石家庄机场成距首都最近的奥运备降机场

　　奥运会期间，石家庄机场可满足世界上各类大中型航空器的安全起降。

从省城出发，沿京石高速公路北行，经过大约20多分钟的时间，就到达了石家庄机场。作为离首都北京最近的省会机场，这里是奥运会期间首都国际机场的主要备降机场之一。

　　新候机楼的功能非常强大

光安检设备就有20套，比旧候机楼多了16套

下高速公路后，沿直达机场的公路东行，经过大约两公里多的路程，就进入了石家庄机场。继续向东行驶几百米，在公路的北侧，一栋规模巨大、线条流畅的建筑横空而出。收养孩子的手续。“这就是咱们的新候机楼。”河北机场集团有关人员介绍。

大楼四周，仍密密麻麻竖立着很多脚手架，工人们在不停地忙碌着。在建的新候机楼东部，是原来的旧候机楼，仍在继续使用，进出港的旅客络绎不绝。

“新候机楼主体工程已经基本完工，现在正在进行内部装修，预计4月底将全部完工。”一名施工人员说。

走上候机楼前的引桥，感觉明显比原先加宽了。站在引桥上，看到钢结构的候机楼楼顶横空而出，煞是壮观。引桥的前面是一个巨大的停车场，里面停放着很多车辆。靠近道路一侧，几名工人正在施工。“这里将建一个喷泉。”一名工人告诉记者。

据了解，新候机楼是2006年12月22日开工建设的，是石家庄机场改扩建工程的核心项目。

“新候机楼建设工程是在原候机楼的基础上，在保证原候机楼正常使用的前提下，通过改建和扩建进行的。投入使用后，新建部分将供国内进出港旅客使用，原候机楼部分将供国际进出港旅客使用。”河北机场集团有关人员指着大楼说，候机楼改扩建工程不仅将新建部分建筑，还将对引桥进行改造加宽，对外立面进行统一装修，内部也将装修改造，原候机楼和新建部分最终将融合为一个整体建筑，“不会有割裂的感觉。”

“改扩建后，旅客安检、行李输送等都将更加方便。”据介绍，新候机楼按流程分布，一楼为国内、国际进港流线，二楼为国内、国际出港流线。设计旅客年吞吐量230万人次，高峰小时旅客量1471人，其中国际旅客224人，国内旅客1247人。

据介绍，国内部分包括国内出港手续大厅及行李分检、安检通道、隔离候机厅、国内进港行李提取及分检厅、贵宾休息厅、商务VIP包房、商业服务设施、中转联程、国内迎宾厅等；国际部分包括国检通道、海关检查通道、国际出港手续大厅及行李分检、边防检查通道、安检通道、隔离候机厅、国际进港行李提取及分检厅、贵宾休息厅、商业服务和免税店、国际迎宾厅等。此外，还有公安派出所、医务室、广播室、指挥中心等附属配套设施。

“就拿旅客安检设备来说吧，新候机楼共有20套，其中国内旅客7套，国际旅客4套，国内、国际贵宾各1套，海关进港检查3套，海关出港检查4套。而现在仅有4套，国内2套，国际1套，贵宾1套。”机场有关人员说，硬件设备的改善，将大大提升机场的保障能力。

　　增建了一条宽宽的奥运跑道

　　有了这条跑道，许多飞机就不用再调头起飞了

“候机楼的后面是飞行区，因为安全管制，咱们不方便进入。其实，一条‘奥运跑道’已经建成并投入使用了。”机场有关人员告诉记者，所谓的“奥运跑道”，正式名称叫平行滑行道，2004年11月19日正式开工建设。它的建设，正式拉开了石家庄机场改扩建的序幕，即奥运备战的序幕。

这条平行滑行道全长3400米，滑行道道面宽23米，两侧道肩各宽10.5米，2005年9月24日竣工并正式投入使用。

“目前，石家庄机场有跑道一条，全长3400米，宽60米，停机坪面积14万平方米，可供24架飞机同时停靠。有了这条平行滑行道后，飞机就不必顺跑道调头起飞了，可先经过滑行道，再进入跑道起飞。这样一来，石家庄机场起降架次可大大增加，为分流和备降航班提供了必要的保障。”机场有关人员说。

平行滑行道工程总投资4800余万元，由河北省政府、石家庄市政府与民航总局共同投资建设。为确保奥运会期间航班备降和分流，并考虑到今后F类飞机（空客A380）备降的需要，跑道与滑行道间距由185米调整为190米。

该工程使石家庄机场的基础设施得到进一步完善，从根本上提升了石家庄机场为2008年北京奥运会航班分流备降的保障能力，可保障奥运会期间世界上各类大中型航空器安全起降。

　　残疾朋友进进出出如履平地

新候机楼内的设施不仅更加人性化，所有系统还都升了级

据介绍，随着新候机楼的建成，石家庄机场的服务设施，比如在车辆停放、进出通道、信息广播和屏幕显示等方面，都将更加人性化和现代化，功能也将更加完善。

“你别看现在这里比较简陋，等建成后，将是一个非常现代化的停车场。”指着候机楼引道半围合的一个区域，机场有关人员介绍，尽管这是一个露天停车场，但非常现代化，两个入口，三个出口，采用入口无人值守、出口收费管理模式。“这里还具备停车计数功能，可在入口通道处显示停车场空满情况。还可通过在进出口处拍摄车辆图像并在出口进行人工比较的方法，防止车辆被盗。”

在候机楼外，还有一个贵宾停车场。

“在通道设计上，处处都体现着人性化。”一名施工人员介绍，站前停车场靠近行车道临站台步行道一端，设有两处残疾人专用停车位；在首层及二层对外出入口处，停车带也划分出残疾人专用停车位，同时还有轮椅专用通道；而各个通道，也都设有盲道或坡道。

据介绍，在航站楼入口附近，还设召援呼叫盲文电话。而在旅客出发厅，则设有专为残疾人服务的问询、补票服务台和布告牌，座席设有专供残疾人使用的座位。在所有供旅客使用的卫生间内，均有无障碍设施。在行李提取厅内，布置无障碍休息座席。在旅客到达厅（迎宾厅）座席区设残疾人座位。公用电话处设残疾人使用电话及盲文识别。电梯所有设施均按无障碍标准设计，同时还有3处无障碍电梯。

新候机楼还对广播系统进行了升级，可根据航班计划和动态，实现航班信息的自动广播。广播内容包括出港广播（正常登机广播、催促登机广播、飞机延误广播、航班取消广播、免费服务广播）、进港广播（对旅客广播、对接客人广播）、例行广播（乘机手续广播、卫生公约广播、背景音乐）等。

候机楼内还有随处可见的航班信息显示系统，用于为旅客和工作人员提供进出港航班动态信息，引导出港旅客值机、候机、登机，引导到港旅客提取行李，帮助接送旅客的人员获得相关航班信息等。

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