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多品级伤残抵偿金的综合计较公式
　　 按照中华人民共和国国度尺度《阶梯交通事情受伤职员伤残评定》（ GB 18667－2002 ）附录B（资料性附录）的划定，多品级伤残的综合计较公式是这样的：
　　C = Ct ×C1×(Ih＋ Ia,i)(Ia.i≤10％，i＝1，2，3，……n，多处伤残)
式中：
　　 C――伤残者的伤残现实抵偿额，元；
　　 Ct――伤残抵偿总额，元；
　　 C1――抵偿责任系数，即抵偿任务主体对造成事情负有责任的水平，0≤C1≤1；
　　 Ih ――伤残品级最高处的伤残抵偿指数，即多品级伤残者，最高伤残品级的抵偿比例，用百分比（%）暗示；
　　 Ia ――伤残抵偿附加指数，即增进一处伤残所增进的抵偿比例，用百分比暗示，0≤Ia≤10％；

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多品级伤残抵偿金综合计较公式的普通领略
　　 对付上述计较公式可以普通的领略为：
　　 现实抵偿额＝伤残抵偿总额×抵偿责任系数×（几个伤残品级最高的伤残抵偿指数＋伤残抵偿附加指数1＋伤残抵偿附加指数2＋……＋伤残抵偿附加指数n）。
　　 1、“伤残抵偿总额”。
　　 要按照伤残者栖身的地域（省、市）的差异、身份的差异（城镇住民可能农村住民）以及年数的差异来举办计较确定。按照最高人民法院《关于审理人身侵害抵偿案件合用法律多少题目的表明》第二十五条的划定，必要凭证受诉法院地址地上一年度城镇住民人均可支配收入可能农村住民人均纯收入尺度，按二十年计较。但六十周岁以上的，年数每增进一岁镌汰一年；七十五周岁以上的，按五年计较。
　　 2、“抵偿责任系数”。
　　 就是交通事情中事情责任方应包袱责任的比例，如对方全责则为100%。按照《阶梯交通安详法》第七十六条的划定，产生交通事情起主要由无邪车的交强险公司在保险限额（无邪车负有事情责任的可能不负有事情责任的）内包袱抵偿责任。只有高出保险限额的部门才凭证“抵偿责任系数”计较。有的处所还通过立法措施，以处所礼貌划定了“抵偿责任系数”。
　　 如《阶梯交通安详条例》第九十二条就划定：无邪车产生交通事情造成人身伤亡、家产丧失的，由保险公司在无邪车圈外人责任强制保险责任限额范畴内予以抵偿。未介入圈外人责任强制保险的，由无邪车全部人可能解决人凭证该车该当投保的圈外人责任强制保险责任限额范畴内予以抵偿。
对高出责任限额的部门，无邪车与无邪车之间产生交通事情的，由有过失的一方包袱侵害抵偿责任；两边都有过失的，凭证各自过失的比例包袱侵害抵偿责任。
　　 对高出交强险责任限额部门的，无邪车与非无邪车、行人之间产生交通事情的，由无邪车全部人可能解决人包袱抵偿责任；有证据证明非无邪车驾驶人、行人违背阶梯交通安详法律、礼貌，无邪车驾驶人已经采纳须要处理法子的，无邪车全部人可能解决人凭证下列方法包袱抵偿责任：
　　（一）无邪车负事情首要责任的，由无邪车全部人可能解决人包袱百分之八十的抵偿责任；
　　（二）无邪车负事情平等责任的，由无邪车全部人可能解决人包袱百分之六十的抵偿责任；
　　（三）无邪车负事情次要责任的，由无邪车全部人可能解决人包袱百分之四十的抵偿责任；
　　（四）无邪车没有事情责任的，由无邪车全部人可能解决人包袱百分之十的抵偿责任，且抵偿额度最高不高出二万元。阶梯交通事情产生在高速公路及榨取非无邪车、行人通行的阶梯上，由无邪车全部人可能解决人包袱百分之五的抵偿责任，且抵偿额度最高不高出一万元。
　　 3、“几个伤残品级最高的伤残抵偿指数”。
　　 是指在几个伤残品级中最高品级的伤残抵偿指数。
　　 4、伤残品级详细品级对应的伤残抵偿指数。
　　 凭证（GB18667－2002）《阶梯交通事情受伤职员伤残评定》第3.6条的划定，以伤残者的伤残水平比例作为伤残者的伤残抵偿比例（将受伤职员伤残水中分别为10级，从第1级（100%）到第X级（10%），每级相差10%。）。以是应该是这样的：
　　 一级：100%；二级：90%；三级：80%；四级：70%；五级：60%；六级：50%；七级：40%；八级：30%；九级：20%；十级：10%。
　　 这里必要留意的是，按照计较公式，在一个人同时存在几个伤残品级的环境下，只能计较最高品级的伤残抵偿指数，其他的伤残品级不再计较响应的伤残抵偿指数，而是按附加指数计较。
　　 5、“伤残抵偿附加指数”。
　　 是指在有多个伤残品级时，因为只计较最高品级的伤残抵偿指数，其他的伤残品级不再计较响应的伤残抵偿指数，而是每增进一处伤残按其它的抵偿比例计较，该抵偿比例是附加计较的，因此被称为伤残抵偿附加指数。用百分比暗示，伤残抵偿附加指数Ia取值范畴为：0≤Ia≤10％，也就是说伤残抵偿附加指数必需小于10%。存在一级伤残时，其他品级被接收，不计较伤残抵偿附加指数。
　　 伤残抵偿附加指数和伤残抵偿指数差异。对伤残抵偿指数上述尺度有明晰划定，差异伤残品级都有对应比例（指数）。而对伤残抵偿附加指数则没有详细划定，差异伤残品级没有对应比例（指数）。以是对伤残抵偿附加指数怎样取值，各地做法纷歧。综合网上专家和学者的意见，Ia的公道取值应为：二级为10%，三级为9%，四级为8%，五级为7%，六级为6%，七级为5%，八级为4%，九级为3%，十级为2%。

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实验交强险之后的多品级伤残抵偿金的计较公式
　　 实验交强险之后，因为交强险公司要在保险限额内包袱无责任抵偿任务，只有高出保险限额的部门才可以凭证“抵偿责任系数”计较，以是多品级伤残抵偿的计较公式也就该当响应的举办调解。调解后的计较公式应该是这样的：
　　 现实抵偿额＝交强险公司限额内的抵偿＋【（伤残抵偿总额－交强险公司限额内的抵偿）×抵偿责任系数×（几个伤残品级最高的伤残抵偿指数＋伤残抵偿附加指数1＋伤残抵偿附加指数2＋……＋伤残抵偿附加指数n）】。

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本案伤残抵偿金的计较
　　 本案中，伤者伤残水平为一处十级，一处九级，故该用度的抵偿应高于一个九级的抵偿，详细计较公式应为：
　　 伤残抵偿金=交强险公司限额内的抵偿＋【（城镇住民人均可支配收入可能农村住民人均纯收入）元/年×20年×（事情责任系数）×（9级伤残的抵偿系数20%＋10级伤残的附加指数2%）】。

END