市民常吃的黄花鱼，从海里被渔民捕捞上来时每斤的成本仅4元左右。等到了市民餐桌，同样斤黄花鱼，价格就涨到了20元一斤，质量好的甚至要二十七八元。与收购船在海上的收购价10元左右一斤相比 ，零售市场上的价格也翻了一番多。海鲜从被渔民捕捞上来到端上市民餐桌，中间要倒几次手？经过几道加价环节？9月4日、5日，今年首批出海收购海货的渔船陆续归来。记者赴崂山沙子口渔港、市内海鲜市场等，从源头探访，揭开海鲜的加价之路。

　　捕捞上船 每斤卖4元才能保本

　　44岁的徐克森，你看损害。一身黝黑的皮肤，一看就知道是地道的渔民。家住城阳区河套街道的徐克森，祖上几代都以出海打鱼为生。

　　“20年，青岛附近海域的鱼特别多，‘清晨起来去撒网，晚上归来鱼满舱’，就是青岛渔民经历过的好日子。”徐克森说，现在捕鱼越来越难做了，再也没有从前的惊喜了。“以前出海打鱼 ，五六天就能回来，现在八九天也回不来。”徐克森说，渔民在海上捕鱼很辛苦，凌晨两三点就要出海，运气好的话能捞一点儿，运气不好的话连油钱也挣不回来。

　　将鱼捕捞上船后，船老板一般都要开始算账了：要算上柴油、人工、船员吃喝、养船等成本，把这些分摊到捕捞来的海货身上，就得出了每斤鱼的保底价。比如，一艘捕捞到五六千斤黄花鱼的捕捞船，每斤黄花鱼至少要卖到4元钱，才能保证不赔本。

　　海上收购 谁出的价高鱼归谁

　　最近几年来，随着人工、柴油等费用大幅上涨，为节约成本，同时提高捕捞效率，捕捞船在海上捕到的海货不再直接靠岸出售，而是由专门的收购船运回出售。由于出海捕鱼越来越难做，经验丰富的徐克森今年转行做起了收购船的船长。“沙子口渔港码头没有捕捞船，大大小小上百条船全部都是收购船。”

　　捕鱼越来越难，看着交通事故精神抚慰金。收购也越来越不好做。沙子口的李启程是徐克森的船老板，45岁的他已经干了七八年船老板了，手底下有三条收购船。李启程说，9月3日晚上，他手下的一条收购船出海，第二天收了整整一天，收上来的大部分都是海泥鳅，不值钱。因为亲自掌舵在海上收购海货，所以海上的情况，徐克森比船老板李启程了解得清楚。“现在黄花鱼在海上的收购价是在每斤10元左右，好一点的能达到每斤11元。徐克森说，“现在，鲅鱼、刀鱼、黄花鱼都很少了，很难收着。”收购船从捕捞船上把鱼收走，这是海货倒的第一手。

　　成本每斤4元左右，最终的收购价怎么加到了每斤10元了呢？“跟拍卖会类似，谁出的价高，鱼就归谁。”徐克森说，现在海货很稀缺，大家为了不白跑一趟，纷纷被迫加价。而如果收购船和捕捞船搞好关系，就能更顺利地拿到货，这就出现了很多“关系船”。为的是和捕捞船的“船老大”搞好关系，保证稳定的货源。

　　逢年过节，收购船的老板一般会到“船老大”家里“坐坐”，送电视、送冰箱、送洗衣机等都不稀奇，请客吃饭、送烟送酒更是常有的事。像中秋节不回家的，收购船一般都要把过节的礼品带到海上送给捕捞船，这早已是行业内的潜规则。

　　和捕捞船的“船老大”搞好关系后，收购船出海前一般都会先联系一下，打探一下捕捞船上都有多少货，双方再敲定一个价格，出海后就直接收货，省了不少事。虽然没有竞价，但收购船想要压低价格也不现实，毕竟现代通讯技术发达，捕捞船的“船老大”对于水产市场上的价格也都摸得很清楚。

　　码头倒手 靠岸前货就订完了

　　“送礼费”也是经营成本，最终都要加到鱼身上 。算上“送礼费”，再算上燃油、人工、船员吃喝、养船等成本费用，收购船的老板算出一个保底价，然后再加上一定的利润，就是收购船收来的海货的倒手价。每斤10元左右收购来的黄花鱼 ，进码头倒手卖给鱼贩子时，就加价到了每斤十三元左右。临近中秋节，好一点的黄花鱼的岸上出货价都涨到了每斤15元。