济南的天气真怪，当我们告别寒冷的冬天，感觉还没有嗅到一丝春的气息的时候，春姑娘却已经在料峭春寒的簇拥下，只留下了一个笑脸，就急勿勿地走了。难怪有人说，济南没有春天，生活在济南，你脱了棉袄的时候，直接就可以穿短裤。

五月底至六月中旬，是温差最大的时候。晚间和早上才十几度的天气，可到中午的气温有时却高达三十多度。炎热的天气给人们的出行多了一种选择，那就是选择出租车。一是方便出行，二是不去挤像闷罐一样的公交车，还不是每辆出租车上都有空调吗？

可在这样的天气里，济南的出租车司机有百分之八十以上的人，没有开空调。因为在这样的天气里，开也可，不开也能忍得住，现在毕竟还不是赤日炎炎的时候。司机拒绝的理由五花八门：空调坏了/还没检修/没到规定开放时间/等等。既是乘客要求换车或找管理部门投诉，也不开启空调。我也是一名济南的哥，我的拒绝理由更是无泄可击，我是大骂车主，说他如何如何不咋地，如果今晚再不修空调干完今天，说下大天来也不给他干了。乘客听到我的埋怨比自己还多，一般都不再说话，满耳朵里全是我的劳骚，全然忘了自己的权益，聊起天来也就想不起换车的打算了。这时，我虽是一脸的忿恨，但却是在心中暗笑，自觉阴谋得逞。

细分一下司机不开空调最主要的原因是省钱，省事。在济南开出租车，如果你不是一个挣昧心钱，而是靠挣辛苦钱养家的的士司机，一天的毛收入，也就在300左右，极少数的或是偶尔能到350元甚至更多。扣除一天的租金120元（新车是140元),再扣除一天的油钱，大概在100元左右，最后拿到手里的也就在100元左右（这可是12小时，出满勤干满点的纯收入）如果每天开空调按八小里算，一天要多支出30元到35元之间。而做为车主，压力可能感觉更大，一个月的费用按天算下来，份儿钱每天要在150元左右，而有的出租车公司还给驾驶员规定了每月出租车行驶的里程数，不得超过9000公里。有的公司还规定车主如果找夜班的话，还要向公司交纳夜班管理费每月300元。http://www.hnfzb.gov.cn。所以司机也就能省就省了。

如果是辆 加气的车，不开空调的话，一天加两次气既可，中午加一次，晚上交班时加一次。开空调，就要多加一次气。中午加一次气总用时40分钟左右，晚上交班高峰期用时要一个小时，如果一个加气站断气，用时更多。加气所用的排队时间和赶往加气站的时间和消耗的成本（包租车主车的司机，是每公里要给车主0。35元至0。4元的气钱，气的成本归车主），及因不敢干活减少的收入，加在一起，已经超过40元。

都知道开出租车是个辛苦的工作，在车里一坐就是12个小时，在同一个起点上，司机其实也在经受着这样的苦处。乘客坐不了多时就下车了，而司机要坐上一天。这件事如果从这说起来，不开空调，司机没有什么可以被指责的。但却不该忽识另外一件事，那就是乘客的权益在这个时候被丢弃在了哪里？乘客付了车费，应该买到合理的服务，可在这时，司机却把应该付出的服务掺进了水。所有城市出租车的收入水平应该比城市平均收入水平略高才对，但济南却是一个例外。一个济南人可能会理解出租车司机的苦处，可如果地个外地人呢？真不知道他们怎样评价我们这座省会成市的都市名片？会不会说我们是一群现代版的骆驼祥子？

在对空调的使用上，济南市的管理部门，其实也没有一个特别明确的管理和处罚的措施，既便是在出租车驾驶员培训的目录里有这样的规定：出租车在营运的过程中，要为乘客提供音响和空调。但在处理乘客投诉方面，还是无能为力。有的只是推维，说这要与驾驶员协商。于是就在济南街头出现了一个个好笑的现象，驾驶员在路边看到站在路边的人像打车的，但人家却没有打车的手势和表情，有的只是打车的意思。当你在他身边驰过，在反光镜里，却看到人家招手上了后面的一辆车。或是看到前面有人打上了车，却不上车，却在和司机说着什么，结果是有时上了车，有时没有上，却又拦下了你的车，开口问得话能让你晕倒：师傅，能开空调吗？在外地人眼里，真是搞笑的要死。不知这是不是济南出租车领域的特色。谁也别怨，怨就怨司机挣得少，要不谁还计较这一点钱。

在这不能不说济南的人情味真的很浓，好多人能理解司机的苦衷。更有一些好心人还对司机说：师傅，钱不是一天挣的，别太辛苦了，看你热的，空调也舍不得开，我们才坐多长时间？而你要坐一天呢！听到这话，真的可以说在心里流汗，多好的济南人啊，真不该为他们提供这样的服务。

经历这鬼天气，要不你就凉爽点，我们可以不开，要不你就再热一点，我们不得不开。期盼老天尽早结束这温差过大的时节。