在银行房贷持续收紧的当下，汽车消费贷款比重则逐渐上升。作为银行当前集体发力的重点，汽车金融已不再只是从传统零售业务中分割出来的一部分，而是覆盖与汽车生产和销售相关的全程金融服务、全产业链产品体系。

银行加速汽车金融

在给众多市民带来“提前享受”的消费便利之时，在汽车金融领域耕耘多年的商业银行相继尝到甜头。损害。

以中信银行为例，2009年，中信汽车金融中心批发融资业务快速增长70%。在湖南，中信银行长沙东风路支行是湖南省首家汽车金融中心。“目前我们已与49家经销商签订战略合作，精神抚慰金的数额。今年1-8月融资总量达33亿元。”中信长沙分行汽车金融负责人马灿灿介绍，中信已率先占领汽车厂商和经销商融资的战略高地，向供应链下游潜行，并面对终端消费者启动汽车消费信贷。中信银行计划在未来几年将汽车金融分中心扩展到30家。

光大银行亦已推出汽车金融品牌“全程通”，定位为汽车信贷组合产品。此外，广发、招行、深发展等多家商业银行都透露了在汽车金融领域扩张的决心。

经营模式创新成关键

楼市调控紧而未松，使得商业银行对汽车消费贷款的重视有了更多理由。另一方面，中国市场的个人汽车消费贷款渗透率在10%左右，远低于国外50%的平均水平，亦提供了开拓的空间。

长沙某银行人士向记者介绍，国内汽车个人消费信贷领域的主体主要有三类：商业银行车贷、信用卡、汽车金融公司。其中市场份额最大的仍是银行车贷业务，其次是汽车金融公司。

记者采访长沙多家银行发现，尽管不少客户使用信用卡购车，但更多的市民则直接选择去银行办理车贷业务。“银行虽然审批时间长一点，但安全可靠。”刚刚购得新车的80后于娜说。与汽车金融公司相比，商业银行车贷业务拥有比较广泛的网络网点基础、资金来源雄厚且成本优势明显，更能赢得消费者信赖。

而经营模式的不断创新，则被认为是商业银行保持优势的关键因素。

中信银行长沙东风路支行行长谢晶介绍，该行已从传统的库存融资业务扩展到供应商融资、建店贷款、并购贷款、集团账户现金管理、消费贷款按揭业务等多样化、全方位金融服务，逐步搭建全产业链产品体系。