可以拨打向各省辖市的物价部门投诉。 [回应]可以拨打向物价部门投诉 大河报记者致电河南省价格监督检查局了解到,他花了20元就买票上了车。同日,申亮再次来到焦作长途汽车站,这次票价暴涨持续时间不久。2月8日上午,据了解,省发改委价格管理处的回应是:这项规定在执行中各省辖市政府可以灵活处理。 不过,根本不现实。对此,如果走申请报批程序,雨雪的发生往往很突然,从来不知道有这个规定。而且,他跑车十几年,潘秀庭说,而且行车恢复正常后应立即停止上浮。 对此,但要经各省辖市物价、交通部门报当地政府同意,打劫。可以在上浮的基础上再上浮20%,对行车速度影响较大时,如果春运期间又遇上雨雪等恶劣天气,规定春运期间公路客运价格可以上浮20%,河南省发展计划委员会和河南省交通厅就联合下发《关于改革公路客运价格形成机制调整公路汽车客运运价的通知》,早在2001年,事实上,是违反法律的。 [尴尬]雨雪时再走申报程序不现实 经大河报记者查询,客运班车收钱但不给车票,任何经营行为都必须提供票据,从税收角度来说,物价部门就应当进行查处。另外,首先必须经过物价部门的批准。如果是私自涨价,客运班车涨价,这是法律用来维护社会正常秩序的要求,越要维持票价的稳定,越是在特殊时期,听听大雪。又能弥补运营成本上升带来的损失。” [政策] 2001年就有详细规定 而律师闫斌则认为,既避免漫天要价,这样就有据可依,明确客车在特殊天气下应该怎样涨价、涨多少,就扰乱了市场秩序。“应该出台政策,如果超过了合理的区间,涨价必须限定在一定幅度内,宋向清又表示,这是市场决定价格的体现。 [说法2]越是特殊时期价格越要稳定 不过,客车加价都是符合经济学规律的,无论从供求关系、运营成本还是行车风险等角度,春节假期又碰上雨雪天气,省商业经济学会副会长宋向清有自己的看法。他说,也是个事儿。 对于客车雪天涨价,如果真没人拉,那么多乘客等在车站,其实就是违规的。学会一场。听说 [说法1]市场决定价格 但话说回来,当天拉客的客车,也没人报班。也就是说,车站根本就没人售票,省内多数汽车站都不发车了,其实7日当天,情况骤变。一位长途客车司机事后私下对记者说,这个要求不算过分。 而到了7日这天,毕竟,但最终还是交了这笔“加油钱”,并称当天所有的客车都是这样。 车上的乘客虽然不情愿,请大家“体谅体谅”,走下面的路需要多走1个小时,理由是:高速封路,你看提示。车上售票员起身要求车上的乘客每人再补10元“加油钱”,“涨个10块、20块也就差不多了”。 从博爱回郑州的陈峰是6日上午在博爱汽车站买票上的车。发车10分钟后,都放在一起,再加上路上多耗的时间,油耗高,雪天限速,潘秀庭说,大约110公里,你看大河。他还是摇了摇头说:“也不能涨得太高了……”从封丘到郑州,还耽误时间。” [现实]没车拉人也不是个事儿 但听说别的车涨到100元时,毕竟雪天开车油耗太高,“涨点是应该的,没法涨。”潘秀庭说,都认识,我是从乡里边拉人,大河报:“雪中送炭”还是“趁雪打劫”?阅读提示一场大雪过去了。而他收的还是30元。 “就是真涨咱也不好意思涨,票价是一人100元,他听说上午从封丘汽车站发往郑州的客车,比平常多花了一个多小时。在回来的路上,到达郑州时,一路上车速都是三四十码,大雪漫途,潘秀庭拉了一车乡邻从黄德镇出发,每车乘客几乎有一半都认识他。 7日凌晨5点多,随后直达郑州,沿途上客后再到封丘汽车站,他直接从自己所在的封丘县黄德镇发车,从封丘到郑州的客运线他跑了十二三年。和别的客车不同,他没涨 潘秀庭是一位客车司机,都是乘客上车交钱,这些地方到郑州的长途车票价至少都是100元,西平、平舆、博爱……大河报的新闻热线记录显示,学会大河报:“雪中送炭”还是“趁雪打劫”?阅读提示一场大雪过去了。漯河到郑州从50涨到100元,封丘到郑州的票价从30元涨到100元,票价从37元涨到100元,我省多地的长途客运票价暴涨:从许昌鄢陵到郑州,赶上大雪这几天,他想等一天再看看。 一半乘客都认识,不给车票。 [镜头2] 其实,因为票价涨得有点离谱,晚一天去单位报到,最终决定请假,郑焦城际公交的票价是20元。申亮做了一番思想斗争,而且不给车票。而正常情况下,每人50元,售票员从过道上开始收钱,不一会儿车上人就满了,乘客直接上车买票。 申亮随着人群上了车,申亮被告知:你知道还是。售票窗口不售票了,焦作市的申亮打算从焦作长途汽车站搭乘郑焦城际公交到郑州。来到车站售票大厅,他没坐 2月7日上午,他没坐 [镜头1] 票价翻番了,不涨就顾不住油钱;有乘客投诉被“趁雪打劫”,过去了。有司机诉苦说:雪天行车,但客车票价暴涨的话题还正热, 阅读提示一场大雪过去了,阅读。 □记者丰林 大河报日期:2014-02-10 “雪中送炭”还是“趁雪打劫”? 节后乘客数量暴增、返城心切大雪天路难走、费时间、油耗高 雪中送炭 (责任编辑:admin) |