复核请求：请求依法撤销   Ⅹ Ⅹ市公安交通警察支队第六勤务大队作出的公交认字【2011】第002号《交通事故认定书》。
事实与理由：
Ⅹ Ⅹ市公安交通警察支队第六勤务大队作出的公交认字【2011】第002号《交通事故认定书》事实错误。
1. 事故车辆为不合格车辆，不应当上路行驶。
事故发生后，受害人家属曾委托交警部门对肇事车的性能进行检测，经相关部门二次检测(见相关鉴定结论),该车刹车系统和灯光系统不合格，存在重大安全隐患。驾驶人范Ⅹ Ⅹ驾如此不合格且具有高度危险性的车辆上路行驶，本身就是一种实施危险方式危害公共安全的行为，事实上也造成了一人死亡的危害结果。无论其主观上是否追求这一危害结果的发生，客观上必定发生了危害结果。其次作为驾驶人员，在驾驶车辆之前，有义务对所驾车辆进行必要的安全检查（尤其是刹车系统）。但肇事者并未履行该项义务，是肇事者的“过错”，造成了受害者ⅩⅩ的死亡。因此，我们要求在“责任认定”上考虑这一重要因素。        
2. 道路交通事故现场图未标出死者的位置
    我们从现场群众中了解到，死者的位置距车辆停放位置只有3-4米远。由此可以判定从被撞点到死者所躺的位置有30米。
3. 事故认定书中对肇事车的车速未给出任何解释
从现场勘验情况不难看出，肇事车从南向北行驶是上坡，从撞击点到受害人被撞抛出30米之外的距离，可以推断出当时该车的大致速度在80公里以上。如果没有如此之大动能加势能的撞击力，受害人是不可能被撞飞30米之外的距离。其次，从肇事车前左侧受损情况看，所受冲击力很大，使该车左前部陷入很深。该车损表明，当时该车是以极高的速度撞向受害人的。
以上二项因素足以证明该车当时的实际时速是超过80公里的。根据该路段的限速标志是不应超过60公里的。肇事司机明确存在“超速行驶”！
4. 从肇事车与受害人撞击点分析，肇事车当时应当避让已过东侧快车道的行人
根据《交法》及相关法规，机动车驾驶人员在行驶中，应当中速行驶，注意观察，避让行人。当受害人ⅩⅩ穿越快车道时明确已近过了东侧行车道，只要驾驶人能注意观察，积极避让十公分，就不会造成该死亡事故。但事实上，肇事者根本没有做到这一点，而是不顾是否存在行人的情况下，超速行驶，将穿越公路的受害人撞击身亡。  
5. 受害人穿越公路不存在过错
受害人ⅩⅩ当时是回家途中，事故发生地是一个路口，虽然没有指示灯和斑马线，但其是一个家属区的出路口这是不争的事实，作为居民区路口，行人穿越该马路出入是一种必然的行为。肇事者不能以行人穿越公路存在“过错”而逃避自身的过错。需要特别强调的是，没有斑马线和指示灯不是行人的过错，是交通设施不健全的因素造成的。不能把交通设施的不完备而造成人员伤亡的结果强加给行人。也没有任何法规规定没有斑马线和指示灯的路段不准行人穿越。在该案中，受害人也没有翻越护栏，穿越花坛等行为。已尽到了“注意”义务。相反，肇事者是在完全不顾他人生命安全的情况下，超速驾驶没有安全保证的“有病”车辆，才导致死亡事故发生的。
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十四条规定：机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。    
    被申请人范ⅩⅩ在驾车通过涵洞路口时，不仅没有“保持安全车速”、“减速慢行”、“让行人先行”，而是继续高速行驶，依法应负事故的主要责任。
综上所述，ⅩⅩ市公安交通警察支队第六勤务大队作出的公交认字【2011】第002号《交通事故认定书》认定责任错误。现特申请贵局复核，以维护申请人的合法权益。请求判定肇事司机范ⅩⅩ在该起故事中负主要责任。