另外，隋晓楠还认为，交警钟晓光出现场时，应立即对驾驶员作做酒精测试,[url=，而实际上并没有进行这一测试,[url=airmaxpascher[/url]。

可是，在法院审理过程，案件依然是举步维艰，迟迟没有判决结果，这才了开头的一幕。

交警部门的说法受到了隋晓楠的否认:"首先我并没有谅解杜涛，至于说已经谅解杜涛的笔录如何形成我不得而知，因儿子去世后我精神受到严重刺激，谁找我签什么字我都记不清了。"

要求追究交警责任虽然没有回音，但是案件终于在2010年7月23日进行了审查起诉程序。

事故发生后的上午9时，丹东市公安局交警支队民警钟晓光等人赶到事故现场进行现场处理。

隋晓楠针对交警出现场未做酒精测试、制作不明不白询问笔录和拖案时间办案三个问题，多次向丹东市和辽宁省有关部门反映情况,[url=andFitch[/url]，要求追究办案人员责任，但并未得到结果。

近期能有多长?受害人母亲隋晓楠仍在焦急企盼中。

2010年2月8日早上8点左右，丹大高速公路东港市马家店路段发生一起车祸，一辆普通面包车基本报废，坐在副驾驶上的人员不幸身亡。

本报沈阳11月3日电

另外，隋晓楠还说，事后我还从杜涛的老家亲属了解到，事发前一天，与他的亲属共7人饮酒直至次日凌晨三点半。第二天一早便开车上高速了。这是对孩子何等的不负责,[url=airmax90[/url]!这样的父亲怎么能获得原谅?

从交警部门的调查可知，肇事车辆归丹东国税局振兴分局所有,[url=，肇事发生时驾驶员为振兴分局六道所所长杜涛。死者杜军达系杜涛与隋晓楠所生，但早在杜军达两岁时便已经离婚。杜涛此次用车系回老家大连庄河市办事，属于公车私用。河南汝南交通事故。

对此，隋晓楠说:"法院的说法纯属无稽之谈，我只要求对肇事者判处实刑，并依法进行赔偿，糖尿病食疗方。从来没有提出过多要钱，再说了，到现在法院未找我调解过。"

11月1日，家住北京市的隋晓楠，再次向东港市(隶属于辽宁省丹东市)人民法院发传真，表达了要求尽快审结一起超审限案件的愿望。

对此,[url=moncler[/url]，交警部门的说法是肇事者已经得到了死者母亲的谅解。并于2010年2月23日，由办案民警钟晓光、东海为死者母亲隋晓楠做了一份笔询问录，以证明肇事者已经得到谅解,[url=pascher[/url]。

但是，令隋晓楠没有想到的，在检察院审查起诉阶段又遇到了障碍,[url=，案件在2010年8月6日和11月10日两次退回公安机关补充侦查,[url=max90[/url]。后来在上级有关领导的关注下，案件才2011年5月5日被起诉到法院。

对于为什么不能原谅前夫杜涛，隋晓楠解释说:"我和杜涛因其经常酗酒离婚多年，孩子和居住在北京相依为命，彼此照应,[url=sitoufficiale[/url]，上高中后才回到丹东，可就在交给他爸爸的一天之内，孩子就没了，给我及我的家人造成了极大的痛苦和巨大的精神损失,[url=Louboutin[/url]，导致我出现精神疾病。"

直至2010年7月14日，交警部门才对杜涛采取刑事强制措施，为其办理了取保侯审手续。

"尊敬的东港法院孙敬明院长，杜涛交通肇事一案法院自2011年5月立案以来已经历时6个多月,[url=max[/url]，已经严重超过法定一审审理期限,[url=maxfrance[/url]，受害人母亲希望贵院从快处理此案。"

是怎样的一起案件让东港市法院如此难以下判呢?事情得从二十个月前的一起交通肇事案说起。

"是我坚持向有关部门反映情况后，丹东交警才作为刑事案件办理的。"隋晓楠说。

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丁刚媒体人

原题:上海大火提醒高层建筑防火问题

15日下午，上海静安区胶州路728号的一幢28层民宅发生严重火灾。消防部门接警后立刻出动25个消防中队、百余辆消防车投入灭火抢救行动，紧急疏散和救助了附近居民百余人。截至16日上午，火灾已经导致53人遇难。目前，仍有70人正在医院接受治疗，其中17人伤势严重,[url=ralphlauren[/url]。

