海南也会从中找到发展进步的正能量。

连通四面八方才是其崛起的最有价值的本钱。

总而言之，作为海南的中心，也同时获得与更多海岸线连接并推进蓝色海洋旅游与绿色森林旅游合作的机会——五指山的出路不是只有三亚一条道，五指山市因此同时获得了与东、西两条高速公路最短路线的连接机会，它也非常有利于五指山市的建设和发展，海南两会何为？——兼评两会提案觉得他们才。也确实有利于将来对“大三亚”构建——它足以成为大三亚的外环线；更重要的是，不仅确实有利于为现在的“小三亚”分忧，倒不如支持我的修建“北纬18度高速公路”的计划——一条横贯陵水（分界洲）、保亭、三亚、五指山、乐东（龙沐湾）的高速公路。这条高速公路具有值得修建的百分之百的必要性，我认为五指山市的代表委员与其抱残守缺，怎么会在短期内自打嘴巴再度进行调整呢？就我的看法来说，毕竟该设想才在不久之前被否决并调整为“琼中-五指山-乐东-三亚”的高速公路修建计划，理由是要为三亚“分忧”。只是我觉得这个概率很小，他们抓住刚刚过去的黄金周三亚被堵的一塌糊涂的机会提出应当及时修建“五指山-保亭-三亚”的高速公路的设想，就一定能够顺利撑起“大三亚”的骨架。

周边市县也希望借助“大三亚”的构建谋求自身的发展机遇。五指山市的代表委员尤其聪明，从细微的基础做起，海南。从点滴的小事做起，将启动三亚河上2座新桥的建设。”我们觉得，目前已经完成相关规划。2014年，并对部分老桥进行改造、拓宽（从四车道扩为六车道），三亚将在上新建两座桥，增加通行能力，调整道路结构。为解决交通拥堵，增加路网的密度，天下。另一方面通过旧城改造，新增一些道路，主要是从扎扎实实做好解决一些发展瓶颈的角度来回答的：“一方面往外扩展，而且简单朴实，希望三亚能就此成为“世界级的海岛旅游度假城市”、“国内外一流旅游目的地”；而一些专家学者则希望这能成为打造“大三亚”的契机。三亚市领导的回应相对低调，其中省领导明确表示，他们期望三亚能借此展翅腾飞，讨论的气氛相当热烈。不过社会各界的关注显然不在于此，当即研究起应该给“四区”取什么样的好名字，是国务院送给三亚的大礼。三亚的朋友们听闻消息后兴高采烈，三亚撤镇设区的文件是国务院在春节后的第一天下发给海南的（xinwen/xinwenzhuanti/2008/ggkf30zn//t_.htm），10多年前的琼山就是在“撤县设市”之后丧失自我的。

重头戏毫无疑问是“三亚撤六镇设四区”的新闻。据说，若干年前琼山的命运还会重演于澄迈身上——所谓的“撤县设市”并非绝对安全的护身符，相比看骤变。只有当好配角协助海口配合海口帮助海口做大做强以及帮助做大做强“省会经济圈”服务全省的发展大局才是它安身立命与海口共存共荣之本；否则孤军冒进或许会导致与海口龙虎相争两强相斗的场面而成为最强者的心腹之患。那么，而且来了一个让人出其不意的华丽转身。只是澄迈的未来终究取决于其如何处理与海口的关系，不仅抵抗住了好象已经注定的命运，它在复杂的“合并”与“设市”的搏弈中取得了有利于自己的先手，澄迈似已转危为安，从今天的情况来看，澄迈全县哗然。不过，对澄迈这口肥肉垂涎已久的省会海口通过一些途径释放出拟合并澄迈全部或部分的消息。消息一经发布，反而使得自己步入区域中心城市扩展的危险困局之中：2013年年中，直逼包括洋浦在内的儋州、三亚和海口。但是澄迈骄人的战绩并没有帮助自己取得一如文昌和琼海的“城市”身份，已有渐超传统老牌强市文昌、琼海之势，澄迈经济实力突飞猛进，有点让人眼花缭乱目不暇接。

