二、输送和供给

从气井流出的天然气一般含有大量的矿物质、水蒸气、硫化氢等有害杂质，它和铁反应生成硫化铁，呈片状剥落，腐蚀管道、机械设备，必须经过分离器净化处理后在分发给用户。分离后的天然气甲烷含量一般在90—98%，其他碳氢化合物含量在1—3%，杂质含量很低，含有极少量的硫。

其输送方式是管路输送和液化后汽车输送：

汽车运输：将天然气加压至20MPa充装到特制高压钢瓶罐内汽车运输，这就是所说的压缩天然气，是天然气输送的一种方法。用于天然气管道辐射不到的地方。为用户供应天然气。目前国际上使用这种运送天然气的高压钢瓶约100万只。也有用这种高压钢瓶为汽车加气的，使用较多的国家是意大利，约50万辆。看看加气混泥土砖 。
压缩天然气的运输，是用汽车将装有压缩天然气的瓶组运至供气站，每种瓶组大小不一。小瓶组为152只高压钢瓶组成，每个钢瓶为75升，2300m3天然气(标准状态)。
可装大瓶组为8只13m长的高压钢瓶，可装5000m3天然气。

汽车运送到高压气站，经减压处理，输送到用户主管线。

长距离管道输送，一般采用高压输送，管径一般在1000mm以上，压力在10Mpa以上。

玻璃工厂熔化使用的天然气所需压力一般在20Kpa左右即可，需减压处理到使用压力要求后才可供玻璃工厂使用，在降压的同时，对天然气进行过滤，并安装逆制阀、减压阀、稳压器、流量剂等设备，在减压的过程中，由于减压吸热的原因，管路需要加热保温，防止冷凝冻结，造成堵塞和设备的正常运转。

熔化供气系统与供油类似，流量剂、气动薄膜调节阀、气动安全阀，流量剂等等，控制系统以采用气动设备为主，尽可能的减少电器设备，确保运行安全。

下一讲天然气的燃烧控制