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航空公司大量毛毯未洗再用 旅客维权取证困难(2)

时间:2011-07-22 10:29来源: 作者: 中国法律网


  ■过程

  ◎环境

  员工应聘无需审核

  6月28日早晨,记者再次来到公司所在地。据附近村民介绍,该院内共有30余名员工,主要职责是洗涤衣物,“航空运输”字样的厢式货车和金杯车进出频繁。

  随后,记者以应聘为名进入该公司,公司领导询问情况后,记者填写了一张表格,内容未经审核,也不需提交个人证件,便要求记者立即上岗工作。

  这家公司规模较小,停车区域旁是一个车间,面积约400平米。车间内码放着几排长方形桌椅,滚筒洗衣机和烘干机各3台,分别放在不同角落。没有冷气设备,仅有几台电扇,多部机器一同运转后,室内异常闷热。

  一名老员工简要介绍流程,该公司部分员工在机场内工作,任务是换取飞机上的非一次性机供品;另一批人员在外接应,将其运回公司洗涤。除清洗机供品外,还需清洗机组人员的衣物,“不同东西清洗方法不同,有的必须洗,有的可以不管”,工人全部流程不要求戴口罩和手套。

  记者注意到,车间内十几名工人中,仅有一名女工人戴了手套,“公司没有发放,这是自备的。”该工人说。

  ◎检验

  “洗不洗我说了算”

  早晨8点,公司内的工人陆续到岗。清点人数后,工人们走到厢式货车尾部,车门开启,包裹全部被扔到了水泥地上。工人各自拿取几个包裹走进车间。车间内,工人将包裹打开,机供品被摊在地上。多数机供品均印有“机上用品”等字样。

  看见记者是新人,几名工人上前热心教导。“工作很简单,就是把不卫生的毛毯挑出来,扔到地上的指定区域”。

  “怎么检验是否卫生?”“把有明显污渍的挑出来,没有机器,要靠眼睛看。”一名工人不假思索地答道。

  “放心,旅客根本不知道。”记者对辨别方法产生质疑,他笑着回答。

  “说得简单点,我说这条脏就脏,我说这条干净就干净,都是咱说了算。”另一位工人说。

  记者观察,工人从地上捡起一条毛毯,空中抖动几下,肉眼简单观察,迅速将其平铺到桌面上,熟练地叠放整齐。一条毛毯的检验和叠放过程不足10秒钟。短短半小时,桌面上已经垒满了毛毯。

  工人们坦言,若一条毛毯表面无污渍,从开封后就不断循环使用,“有可能好多人都用了,但它一次都没清洗过”,此种“洗涤”方式确实不卫生,“过程你也看见了,下次再坐飞机尽量别用了”。

  ◎数量

  “3000毛毯只洗六七百”

  中午,工人取来印有航空公司字样的塑料袋,熟练地将桌上的毛毯塞入袋中封装,“这些都是没问题的,晚上还要运回飞机上”,工人说,每40条毛毯需打包封存,等待装车运回机场。

  此外,工人将需要清理的毛毯放入洗衣机内洗涤,洗涤后压平烘干。记者注意到,被封装的毛毯数量远远多于需要洗涤的数量。

  一名工人透露,凌晨的两辆货车共送来2400余条毛毯,但需要洗涤的不足500条,“这个比例差不多,有时3000条毛毯只清洗六七百条”。部分机供品也通过该方式洗涤,比例不固定。

  ◎消毒

  “洗了就是消毒了”

  除毛毯外,靠枕和腰枕的内芯同样不经过洗涤,工人仅将枕套拆下清洗。整个过程中,工人除了使用洗衣粉外,未添加任何消毒剂。

  值得一提的是,在机上就餐时,有的旅客胸前会挂有口巾。在这里,每条口巾虽经过洗涤,但叠放过程混乱,少数清洗过的口巾掺杂在毛毯中,“挑出来分类就行了,不需要重新洗。”工人说。车间另一区域堆满了机组人员衣物。工人们证实,该批衣物均需经过干洗,洗涤后进行熨烫、封装打包。

  记者询问这些清洗是否需特殊消毒,有工人回答:“(洗衣机里)洗了就是消毒了。”

  ■追踪

  “洗涤”机供品被送回机场

  当天下午5点,工人们将“洗涤”过的机供品装入厢式货车内。两辆车装满后,离开工厂的大院。记者驾车跟随,发现厢式货车再次开到了首都机场2号通道门外。

  通道口安保人员介绍,运货需根据相关规定停留,内部人员也需在指定时间提货。

  昨晚9点,机场内的工人走出通道,将机供品拉进机场。一名内部人员介绍,他们会尽快将该用品搬运到各架客机上,其间不会出现其他洗涤环节。

  “听说航空公司有时来抽查,但我干了几个月,从来没见过”,知情者透露,该公司已使用该方法数月,他认为是上级单位监管不严,致使该公司的管理松懈。

  知情人称,该公司每天要洗涤毛毯2000条以上,口巾3000条以上,床单被罩上百件,机组人员服装数十件,若要全部清洗,3台洗衣机根本无法满足需求,故出现此种“偷工减料”的洗涤方式。

  ■反应

  航空公司成立调查组

  记者了解到,该公司洗涤过程中所使用的为“久朋”牌强力增白洗衣粉,北京日光旭升精细化工技术研究所为该洗衣粉生产商。该研究所工作人员介绍,此洗衣粉只可用来洗涤和增白衣物,根本不包含消毒成分,消毒时必须添加其他消毒剂。

  一位业内资深人士表示,机供品的管理工作暂没有统一标准,不同航空公司的管理规定不同,一般情况下,旅客所使用的非一次性机供品需经过清理和消毒,对于破损或经三次不能洗涤干净的毛毯,应及时作出报废处理,更换新毛毯,并在管理系统上记录。

  本月初,记者将此事反馈给该航空公司客舱部,引起对方高度重视,并成立调查组。7月5日上午,航空公司数人驱车抵达服务公司所在地,当场询问公司负责人相关事宜,并在车间内拍照取证。截至目前,调查工作仍在进行中。

  ■专家说法

  卫生 使用后必须消毒

  北京大学公共卫生学院韩铭教授表示,毛毯等纺织品与旅客皮肤直接接触,按照常理,非一次性物品使用后必须消毒,未经过彻底消毒的毛毯有携带病原体的可能性,不同顾客使用同一条毛毯时,有可能导致皮肤过敏、性病、乙肝、流感等传染性疾病,不同毛毯相互混淆属多次污染,甚至会引起交叉感染等疾病。

  消毒方法一般分为物理和化学消毒法。前者采用高温蒸煮,此方式可有效杀灭病原体,基本符合消毒标准。后者采用药物浸泡,多用于医疗物品的消毒等。

  维权 旅客取证太困难

  北京市盈科律师事务所刘宏辉律师认为,首先,旅客购买机票登机后,在法律上与航空公司形成了承运合同关系。航空公司在运输过程中有保障旅客安全(包括卫生安全)的义务,其提供的非一次性机供品应保证卫生,对于供不同旅客反复使用的机供品必须及时清洗,因未及时清洗导致旅客人身伤害,航空公司应负有违约责任与侵权责任,应承担相应赔偿责任。但旅客须持有相应证据才能起诉航空公司,该环节的取证工作较难。

  其次,服务公司“偷工减料”的行为应向航空公司承担违约责任。航空公司若因此赔偿旅客,事后也可向服务公司追偿。 (记者 韩大鹏 潘之望)


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