【产品简介】 BG160-12-195型混凝土泵是一种柴油发动机驱动的高压S管阀固定式大排量工业泵。该机系统可靠,故障率低,维修方便,尤其是在设计时考虑了产品的较高的使用可靠性。超高压的压力设计和零部件的全球化采购使该产品在性能上可与国外先进产品相媲美。既是理想的混凝土输送设备也可广泛应用于工业废渣、煤矿回填、海泥输送等。 |
【主要技术特点 】
(一)主动力及机械部件 1.动力系统采用沃尔沃TAD721VE型柴油机,该机具有高压单体泵喷油系统,马力大,耗油和排放值低,经济、环保;采用涡轮增压器,充分保证发动机的功率输出。
2.分配阀采用我公司自主开发的整体铸造式高压“S”管阀和阀箱体,刚性好、硬度高、密封性能好。眼镜板和耐磨环采用硬质合金,耐磨性好,名人创业成功的故事。寿命长,更换方便,耐磨环采用可自动补偿间隙机构。金属材料抗低温冷脆,在-40℃的温度下能正常工作。
3.搅拌装置密封可靠,不易漏浆;搅拌叶片结构合理,叶片整体铸造,耐磨性好,使用寿命长,并且更换方便。
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(二)液压元件 1.液压系统电控换向,事实上创业故事。换向冲击小。主油泵和原装进口阀组均采用博世力士乐公司(REXROTH)A11VO260恒功率变量柱塞泵和阀组来控制工业泵工作,可靠性高,寿命长。
2.管道采用经过特殊处理超高压胶管,大大提高了液压系统的工作可靠性,延长使用寿命。具有耐疲劳、耐爆裂的性能。
3.采用法国施耐德公司产的光电式接近开关获取换向信号,换向信号灵敏,换向精度高,寿命长。
4.全部密封件采用派克公司(PARKER)优质密封件,具有耐油抗低温老化的特点,杜绝了液压系统的内外泄露。
5.辅助油路系统采用多路阀控制,油路简洁可靠,液压支腿油缸装有双向液压锁,可防止油缸内泄失效。
6.冷却系统采用油-风冷却器,冷却功率大,并具有温度感应开关,能够有效降低液压系统工作产生的热量。保证了液压系统的工作可靠性。
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5.具有高压小排量和低压大排量两种工作方式。
(三)电气元件
1.电气系统采用软胶电线,进口日本欧姆龙公司(OMRON)的可编程序控制器和法国施耐德公司 的按钮开关等电器元件,防护等级可达到IP65,控制线路简单,工作可靠。
2.采用抗高温、抗冲击的大容量蓄电池,在-40℃低温下正常放电。
3.—采用法国施耐德公司产的光电式接近开关获取换向信号,换向信号灵敏,换向精度高,寿命长。
【主要技术参数 】 项目 |
单位 |
BG160-12-195 |
理论排量 |
m3
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160 |
最 大 出 口 压 力
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MPa
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12
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转速
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转 /分
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2300
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液压系统压力
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MPa
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30
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主油泵
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德国力士乐公司原装进口
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可泵送砼
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坍落度
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cm
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12-23, 最适宜 14-22
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规格
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骨料粒径
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mm
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卵石≤80
碎石≤60
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砼缸径×行程
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mm
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φ230X2100
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料斗容积
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L
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500
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分配阀型式
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S管阀
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油箱容量
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L
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500
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主机
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型 号
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沃尔沃TAD721VE
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功 率
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kW
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195
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输送管径
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mm
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φ230或φ250
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输送管径清洗方式
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压缩空气或高压水洗
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外形尺寸 (长×宽×高)
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mm
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7000X1480X2560
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主机质量 (含液压油)
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kg
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7300
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【结构介绍】
BG160-12-195 型混凝土泵 由推送机构、分配阀系统、电机泵组、机架、液压系统、罩壳及油箱、电气系统、输送管路等组成;
(一) 推送机构
推送机构是把液压能转换为机械能的动力执行机构,功能是推动混凝土使其克服管道阻力而达到浇注部位。推送机构由主油缸、混凝土缸、缸体接头及支持连接件等组成。混凝土缸内的橡胶活塞后部充满清洁的水.两缸的水经由缸体接头连通,水所起的作用:
a.清洗作用,清洗混凝土缸壁上每次推送后残存的灰浆,以减少缸壁和活塞的磨损;
b.隔离作用,防止主油缸泄漏出来的液压油进入混凝土而影响混凝土的质量;
c.冷却润滑作用,冷却润滑混凝土缸橡胶活塞、活塞杆及活塞杆密封部位。 当需要放掉缸体接头的水时,打开缸体接头上部的放水阀
推送机构运动演示
(二) 分配阀系统
砼分配阀是活塞式混凝土泵的一个关键部件,其功用是控制两个混凝土缸与料斗及输送管道之间的混凝土流道。 分配阀系统 采用“ S”管阀。这种分配阀不存在混凝土的剪切面,密封可靠,因而活塞压力损失小,适合高压泵送。
S管阀运动演示
(三)泵组
泵组是砼泵的动力部分,机械传动装置比较简单,柴油机输出轴用一个梅花弹性联轴器带动油泵,缓冲效果好,当输出轴与油泵轴的对中发生位移时,不会损害输出轴和油泵。
(四)机架
机架用 16Mn的钢板折弯焊接而成,焊接可靠,整体结构合理,完全达到高压混凝土泵的强度要求。
(五)液压系统
液压系统由主油路系统、分配阀油路系统、搅拌油路系统组成。
液压系统采用开式回路,液控换向,全套进口配置,换向平稳,采用上海永华接头,连接可靠。
(六)罩壳及油箱
罩壳的功用是保护机件和改善混凝土泵的外观,罩壳门的开启采用气弹簧控制,灵活方便,支撑牢固。 罩壳结构新颖,并有防振措施,外形美观大方。
油箱是由板材折弯焊接而成,中部有横向隔板,把大流量的吸油管和回油管隔开,并使油液只能按规定路线定向流动,因此有利于油液的冷却,也有利于消除油液中的气泡;油箱侧面有一个液位计,既可以观察油液高度又可以观察油液温度;上部有一个空气滤清器,用于净化空气和“呼气”的作用;油箱底部有一个放油螺塞,供检修或清洗油箱时放出油箱底部剩油之用。
(七)电气系统
电气系统是一个电气控制箱。中间继电器采用法国施耐德公司的产品,可编程序控制器是日本欧姆龙公司的。具有过载及短路保护功能,能实现远距离遥控操作。
(八)输送管路
管道部分包括变径管、直管 155米、气洗接头、安全盖、止流阀、弯管、卡箍及密封圈。用户可根据需求任选φ150和φ125两种管路配置其中一种。
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