可是，高额的公路收费，正成为人们出行的"拦路虎"。更为重要的是，对于我国收费公路来讲，出现拥堵点已成为家常便饭，一条条汽车长龙蜿蜒盘踞在公路上，已成为一道特殊的风景线。很多车主和旅客都有这样的亲身体验:在高速公路上一路畅通无阻，但离收费站还有很长一段距离的时段，就必须放慢车速甚至把车停下，犹如蜗牛爬行一般，一点点挪动，等待最后交费。尤其是春节、黄金周等出行高峰期，高速公路收费口"难于上青天"，成为道路交通拥堵的主要障碍因素。

实际上，收费公路，必须以速度为本，以方便快捷为先。收费公路出现堵塞，不仅是对高速公路资源的一种浪费，更是对支付了费用的车主以及旅客的不公平。从这个视角来讲，收费站因收费速度慢或者因为开设窗口太少，人为损害公众利益，这既不合理，也不公平。

显然，春节期间，一些省市出台收费公路免费放行车辆的公共政策，不是一种恩赐，而是车主及所有乘客所享有权利的一种回归。尽管现在叫停国内所有的收费公路，从目前国情和高速公路发展所需巨额资金来看，国家的财力既不允许，也不现实，但是，国家层面有必要出台一项公共政策，凡遇到国家法定节假日，除春节外，还有国庆、五一、清明节、中秋节以及元旦，通过制度性立法，让所有收费公路都停止收费，这不仅能让回家的人们可以以最低的成本和最快的速度，回到朝思暮想的家乡，也能体现国家在公共制度上的人文关怀。

凡遇到国家法定节假日，除春节外，还有国庆、五一、清明节、中秋节以及元旦，通过制度性立法，让所有收费公路都停止收费

BOT项目在我们这些地方的建设成本6000万/公里，人家也难啊。

人家赚的就是放假的时候，车多!让他们免费你不是要人家命吗!

你想美了，不象春运车票一样翻个翻都算是开恩了，还想那么好呢，现在啊，怎么没听说要用价格手段降低非典、禽流感等发生呢?

节假日不执行春运价就不错了，免费?老虎嘴里要肉。