交通是城市的脉络，脉络的通畅和安全需要管理部门、建设部门和市民多方面配合。随着“我为城市安全献一计”活动深入开展，更多的专家和市民参与进来，为提升城市交通安全贡献了颇多良策。

　　安全教育需因人而异

　　同济大学教授方守恩：人们的安全意识薄弱，对交通规则的更多来自法律法规的约束，而不是理性的认识。道路安全意识需要从小培养并不断地再教育，对不同人群应该采用适合的教育方式。

　　比如，对中小学生的道路安全教育就可以更具参与性。建议仿照国外的做法，将操场布置成迷你的城市道路，让学生扮演驾驶员和，模拟道路运行。在仿真环境中，学生可以得到最直接的感受。这样的安全教育，要比坐在教室里阅读更加让人印象深刻，也更具有趣味性。另外，对行人和驾驶者的教育，也可加入更多科学含量。比如，让市民坐进驾驶模拟器内，模拟醉酒行车或边打手机边开车等危险驾驶行为。模拟完毕后让他们观看自己的驾驶录像，对这些违规行为的危险性有更为直观的认识。

　　过街通道应更人性化

　　上海现代建筑设计集团市政工程设计院副总工陈之遴：

　　十字路口是交通事故多发地。究其原因，一方面是由于多向汇集，易发生事故冲突。另一方面，快节奏的生活导致人们易于焦躁，产生不守规则的冲动。我们经常可以看到，十字路口，行人不愿走过街天桥或过街地道，随意横穿马路，导致险象环生。建议在十字路口增加“温馨提示”告示牌，让人们急躁的心情平复下来，以降低交通事故发生率。

　　设施的完善和人性化可以增强人们遵守交通规则的自觉性，从而降低交通事故的发生率。让天桥和地道成为人们过街的首选，需要建设部门动动脑筋。建议在所有过街天桥设置自动扶梯，减少人们上下楼梯的体力消耗;同时，可为过街天桥加上遮雨篷，并且加强上下楼梯的防滑保护。

　　另外，建议将过街地道设置在距十字路口较近的地方，省去不必要的绕行。