共同看法，认为超过八成的道路交通拥堵是人为因素造成的，而这些人为造成的拥堵，是需要交通参与者改变陋习才能解决的。同时，大家将机动车、非机动车及行人的八个严重影响他人的交通陋习进行了分析。

    机动车加塞儿、乱变道

　　表现：看到前方等红灯的汽车排队，就从车辆较少的右转道或左转道走，等有机会的时候，忽然变道加到直行队伍里。

　　讨论会上，来自郑州市交警支队宣传科的代表彭天增讲出了自己的切身体会。中原路和大学路交叉口附近过去因为一些车辆经常加塞儿，拥堵时常发生。而现在，这个地方因修地铁站，将原本的车道部分用挡板挡住了，车道有所减少，交通状况反而改善了。“因为那些不守规矩的司机，没有车道可供他们加塞儿了，只有老老实实排在其他车后面，这样一来，虽然排队了，但车辆行走得更顺畅了，速度也快了。这就充分证明了机动车各行其道的重要性。”彭天增说。

　　道路上乱停乱放

　　表现：将车停到停车场嫌麻烦，只要看到路面有空位，不管别人能否通行，就把车停在机动车道或非机动车道上。

　　郑州市交警一大队代表“最牛交警”宋自伟认为，郑州市乱停乱放情况很严重。在市区一些路段，本来道路就不宽，还有一些人把车停放在机动车道上，或者占压人行道，将行人撵到机动车道上走，机动车、非机动车、行人混在一起，非机动车走不快，道路太窄机动车又超不过去，就得跟在后面，几分钟后面就堵一大串。

　　停车载客不规矩

　　表现：看到有乘客招手，不管机动车道、非机动车道，出租车“嗖”的一下就斜着屁股停了。

　　经八路办事处巡防队员代表李四信称，他骑电动车上街执勤时，经常见到出租车不打转向灯，突然停在路边载客。出租车司机代表王国顺称，其实扭屁股停车也是行业潜规则，这么停就是为了把路堵死，防止有电动车从边上过，乘客下车开门碰到引发事故，但这个潜规则的确会影响到后面人的通行。

    非机动车闯红灯

　　表现：看到附近没有交警，或者看两边没车，就不等绿灯亮闯信号过去。

　　一些骑电动车和自行车的市民觉得红绿灯是专门为机动车设置的，只要没有交警和协管员管，想闯就闯。公交车司机代表刘海峰是驾驶67路公交车的，他坦言，他在开车的时候，最怕电动车闯红灯。电动车速度比自行车快，忽然冲出来，机动车往往来不及采取措施。

　　占用机动车道

　　表现：不管有没有非机动车道，偏要占住机动车道。

　　在郑州市多条道路上可以看到，总是有非机动车走在机动车道上。行人代表潘义生称，电动车总是不顾后面是否有汽车，就拐弯或变道，一旦发生事故，还非要跟机动车讨个“公道”，后面的车就等着被堵吧。

　　逆向骑车

　　表现：为了自己方便，就和大家“对着头”干。“双向车道分开，不但为了好走，更是为了安全。”交警四大队代表“最帅交警”代龙称，有些市民可能觉得家或单位就离路口不远，绕一圈浪费时间，就干脆逆行过去。这样，其他车都得躲开，一个不小心还会撞车。

    行人翻越道路隔离设施

　　表现：不想走斑马线，翻护栏到路对面。

　　人民路办事处代表邓云勇称，行人翻护栏是最让机动车司机反感的事情，本来机动车可以加快速度行驶，可因为行人翻越护栏，迫使机动车速度不得不降下来。

　　过马路不左右看

　　表现：不管有没有车，只管往前走。

　　市民代表魏瑞明称，有的行人过马路时也不管有没有车，只管往前冲，不知有多危险。还有的行人，只要看到直行车没了，也不管左转是不是绿灯，“强行阻断”左转车辆通行。

　　【建议】

　　加大力度宣传交通法规

　　对于市民提出的机动车、非机动车和行人的种种陋习，交警五大队民警杨华民分析，因为郑州市外来务工人员较多，遵守交通法规的意识淡薄，需要加大对交通法规的宣传。杨华民还介绍，他自己制作了交通安全小册子，凡是非机动车和行人交通违法的，就得拿着小册子学习，能回答对里面的6道问题，才能放行。

　　公交车司机刘海峰也有同感，交警经常到公交公司为司机培训，公交车司机的交通安全意识不断加强。但私家车司机和行人，没有统一组织的渠道，遵守交通法规的意识越来越淡薄，甚至将交通法规遗忘。

　　严惩严罚违法“带头羊”

　　出租车司机代表王国顺认为，治理交通拥堵，需要提高每位交通参与者的素质。他说：“以前交警严管严罚的时候，我们那批司机的确很规矩，不敢违法行驶。可现在我守规矩，不是得到了赞同，而是被骂作笨蛋、傻子，而且我认为交警应当硬气一些，对那些带头违法的，就要严惩。”

　　代表还建议，对于一些违法情节特别严重的，除了给予处罚外，还应该将他们的车牌号进行公布。鼓励市民利用摄像机、照相机和手机拍摄的方法对交通违法者进行监督，并依法作为证据给予违法者处罚。

　　增加停车场或停车位

　　交警五大队示范岗交警杨华民认为，眼下应当加快速度增加停车场，平面停车场无法解决停车问题，就建造立体停车场。在其他省市，立体停车场最高能建造25层，如果一层停50辆，就可以停1250辆，这省下了很大的面积。

　　杨华民的建议也得到了其他代表的认同，大家认为目前郑州市的当务之急就是建造立体停车场，以解决停车位不足的问题。

　　【倡议】

　　代表倡议“缓解拥堵，人人有责”

　　经八路办事处巡防队员李四信在会上说，每个城市的交通拥堵，牵扯到的因素都很多，不是交警全员上岗甚至连轴转就能解决的，而是需要每一位交通参与者共同努力才能改变。“该禁的都禁了，该添的也都添了，该从自身做起的，我们也要行动起来。”市民代表潘义生说，300多万人口的市区，只依靠1400多名交警是远远不够的，而是需要每位交通参与者自觉约束自己的行为，不做违法者。

　　此外，交警们称，在道路上执勤，保证道路畅通、保证市民出行方便，是交警的责任和义务，他们会尽全力做到最好，同时，也希望广大交通参与者能够身体力行，做个文明的交通参与者。