23吨丙烯槽罐车侧翻泄漏

利用水枪、水炮对罐体进行稀释

2月18日早上，一辆载装23吨丙烯的槽罐车途经杭甬高速杭州往宁波方向绍兴出口匝道时，撞断了高速护栏，翻下了约五米深的路基，罐体倒在水渠里并发生泄漏，一旦遇上明火就会爆炸，现场周边企业、村庄危在旦夕……紧急关头，当地消防队员、高速交警等救援力量不顾生命危险，深入一线处置近10小时，成功起吊槽罐车罐体，并在消防队员的监护下安全转移这颗“定时炸弹”，双向封道的杭甬高速绍兴段也恢复正常通行。

18日8时许，天空下着小雨，杭甬高速杭州往宁波方向绍兴出口匝道处发生惊险一幕，一辆运载丙烯的槽罐车右拐准备从绍兴出口下高速，由于路面较滑，车子在拐弯时撞断护栏、冲出路基，并翻下约五米深的路基，罐体倒在水渠里，阀门还在泄漏……

在现场，记者看到匝道下方有条水渠，罐体与车头已经分离，罐体“躺”在水渠里并冒着白烟，腹部受伤的押运员被消防队员及时抬上救护车，已无生命危险。

据悉，这辆槽罐车从嘉兴平湖开往绍兴袍江，车上装有23吨丙烯。丙烯，常温下是一种无色、无臭、稍带有甜味的气体，有毒，人体吸入后会丧失意识。最大的危险是具有易燃易爆性，遇空气挥发后，爆炸极限为2-11%。

“一辆载有危化品的槽罐车在杭甬高速杭州往宁波方向绍兴出口匝道发生侧翻，阀门口冒着白烟，遇上明火还会爆炸，你们速去现场救援……”8时5分，绍兴市消防支队接到“110”指挥中心指令后，立即调集袍江、越城、绍兴县的4个消防中队、9辆消防车、60多名官兵火速赶往现场，张红义支队长、余云城政委随即带领全勤指挥部成员赶赴现场组织指挥。同时，考虑到杭甬高速是浙江省高速公路的“主动脉”之一，春节期间车流量大，加之事故地点周边还有企业和村庄等实际，第一时间向绍兴市委、市政府、应急办、公安局汇报，要求启动化危品应急处置预案。

根据现场情况，消防队员和高速交警分头展开行动，消防队员立即设置警戒，利用遥控水炮稀释泄漏的丙稀，并防止丙稀在高速立交桥下聚集；高速交警对杭甬高速路上虞和柯桥双向进口实施封闭，并及时疏散主线上的全部车辆。

很快，省消防总队邵裕桥副总队长、黄长富副参谋长带领总队全勤指挥部成员第一时间赶到现场组织指挥，并调集杭州应急救援支队5辆消防车赶到现场增援。绍兴市委、市政府也高度重视，立即启动化危品应急处置预案，迅速调集应急办、公安、安监、环保、医疗、公路等部门以及袍江新区管委会等人员到场，绍兴市委常委、常务副市长陈月亮，副市长冯建荣，市政府副秘书长张校军等领导亲临一线组织指挥，及时成立应急救援指挥部，明确消防部门负责现场组织指挥，其他相关部门协同配合，组织疏散事故现场周边2公里以内的企业、住宅区内的人员。

“由于丙稀的比重比空气重，加之阴雨天、风大和春节期间附近企业、村庄燃放烟花爆竹等因素，所以将疏散范围扩大为2公里。”参与救援的消防队员骆明峰说。

丙稀具有易燃易爆性，载有23吨丙稀的罐体一旦发生爆炸，破坏力极强，它的威力相当于近80吨TNT炸药，杭甬高速绍兴出口附近将夷为平地，浙江省高速公路“主动脉”的杭甬高速绍兴段也将中断，现场救援人员也将造成重大伤亡。

