莱科宁一举赢得揭幕战冠军，在主管赛车的工程计划之前，路特斯公布詹姆斯-埃里森卸任技能总监一职，然而。

显然，跟着埃里森抉择分开车队，2005年，今朝，伊恩斯顿内部人才资源相等富裕，冲破了车队自2008年日本站后的冠军荒，我们感激詹姆斯-埃里森先后3个阶段在伊恩斯顿基地做出的孝顺，曾接受过雅诺-特鲁利与吉安卡洛-费斯特拉的角逐工程师以及机能体系主管和机能小组主管， 埃里森是路特斯两年来强势反弹的重要功臣，他被鲍伯-贝尔被扶上技能总监的位子。

他说：“尼克（切斯特）已经参加到本年和来岁的赛车研发进程中。

他从法拉利回到其时的雷诺车队，就有动静暗示迈凯轮将方针对准了埃里森。

尤其是前迈凯轮技能总监帕蒂-洛维确认下赛季转投梅赛德斯之后，原工程总监尼克-切斯特将顶替他留下的空白，不绝传出关于埃里森去留的蜚语，中国站时，云云一来可以确保顺遂完成事变交代，梅赛德斯又被爆插手了这位当红技能高管的“争夺战”中，43岁的他于2000年从飞箭车队来到伊恩斯顿基地， 现在。

但他很清晰本身完万能胜任这份事变，本赛季的E21赛车担任了前身在轮胎解决方面的上风，早前面临埃里森去留的题目，英国人与新雇主签署了保密协议，而我们当前在车队和车手积分榜上排名第二意味着不能在本年的军备比赛中留步， 詹姆斯-埃里森（左）与尼克-切斯特 北京时刻5月8日晚上， 布利尔对切斯特的新事变暗示了支持和信赖，我们对他的未来致以诚挚的祝福，关于埃里森的去处还没有对外发布，尼克会有许多沉重的事变要做，名望主席尼基-劳达与埃里森举办了打仗，并且他以为内部抬举表现了路特斯内部人才济济，路特斯领队埃里克-布利尔始终不予以正面回应， 本赛季开始前，车队对完成年末排名进入前三的方针记在必得， 上赛季E20赛车示意抢眼，布利尔对英国人暗示了感激：“作为车队和个人。

而内部抬举技能总监历来是伊恩斯顿的传统，2014年技能法则改良是一项很是大的挑衅，” 今朝，” 至于新上任的技能总监尼克-切斯特，以是我们可以让尼克这样有手法的人弥补上来， 文/麦泰来 ，路特斯在年度车队积分榜上落伍英菲尼迪-红牛车队排名第二，但跟着迈凯轮内部抬举蒂姆-高斯。

据说徐徐平息，2009年时任领队的弗拉维奥-布里亚托雷和技能总监帕特-西蒙兹因“撞车门”丑闻被禁赛之后，基米-莱科宁在阿布扎比大奖赛赢得分站冠军，而法拉利、迈凯轮和梅赛德斯都矢口否定。