据北京市交管局负责人介绍，奥运会期间，北京道路交通管理曾创造多项历史纪录，而即将到来的国庆庆典也是对北京交通的一次集中考验，国庆阅兵、群众游行、晚会联欢、焰火狂欢，隆重的庆典活动将从凌晨持续到深夜，其时间之长、执行勤务的数量之多再创历史新高。

　　10月1日，北京将在同一时间启动最大规模、最大范围的交通管理行动，7000名交警全员实名上岗，大部分持续工作30小时以上，道路管制时间长、涉及路线多。交通管理覆盖面积为历史之最，涉及城区主要大街、环路沿线和进出京联络线，包括城北部、东部、南部、中部等众多地区。参与国庆游行的20万群众、8000多部车辆将从京郊向天安门聚集，沿途预计有数十万围观群众。

　　同时，由于是黄金周首日取消限行，首都上千个公园将举行展览展示、体育表演等多种形式的游园活动，首都市民也将出行游园或出京度假，交管部门还将面对首都社会面384万辆机动车、558万驾驶员的顺利通行，交通复杂程度和组织难度创造历史之最。

　　为此，北京市交管部门专门制订了总体交通组织方案，在天安门地区周边划定交通管制区、交通控制区和交通疏导区，为不同类型的人员和车辆分别规划设置40余处停车场，在全市范围内设置40余处外围车辆集散点，设计41条集散路线，将对各客户群分时、分路组织集结与疏散。

　　“少扰民，用服务措施将交通管制对百姓的影响减至最低。”这是北京市交管部门部署国庆交通管理工作的目标。连续四次举行的国庆庆典专项演练，为最大限度减少对市民生活的影响，全部安排在夜间进行。

　　北京市公安局公安交通管理局新闻办公室主任张景春说：“我们实现了路况信息传播的‘上天入地’，以及24小时持续滚动播出，最大程度地减少给市民带来的不便。”18日下午至晚间，北京举行了最后一次国庆庆典演练，交通晚高峰时全市拥堵路段仅16条，远低于平时。

　　智能交通将是国庆交通安保的重要支撑。北京交通管理通过视频监控、信号控制、流量检测等22个科技系统，实现对天安门核心区、游行队伍行车路线和五环以内主要道路的全时空覆盖。

　　国庆期间实施的交通管制，并不意味着社会交通瘫痪。北京公安交通指挥中心主任邵杰说：“我们不仅要保障庆典车辆、游行群众的平安顺畅，更要保证社会面车辆的正常出行，国庆期间社会交通和演练车队将交替放行。”