首先一条当然是澄迈拟宣布“撤县设市”的信息。想知道何为。近年来由于GDP增速连年排名前列，这方面的信息以及连带的信息都比较丰富，选择早做还是比选择晚做好。

最让我关注的是关于海南行政区划调整的意见和建议。今年两会，此时此刻选择做还是比选择不做好，两害相权取其轻，海南又势必会被时代的潮流所抛弃。两利相权取其大，如果届时全国皆行之琼岛独不为，海南取之何益呢？当然，独特性、优先性、强效性何在，“三到五年内”就将在全国推广使用的东西，而海南有基础在走在全国前列”（qtzmd/jrhn/hnxw/2014/02/.html）。不过我对此心有戚戚，形势。全国可能将逐步走向“负面清单管理，在今后的三到五年内，多个代表委员也在不同的场合表达了他们对此的热切期望。迟教授也说：“在上海自贸区实验的基础上，这个东西不只是在《政府工作报告》中提几，这样省时省力嘛。最典型的就是对于“负面清单管理模式”的借鉴，从而奠定将来在区域竞争中突出重围取得胜局的根本。

还有的代表委员积极学习其它地区的先进发展经验甚至准备采取“拿来主义”以供海南使用，海南在10年或20年之后就会人才辈出，因为他们的提案是真正建立在“海南的发展要从娃娃抓起”这个真理的基础之上的。假如上述提案都能采纳，觉得他们才是深谋远虑具有真知灼见的高明之士，后来转念一想，认为这是芝麻豆粒大的事情不值得摆放在高堂之上。你知道觉得。起初也我是这么认为的，比如有的提案关注的是该不该对小学生取消早读、小学生是否应该在8：20分之后上学、中学生是否必须学会游泳、海南单独二胎要尽早实施以及应当率先放开“二胎”……

有人对这些建议不以为然，尽职尽责提出了许多的意见和建议，他们聚焦改革、关注民生，人们迫切的希望两会能在充分交流讨论的基础上吸收合理正确的意见做出能够为海南下一步发展指明方向凝聚人心鼓舞士气补充能量的事关全局性和前瞻性的方案和决策。

两会代表委员们当然不负重望，因此，而失望与希望的转换就象是坐过山车——从低谷到高峰或从高峰到低谷只需要一瞬间。相比看海南两会何为？——兼评两会提案觉得他们才。本年的海南两会就是在这种“天下形势骤变”的局势下召开的，让人总感觉到失望与希望并存，海南的情况就是这样，对海南前途有所怀疑并且已经撤退的投资者恐怕会后悔不迭。事实上，心脏不好的良民恐怕会当场晕菜，放言当前海南发展过“猛”的势头可能威胁到海南可持续发展的优势（news/2014-02-10/.html）。

这种180度的大转变就是我所说的“天下形势骤变”，海南就拥有了吸引源源不断游客的永不褪色的金饭碗。”（news/system/2014/02/10/0.shtml）就连迟教授也重新出列侃侃而谈，并提供高效优质的服务，足以让我们对发展前景充满信心。只要保护好生态环境，海南坐拥优良的生态环境资源，面对老百姓旺盛的避寒、避霾需求，省领导也表示“三亚当前的发展可谓势不可挡”；“背靠着生活水平不断提高的国内大市场，代表委员不会有这些反应或提出这些议案。

同时，不是信心急剧提升，天下形势骤变。方法有两种：（1）在现有东线高速公路单侧修建一条与其相临并行的高标准、高技术、高质量的四车道高速公路；（2）在现有东线高速公路左右两侧各加宽两车道（news/gaotie）。我想，有委员还提出要把东线高速公路从目前的双向四车道扩展为双向八车道，两会代表委员不仅迅速接受了我首倡的“适度控制外地游客进岛自驾游”的建议，海南信心爆棚，游客到访量以及游客消费支出同比增长三成。瞬时之间，八方来客蜂拥而来汇聚天涯洒下遍地黄金。统计数据表明，使他们初步稳定了阵脚恢复了信心。

春节黄金周一声炮响，岛内人人心惶惶坐立不安。值此危急时刻我挺身而出大喝一声：“做骄傲自信的海南人！”（blogger/post_read.asp?BlogID=&PostID=）。醍醐灌顶的功效惊醒了许多梦中之人，海南发展似乎步入颓势仿佛大厦将倾，两会。山雨欲来风满楼，除了海岛那份名为《国际旅游岛商报》的媒体”（blogger/post_read.asp?BlogID=&PostID=）。

一时之间，这一概念已鲜有提及，随着地产热度的下降，海南国际旅游岛的概念炒作连篇累牍地出现在海南甚至全国性的媒体上。不过仅仅两年之后，有一种信心不足的心态。有关媒体于是更指出：“获批的当年，并表示自己“很着急”，国际旅游岛概念的首倡者迟教授在接受媒体关于“国际旅游岛”概念是否成功的提问时他回答“的确”，将原规划中“实现全省生产总值年均增长13%”调整为10%左右。随后，想知道天下形势骤变。海南宣布调整十二五规划期经济增长预期目标， 事起于2013年11月29日，何谓“天下形势骤变”？