由于其工作环境的简陋和恶劣性的决定，因此广大用户对其的性能要求越来越高;同时，随着国家节能减排政策措施的强化落实，也对破碎机设备提出了更高的要求，可以说如今的破碎机行业面临着前所未有的机遇和挑战。

一、交通建设需求大，破碎机要求高

进入“十二五”开局之年，我国公路建设进入了全新的高速发展期。中国高速公路网、农村公路网、综合运输网等五个大型公路网络建设项目接连拉开序幕，势必将进一步促进小型破碎机市场的快速增长。目前，中国高速公路总里程已达5.4万公里，总长度仅次于美国。不久的将来，中国将成为全球高速公路总里程第一的国家。不过，我国虽然进行了长达10年的公路建设，却仍然存在巨大潜力。

随着我国公路、铁路的高速发展，小型设备流通迅速，利用率不断增加，市场保有量也在不断的提升。为促进区域协调发展，形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的格局，未来十年，我国公路建设的投资方向将重点围绕在西部地区交通基础设施建设以及进一步完善中部、东部地区公路网络改造方面。我国公路建设的大发展给小型破碎机行业提供了巨大的市场机遇，其高投入又给小型破碎机市场提供了极其充足的经济保证。在公路建设高速发展的同时，国家加大对高速铁路的建设力度，进一步带动了破碎机需求量的激增。

由于高速铁路造价数倍于常规铁路，因此，其建设对路面与设备的要求更高。每年小型破碎机近1000台的市场需求，主要用于路基物料的生产作业。国家对公路和铁路等基础设施建设的又一轮大规模投入，是一次重要机遇，将继续推动小型破碎机市场规模化增长，确保行业发展安全、持续、稳定，确保小型破碎机的步入可持续发展轨道。

二、建筑垃圾危害大，破碎机需求大

近年来，中国环境卫生行业有了较大的发展，伴随这建筑垃圾处理新技术的出现，也使得城市垃圾处理水平提高，缓解了垃圾包围城市的现象。建筑垃圾源于建筑物，其主要组成成分是混凝土、砖块、石头、石灰、砂石、渣土、钢筋等等。按照常理，建筑垃圾的处理方法有三种，一是直接运送到合法的垃圾消纳厂进行进行处理，二是随便找个地方倒掉，三是建筑垃圾回收公司介入，有的现场处理后就可再次成为建筑用料。其中，第一种方法需要人工费、运输费、倾倒费等等，耗费人力、物力、财力;第二种方法则会造成土地、水、环境资源的破坏，长久以往会严重影响人们的生活环境;第三种方式，由建筑垃圾回收利用公司出面，通过合理里面，可以将建筑垃圾转变为环保建材，这些环保建设经过认定是符合国家建材标准的，可以再次被应用于建筑工程中。总的来说，第三种方法，对开发商、拆迁公司、人们生活环境，都是有益无害的，所需付出的成本与第一种方式相比，可节省1/3至2/3。

建筑垃圾是指建设、施工单位对各种建筑物和管网进行建设、拆除、修缮所产生的各种废物、废料、泥土、砖瓦碎石，在我国建筑垃圾已经占到城市总垃圾的30—40%;到2020年我国建筑垃圾达到15亿吨，这简直是天文数字。

渣土堆起来是垃圾，利用起来就成为了资源。在很长一段时间内，想到去建筑垃圾中淘金的人并不多。拆除房屋，推倒砖墙，掀掉砖瓦，产生的渣土垃圾，能派何用场?一些市民会指出几条出路———做绿化用土，美化环境，运到农村回填还耕等等。其实，除了将建筑垃圾堆山造景或直接进行填埋外，建筑垃圾还可以变废为宝，利用现代技术将其制成建筑混凝土砖块。

三、建筑垃圾的处理

针对城市建筑垃圾、混凝土处理难，没什么更好的解决办法来看，从根本上来说，建筑垃圾处理再利用的方式主要有：(1)利用废弃建筑混凝土和废弃砖石生产粗细骨料，可用于生产相应强度等级的混凝土、砂浆或制备诸如砌块、墙板、地砖等建材制品。粗细骨料添加固化类材料后，也可用于公路路面基层。(2)利用废砖瓦生产骨料，可用于生产再生砖、砌块、墙板、地砖等建材制品。(3)渣土可用于筑路施工、桩基填料、地基基础等。

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