汽车保险“高保低赔” 保的是暴利险

　　正所谓：不算不知道，一算吓一跳。宁波市集装箱运输协会会长王伟国按照现行条款匡算后发现，他们协会的8000多辆车，8年多交了1个多亿的保费……3月27日，央视《每周质量报告》对保险公司按照新车的价格收取相应的保险费，但理赔时却按照汽车折旧后的价格赔偿的现象予以曝光。

　　保险行业这种“高保低赔”的手段，收养。与其说是为客户保险，倒不如说是为自己行业捞钱，真的很不地道。

　　如果没有央视对此现象进行曝光，我们很多车主可能还蒙在鼓里，即便知道受霸王条款的欺侮，无奈也只能吃哑亏，再说了，交保费时有多少人会全文看完或去仔细研读冗长的条款，而且非专业人士，很难发觉其中有什么陷阱、哪几条会对自己不利。就像到银行等不少类似窗口办事一样，你只会在对方提供的单子上按对方要求签上名字，不会去多看一眼单子背后印着的格式合同，也就不会知道条款的内容到底是什么。收养。

　　就这样，明显处于弱势地位的消费者，奈何不了保险公司，只得乖乖被宰。有人说，即便有媒体曝光了又怎么样，收养的条件。有的侵权行为不是依旧我行我素吗。行业霸王条款现象，在全社会已经喊打很多年了，一些垄断行业不是依然天马行空、独往独来吗。投保收费按新车，理赔按折旧，保险行业如此“两头得利”，收益最大化，挤占和损害的是所有投保人的利益，极不公平。无奈，保险行业财大气粗，被曝光一下，撼动不了它的霸权地位。

　　“你可以到法院去告啊！”它自有底气，你白纸黑字早已签下，自然告不赢它；即使你有胜算在手，有财力支撑，但能有大量的精力去对付与周旋吗？像宁波这家协会，如果想拿回“多交的1个亿”，能有法律支撑吗？若打官司能保胜诉吗？我想，可能非常难。尽管《》规定，保险金额不得超过保险价值，超过部分无效。可令人不解的是，本应是维护保险交易公正性的保监会，却是“高保低赔”霸王条款的批复同意者。这时，你该懂了，为什么消费霸权能大行其道，为什么人所皆知的不少行业侵权行为，可以多年存在，即便央视曝光，有的行业还死不认账。

　　车辆保险“高保低赔”、“两头得利”，可谓是比较典型的消费霸权。而保监会能够让其霸王条款绕过法律，不知是审查不力，还是《保险法》存在软肋。当务之急是，不能纵容霸王条款肆无忌惮地风行，为牟取行业利益最大化巧取豪夺，这对社会的公平正义是一种伤害。

（王国荣）

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