在营业站点内，乘客不得随意扬招或挑拣出租车;的哥拒绝运送乘客或不服从调派，属于违规行为……今天是上海修订后的《上海市出租汽车营业站管理办法》实施的首日。不过，记者今天上午现场采访发现，乘客对此规定的知晓度并不高，有的哥坦言，知道有规定不能挑客，但有时遇到质量不高的业务，或者因为别人“挑肥”而导致自己“捡瘦”，心里还是会不舒服，希望所有乘客都能遵守规定。

　　【现场】

　　机场候车“挑车”不多

　　今天(2日)上午，记者来到虹桥机场2号航站楼的出租车候车站，现场旅客人数不多，等候出租车辆均服从现场工作人员的指挥，并无挑车现象发生。当记者想要越过前排出租车走向后排的时候，现场工作人员劝阻记者要遵守秩序，他表示，在新《办法》实行之前他们就已规定，出租车不能随便挑客。北京交通事故查询。“这次新规实行以后，虽然客人也不能挑出租车了，但如果乘客要强行挑车的话，我们也没有办法强行阻止，希望乘客能够配合。”

　　记者现场询问了几名候车的乘客，相比看劳动合同签订通知书。他们均表示不知道新《办法》的实行，但都愿意遵守。“蛮好蛮好，我从来不挑车，但这个条例对出租车司机挺有帮助的。”刚下飞机的郭女士告诉记者，自己不会特意去挑出租车公司品牌。她认为《办法》的实施对自己影响不大，但对一些规模较小的出租车公司比较有帮助。

　　记者在现场又采访了几家出租车公司的司机，一位海博出租的施师傅告诉记者，重婚罪的认定。早就听说新《办法》在今天实施，他认为机场的秩序一向比较好。“我呆过好几家出租车公司，在其他地方的确碰到过挑客的事情，但在机场基本没有遇到过。”他觉得新《办法》对他而言还是挺有帮助的，但最终还是要看客人愿不愿意配合。

　　现场维持秩序的工作人员告诉记者，上午出港乘客少的时候秩序比较好，但到晚上11点高峰人多时，秩序就容易乱，10个人中可能有3个人不遵守秩序选择挑车。

　　“挑车的基本上都对出租车品牌比较熟，在排队候车的时候就会自行挑车了。”工作人员表示，机场一直采取双方不能挑车的规定，新《办法》的实行并没有强制力，乘客挑不挑车最终还是要看他们的自觉。

　　【操作】

　　遇到两种情况最头痛

　　目前本市包括两大机场三大火车站，以及各大码头宾馆酒店等在内的各类出租汽车营业站点不到100个，其中既有出租公司派出人员进行现场管理的，也有站点自己派人管理的。“站点的原则就是，第一位乘客乘第一辆车子。”从事站点管理多年的大众出租站点管理负责人胡剑耀告诉记者，现在大众出租旗下的站点有20多个，站点管理虽然简单，要真正要做好却并不容易。

　　胡剑耀说，在一些高档宾馆站点的实际管理中，遇到两类情况最头痛，一是看到前面的乘客空手乘车，后面的乘客却提着大小行李，个别的哥就会以“不认识路”“车子没有水了”等各种理由“拒载”;二是乘客不顾的哥感受，挑自己喜欢品牌的车子，导致司乘矛盾。现在有了这一管理办法，工作人员加强站点管理的底气更足了，可以理直气壮地制止不规范行为。“同时对于极个别的哥与站点相关人员勾结，不按规定操作的行为也是一种制约。”