槽罐车的侧翻点位置很特殊，刚好是高速上三条分支围成的“三角”位置，车子的侧身宽度有4.2米，而“三角”只有5米多宽，罐体正好倒在水渠里，起吊难度较大，而且泄漏点正好处在罐体下方的阀门上，罐体压力又高，堵漏成了难题。于是，消防队员架设遥控水炮和喷雾水枪，不间断对罐体进行稀释。同时，消防队员针对丙稀易燃易爆的特性，严格控制人员进出，严禁现场使用明火和接打手机，所有车辆停车熄火。消防队员徐凯主动请缨，与厂方技术人员爬过罐体，利用无火花工具，小心翼翼地剪断事故车上的电瓶线，以防稀释时电瓶短路引起爆炸。

之后，消防队员又与厂方技术人员把连接紧急阀的导线切断后，紧急阀随即发生作用，丙稀未再泄漏，但消防队员没有半点马虎，一直用遥控水炮稀释泄漏在空气中的丙烯。经厂方技术人员检测，阀门泄漏口浓度仅为1%，其他范围几乎没有受到影响。

23吨丙烯罐体如何快速转移？消防队员想通过导罐方式，导入另一辆槽罐车内，但需要很长时间。

为了将这颗“定时炸弹”转移至安全地带，消防队员与厂方技术人员紧急协商，最终决定利用吊车将罐体吊起并放在平板货车上，再拉到3公里外的厂方进行安全处置。

“80吨级吊机，绝对不行，至少要150吨以上。”被紧急调到现场的80吨级起吊机，一开始就被绍兴市消防支队张红义支队长否决。他说，经现场测算，80吨级吊机是不可能将槽罐车安全调离路基的。几分钟后，一辆200吨和一辆150吨级别的吊车到场增援。

张红义支队长说，起吊罐体，是个精细活，绝不能有半点闪失。为了确保两辆重量级吊机同时、安全作业，施救人员快速拆除高速护栏，消防队员继续用遥控水炮和喷雾水枪对罐体稀释。

“2010年7月28日，南京市栖霞区迈皋桥街道万寿村15号附近施工现场，因施工挖断丙烯管道造成丙烯泄漏，最终发生13人死亡，120人住院治疗的惨剧，因为当时有个私家车主，启动车辆时产生明火引发了爆炸。2012年10月8日9时10分,湖南怀化市沅陵县常吉高速官庄镇1117段地穆庵隧道口发生液化气槽罐车侧翻泄漏事故，在施救过程中，槽罐车爆炸，造成3名消防员牺牲。”邵裕桥副总队长强调，起吊工作必须谨慎再谨慎，尤其是起吊过程中，罐体不能有任何大幅度的摇晃，如果因此产生火花，那就非常危险。所以，要做足准备，起吊罐体只有一次机会，绝对不能有半点差错。他多次召集厂方技术人员、吊车驾驶员和施救人员，详细明确分工职责，确保起吊工作万无一失。

由于罐体正好倒在水渠里，救援绳索很难穿梭过去，消防官兵利用水枪冲出一个洞口以方便穿绳，但尝试无果。于是，消防队员与厂方技术人员先将一根绳索固定在罐体上，通过起吊作用将带有棉布的起吊绳绑在罐体两端，再利用两辆重量级吊车合力实施起吊。

一切就绪后，警戒、稀释、绑缚、起吊等多个救援环节紧张有序地进行。15时58分，在消防队员喷雾水枪的掩护下，两台200吨和150吨起吊车同时实施起吊。这时，现场救援人员的心揪了起来。

“起，慢点，慢点；左边放一点，右边抬高一点；好，就这样……”16时10分，罐体被成功吊起，并平稳地放在平板货车上，现场救援人员悬着的心终于放了下来。

在现场，记者看到起吊过程虽只用了12分钟，但前期准备工作却用了两三个小时。

罐体成功起吊后，消防队员负责护送至浙江三圆石化有限公司，并设置了水枪、水炮阵地进行稀释，以防发生意外事故。直至18时，经厂方确认导罐安全后，才撤离归队。

据悉，此次事故造成一死一伤。经有关部门检测，丙稀泄漏未对周围环境造成明显危害。

下雨天，在现场救援的消防队员穿戴着厚重的救援服和防护装备，而且一站就是近10小时，从未休息过，为的是大家的安全。