美国与欧洲差别很大。第一,美国街道的电话亭太少,也没有相应的话卡销售网点,我记得刚到美国,公寓内没来得及未装电话,想给国内家人打个电话,报平安,怎么也找不到电话亭,好不容易发现一个公用电话,也废弃了多年,根本无法用;第二,美国的汽车特别多,感觉到处都是汽车,而且是以私家小汽车为主。小汽车成了美国人家庭主要的交通工具,上下班要靠它,采购和外出旅行也要靠它。有个美国人告诉我:在美国干什么都要汽车,就连做贼也要有小汽车,否则只能偷邻居的东西,非饿死不可。此话一点不假。美国的高速网也非常发达,遍布全国的各个角落,形成了一个完整而又健全的公路交通网络。美国的高速几乎没有收费站,我曾经从孟菲斯驾车到罗德岛,走了三天,只是在纽约遇到了一个收费站,交了6美元。美国的高速网虽然复杂,但久而久之,发现它还是有规律可循,比如说,高速公路经过的某城市,它不但直接贯穿该城市,同时绕市区一周,想知道交通事故。呈一个“中”字形分布,市内的公路网都向“中”字形高速辐辏,连成一体,故司机可以在市内任何地方进入高速公路,非常方便。 美国幅员辽阔,市内的商业区不像中国和欧洲那么集中,许多大型超市都设在离市区几公里甚至几十公里处,故在美国没有汽车就等于是个瘸子,寸步难行。最初,我主要是搭乘中国同胞的车去买菜,要赶人家的时间,极不方便,故下决心买一部二手车。离婚协议书范文下载。美国买车很方便,网上到处都是二手车的广告,由于我来美国之前无驾车经历,考虑到新手易发生车祸,故不敢买太贵的,挑了一部Geo牌紫红色小轿车,据说是‘丰田’的组装品。那天周末,强梅开着她的“三菱”车,冒着瓢泼大雨,带我到车主那去提车,我们走了一个小时才找到了车主。车主是一个老头,这车是她女儿的车,女儿大学毕业后,在外地找到了工作,就想把这车卖了。经过一番讨价还价之后,不费多大功夫就以3200美元成交了,那时我还不会驾车,只好央求车主帮助我把车开到家。路上,他不断向我介绍孟菲斯的一些情况,他说:交通事故。孟菲斯很乱,许多黑人手上都有枪,晚上市郊经常可以听到“砰砰”的枪声。他要我们晚上不要乱跑,以防不测。老头心眼还真好,还示范我怎样加油,给我的车加满了油。 汽车买回来了,接下来就是考见习驾照,和中国一样,见习驾照只需通过视力检查和交通规则理论考试。我买了一本田纳西州交通规则指南,看了几天,就上去应考。考试是在电脑上进行,都是选择题。也许是我英语不好使,也许从未接触过交通法则知识,交通事故。头两次都没有通过,第三次才通过考试。强梅算是耐心,不厌其烦,每次驾车几十分钟把我送到了考场。拿到了实习驾照,总算有了练车的资格。我们住的Parktown前面就有一个大教堂的停车场,除了周日礼拜有车外,平时一般都是空荡荡的,很适合练车。很多中国学生、学者都是在这里练会驾车的。我的同事把我带到停车场,教我练车,他们从汽车的发动开始,到汽车的行驶和泊车,教得很耐心。由于美国人使用的汽车多是自动挡,容易掌握,我大概花了两个半天就基本上掌握了行车要领。然后,我就用每天晚上和周末时间练习,练了十多天,自觉可以行车上路了。实习司机上路,一般都要有司机坐在副驾驶内指导,单独驾车是违法的,有吊销驾照的危险。我一是央求中国同事陪我上路,二是自告奋勇邀请他们坐我的车去买菜,为的是增加练习机会。这些人不但为我保驾护航,还把一些驾车的心得告诉我,让我少走了许多弯路。刚刚上路,非常紧张,紧握方向盘,目不转睛,也不敢吱声。我常常抱怨,如此下去,非得高血压、心脏病不可。为方便起见,我就利用早晨三、四点钟练习,那时候,街上空无一人,也没有警察,是练车的最好时间,我一会左转弯,一会右转弯,随心所欲,想驾多快就多快,真是好爽!就这样练了一个多月,自我感觉良好,有信心通过路考。强梅带上我就去参加路考,她告诉我,美国人不兴送礼,但不介意收收小礼品,如果打点一下考官,就方便得多。有了这一秘诀,我带上了一包茶叶和一个小刺绣屏风去考试了。待考官一上车,我就送上薄礼,她高兴得心花怒放,根本没有兴趣指示考试,不停地在翻弄小屏风,我们装模作样沿大楼绕了一圈。最后,她告诉我:“Everything is OK!” 这样,我就正式拥有了美国驾照,也意味着我具备了独立行车资格。 其实,拿到驾照只是万里长征第一步,购房须知。离安全行车差之远矣。美国驾车与中国截然不同。中国大街上人多,车速自然就慢,虽然车祸时有发生,但问题都不会太大,不会危及生命安全。美国大街上行人少,车多,车速很快,尤其是在高速公路上,尽管,美国人比较遵守交通法规的,但车祸还是经常发生,而且是大车祸。中国人一般都是来美国之后考的驾照,车技自然比从小潜移默化学驾车的老美不可同日而语。Parktown大概有一百多户中国人,几乎每周都有车祸发生。我经常看到院子里停着拖回来的破车,八九不离十是中国同胞闯的祸,有些人还有了死里逃生的经历。我刚刚学会驾车时真不知天高地厚,以为拿了驾照,大家的技术都彼此彼此,殊不知驾车是门大学问,需要的不仅是知识,应变能力,更多的是经验。拿了驾照没几天,我就迫不及待带着一家人上高速,不知道自己根本没有驾驭高速公路的能力,有几次险出大祸,几乎全家端,回想起来真是后怕。后来,经验越多,见到的车祸也越来越多,也在网上看过有些刚刚赴美的中国学生、学者,没来几天就命赴黄泉。耳闻目睹血淋淋的教训,反倒越来越怕上高速。如非上高速不可,我也不会让全家人都坐在一个车内,至少要留一个人呆在家“保种”,万一遇上不测算,不至于一窝端。我常常告诫新来的中国胞:驾车比英语更重要,英语不好顶多是交流有障碍,车驾不好可是生命难保。 在美国五年,经过了许多惊险,上帝保佑没有出过一次车祸,也没有违规记录,吃过几次罚款单,一般都是泊车不当造成的。我的良好行车记录让我少交了不少保险,我逐步也成为一个有经验的司机。直到现在,我保留了与其他司机交流经验的习惯,我喜欢问他们最惊险的经历,也喜欢请教驾车的一些经验,尤其是正确领会对方意图等。学好了驾车,自己作为行人时,也会安全得多,不会做在大街上大摇大摆散步的蠢事。同时,我也逐步体验到了行车的乐趣,那是锻炼反应能力的最佳方法,那种风行电驰的感觉是不可言状的。 我很自豪自己是一个比较成熟和具有责任心的司机。 (责任编辑:admin) |