这两天，“闯黄灯”成了微博热词，众多司机更是对其提心吊胆。成都交警(微博)在防闯黄灯上是什么态度，现在的查处方案是什么？

这两天，“闯黄灯”成了微博热词，众多司机更是对其提心吊胆。成都交警(微博)在防闯黄灯上是什么态度，现在的查处方案是什么？

据了解，由于新规刚刚实施，加之正逢元旦假期，成都交警目前尚未明确对闯黄灯抓拍和查处方案。如何防止闯黄灯？交警建议，第一要路口减速，第二绿灯闪烁时就开始减速。

抓拍闯黄 尚未明确方案

新规实施三天以来，除了1月1日中午一辆车在人民南路红照壁路口因闯黄灯被处罚外，成都交警并未对闯黄灯再有处罚。

前日，成都司机熟悉的交警谭乔在其微博上，就指出成都以往并未对闯黄灯进行处罚。在公安部交管局已经明确闯黄灯的界定和处罚标准的前提下，接下来成都交警将会如何执行，全市千余电子眼会否对闯黄灯进行抓拍？据了解，由于新规刚刚实施，加之正逢元旦假期，成都交警目前尚未明确对闯黄灯抓拍和查处方案。

倒数读秒 未来不适合成都

围绕着闯黄灯扣6分的新规，从专家学者到各界网友，纷纷提出各自的意见。其中，为信号灯，特别是绿灯加装倒计时装置，屡屡被提及。

据了解，倒计时器主要适用于信号灯固定时间放行的情况。市交管局一位负责人曾解释说，目前成都正在进行智能化交通的建设，而倒计时的设计与此有技术上的冲突。在智能化交通系统建成后，路口的红绿灯会实现“自适应控制”，依靠对交通流量的实时监控，自我调整信号灯时长。

交警建议 绿灯一闪就减速

依据公安交管部门的规定，黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过，还未越过停止线的车辆应停车。不少司机反映，如果看到黄灯时已经临近路口，正常减速刹车难以避免越线，从而“误闯”黄灯，而如果采取紧急制动，又可能引起追尾。

目前，成都中心城区的信号灯由绿灯、黄灯、红灯组成，黄灯信号处于绿灯与红灯信号之间。城区内的绿灯基本上都具有近3秒的闪烁，然后才会转化为黄灯。交警建议，一是过路口时要主动减速，观察通过；二是司机应当在看到绿灯闪烁时就应开始减速，以免车速过快误闯黄灯。

围绕着这一话题，清华大学教授文国玮提到了“停车视距”的概念。所谓停车视距，指的是同一车道上，车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动停车时所需要最短行车距离。实际行车中，司机要在路口停车而不闯灯，就需要考虑停车视距够不够的问题。

以我国《城市道路设计规范》中对道路平面上停车视距的要求作参考，行车速度为80km/h时停车视距不得低于110米，行车速度为60km/h时不低于70米，行车速度为50km/h时不低于60米。而行车速度在45km/h以下时，停车视距的数值（以米为单位）不得低于行车速度的数值（以km/h为单位）。比如，行车速度为40km/h时，停车视距不得小于40米；行车速度为10km/h时，停车视距不得低于10米。

成都商报记者 王圣

记者体验“对抗牛顿定律”

新华社记者现场体验发现，在实际道路行驶中，很难清晰判别车辆与信号灯的关系，黄灯反而成为司机的困扰，或因车速较快未完全停止而硬着头皮闯黄灯，或急刹导致险些追尾。

而在关于“你如何看待新交规‘闯黄灯罚6分’规定”的在线调查中，有超70%的受访者认为该规定“不合理，难控制易造成更多违章和事故”。

记者实地体验也发现，即使以时速30公里进入路口实线区，发现“情况不妙”后的制动距离至少需10多米，基本无法保证在停止线内把车停住，这就是网民所谓的“对抗牛顿定律”。

“新规规定闯黄灯扣分比以前闯红灯还多，这就使黄灯基本等同于红灯。”北京大学法学院教授王成认为，新规对“闯黄灯”处罚如此之重，值得商榷。

在新规实行几天内，深圳交管部门明确表示“暂不处罚闯黄灯”，而成都交管部门则开出了第一张“闯黄灯”罚单。专家指出，缺乏操作细则、执法标准不一是目前这项规定最突出的问题。

公安部交管局2日表示，对一些网友反映的交通信号设置问题，公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进。（新华社）

多个城市暂不处罚闯黄灯

因为存在取证难、不好界定等因素，济南、深圳、南昌等地均表示暂不对闯黄灯进行处罚。深圳市公安局交警支队官方微博表示，暂未处罚的原因有三：一是系统暂不支持抓拍闯黄灯；二是需对信号灯的配时进一步排查；三是需制定严格的查处程序和科学的处罚标准。济南交警介绍，“问题就在于,短短一两秒的时间,是否越过不好界定。”

济南交警表示，倒计时信号灯可以在绿灯变黄灯之前9秒就给驾驶员一个明确提示，让驾驶员有充足的时间判断黄灯之前能否顺利通过路口。目前济南市设置在路口的电子抓拍设备均是闯红灯抓拍设备，不具备抓拍闯黄灯的功能。在技术手段完善、证据充足的情况下，济南将对闯黄灯的违法行为进行处罚。

（综合济南时报等）

要想做到不闯黄灯到底有多难？DCCI发布了一组数据：7组司机按80到20公里限速行驶，发现黄灯踩刹车到制动力完全发挥，平均反应时间近1秒，刹车距离决定结果

结论:照章行驶也避免不了闯灯；提前8秒预警可保安全。

网上热侃闯黄灯

给红绿灯倒计时

@uul姥爷：如果在每一红绿黄灯处装上倒计时装置，情况就会好得多。驾驶员在通过路口之前就会根据所剩时间作出正确的判断和选择。

变黄之前 绿灯闪几下

@谢钢的围脖儿：只在绿灯变之前闪几下，让快到停车线的司机有个准备。

取消黄灯

@AbbeyBlack：还不如取消黄灯，直接把绿灯增加到闪6下，然后红灯！

不同意增加倒计时

@段进宇（清华大学副教授）：绿灯倒计时同样会起到怂恿车辆加速通过交叉口，这个跟原来黄灯在中国引发的问题一样；绿灯增加倒计时取代黄灯，同时保留原有黄灯和全红灯，会明显降低信号交叉口通行效率。

“最严交规”实施首日

违反信号事故率大幅下降

公安部交管局2日对媒体表示，从新交规实施首日的情况来看，初步显现出规范驾驶行为、增强安全意识、预防交通事故的积极效果，因违反交通信号导致的交通事故大幅下降。

黄色信号灯由中国人发明

最先安装在纽约

第一盏名副其实的三色灯（红、黄、绿三种标志）于1918年诞生，安装在纽约市五号街的一座高塔上。

黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他正要过去时，一辆转弯的汽车擦身而过，吓了他一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中加上一个黄色信号灯，提醒人们注意安全。（《看历史》）

(成都商报电子版)