着火的大楼有28层，高度尚未有报道，但有消息说，"用90米的云梯车要居高临下压制火势也很吃力"。可见这幢楼房是高层建筑。比如，按照日本的标准，超过60米的建筑就属于超高型了。目前中国各地都在建造高层和超高层建筑，如何应对这些摩天大楼的火灾，理应成为确保城市安全的一个重要课题。

高层建筑着火，在世界各地都算得上是大事，大体上也都会得到同样的重视,[url=marshall[/url]。高层建筑的"身份"，使得它的安全问题也成为人们经常议论的话题。谈到安全，人们首先想到的可能就是火灾。其实，超高建筑最早在美国出现，就与一场火灾有关,[url=moncler[/url]。

1871年10月8日，芝加哥燃起了一场熊熊大火，不到两天，整个城市便化为灰烬。火灾过后，人们在重建时为了节约市中心的用地，选择了高层建筑。也是从那时起，钢结构开始逐步取代木材，超高建筑物的防火性能因此大为提高。

在一般人看来，对比一下交通事故。当高层建筑有了钢结构,[url=lauren[/url]，就不大会发生火灾了。其实这还远远不够。钢结构要具有防火的性能，还需要更为可靠的保护层。

一般的钢结构如果不加保护层的话,[url=marshall[/url]，会在温度超过450摄氏度后出现变形，而当温度超过650摄氏度，断裂的危险就会加大。在此温度下，钢结构的耐火时间只有十几分钟。因此，现代高层建筑的防火性能主要取决于钢结构的保护层。

"9·11"事件后发表的事故调查报告说,[url=laurenpascher[/url]，世贸中心两座百层塔楼坍塌的主要原因是，火焰燃烧的温度超过了700摄氏度，钢结构的保护层在大火闷烧后熔化，导致整个钢结构"崩溃"。事件发生后，美国建筑材料业已吸取了教训,[url=，对钢结构的保护层做了改进。

我曾就此事问过一位国内的专家，他告诉我，钢结构的摩天大楼应当说是相当安全的，绝大多数这样的高层建筑都不会因火灾而坍塌，这主要就是得益于钢结构防护层技术的发展。此外，钢结构的摩天大楼也往往具有较好的抗震性，在地震袭来时最多只会出现部分坍塌。

那么，是不是工作或生活在摩天大楼里，就是绝对安全了呢?当然也不是。摩天大楼也有安全的"软肋"，它需要应对像火灾、断水、断电或地震等各种各样可能出现的突发事件，但最主要的，还是如何在突发事件发生后，尽快疏散大楼里的人员。

记得"9·11"事件发生时，纽约各区有近1万多救援人员被迅速调集到了事发地点，他们花了9个多小时，才把陷在"灾区"里的10万多人营救出来。而有的消防人员从一层爬上二十几层,[url=monclerpascher[/url]，竟花费了两个多小时。

事件发生后，纽约有关部门总结的第一条血的教训就是，高层建筑一定要有防火的消防电梯;其次是大楼里的住户或工作人员一定要具备基本的撤退常识;其三是大楼里的机构一定要有专职人员，负责在紧急情况下组织撤退，对比一下交通事故。并切断气源和电源,[url=pascher[/url]。

从纽约消防队的分工设计，我们还可以看出突发事件救援的复杂性。整个消防队会根据事故的规模和涉及范围,[url=pascher[/url]，迅速分成几个分队，一队负责疏散抢救，并按不同楼层搜索被围困在楼内的人员;另一队则负责灭火;还有一队要迅速及时地"斩断"着火大楼里的气源、电源等;还有一队要为大楼有可能出现的坍塌或部分坍塌做好应急准备…现代高层建筑的救援技术已经发展成了一个系统工程。

高层建筑改善了人们的居住条件，改变了城市的风景线，给城市增添了现代化的亮丽光彩，但高层建筑的增多，也给城市居民的生存安全带来了新的挑战。其实，现代化的进程原本就是这样，在旧的问题解决的同时，新的问题也会出现。既然我们选择了高层建筑作为工作、生活之地，我们也会找到应对它的"软肋"的方式。

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