二、出乘工作与机车整备作业
第题：出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，准时出乘。
第2题：认真抄阅运行揭示，根据区、段、站点担当车列种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，并摘录于司机手册。
第3题：出勤时，应按规定整洁着装，携带驾驶证到机车值班员（调度员）处报到，领取司机报单及相关报表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。并参加班前会，认真听取指导。
第4题：开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及与工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。
（1）工作时，必须穿戴好劳动保护用品。
（2）穿越线路时，要一站、二看、三通过，并不得跨越地沟，不得钻越停留的机车、车辆。
（3）在车下作业时，要注意邻线来往车辆。
（4）途中停车时，要严守岗位，不得在机车和车辆底部乘凉、休息。
三、机车整备作业
第1题：内燃机车、蒸汽机车乘务员的整备作业内容主要有：
补足适用标号的燃料油。按规定补充各种润滑油脂、工作油和柴油机冷却水（蒸汽机车的上煤、清灰、补水由整备人员负责）。按规定补足质量良好的机车用砂，并试验撒砂作用良好。了解接班机车的维修情况和机车技术状态。按作业程序、标准对机车进行检查、给油和自检自修作业；进行机车电气全面试验及制动机系统的机能试验。进行机车无线电话、机车信号、自动停车装置或安全监控装置试验，并将其置于正常工作状态。
第2题：对机车在段内或各站点备作业的要求是：在机车整备作业过程中，必须保证各项工作（作业）连成一个整体，做到作业流程顺畅，避免相互交叉干扰，达到走行短，作业快，效率高，从而达到缩短机车整备作业时间，提高机车运用效率，保证机车正常运转的目的。按保产保运实际情况，内燃机车整备作业时间单台机应在30分钟内完成，蒸汽机车单台应在40分钟内完成。
第3题：进行制动机试验、柴油机甩车、起动以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。
第4题：移动机车时，一定要呼唤确认车下有无作业人员，然后先鸣笛、后动车。
第5题：柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。
第6题：使用各种电源前应对所用电源的性能了解清楚，并确认其电压、电流及允许负荷范围。电源开关应良好，保护装置应齐全，否则会发生事故或使电器设备不能正常工作。
第7题：对所用电源开关必须确认无他人使用或不影响他人和其它电器设备的正常运转方可接通。
第8题：如使用的电源开关有其他设备的电线时，必须先切断电源，然后拆掉其他设备的电线，再接上所使用电气设备的电线。
第9题：检查蓄电池时，要先断开电源开关，严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池的跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。
第10题：差示压力计作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。
第11题：检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。在不得已情况下需要人为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。检查电机内部时，开关或闸刀上须挂禁动牌。
第12题：禁止带电接触高压导线和各种用电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力，切断电源，禁止带电作业。
第13题：蒸汽机车检查、给油作业时，副司机、司炉离开司机室进行检查或给油时，应告知司机。司机未经联系确认，不得进行机车制动性能试验、打手把、动车，以防伤害。
第14题：检查火室状态或清炉时，应小开送风器，将自动炉门压把卡好，不准脚踩踏子将头和手探进炉门。
第15题：检查承受压力的仪表、部件和开关止阀时，禁示用手锤和其它物体敲打。
第16题：在机车上部作业时，应站稳、抓牢、防止滑跌，并应事先与司机室内人员联系，禁止拉汽笛并防止安全阀喷汽。在机车走行部工作时，要注意邻线来往车辆。
第17题：更换机车闸瓦或调整楔铁时，要采取溜措施和注意人身安全。工作完了后撒除止轮器和开放闸缸塞门。
第18题：作业中随时要保持工具和机件完好，不要将作业中使用的工具放在走行部、机械部各处。二人以上同时作业时，要注意联系，保持互不影响。随时提高警惕，防止发生任何碰、砸、挤、撞、烫、跌伤和触电等伤害事故。
第19题：机车行安全装备：机车运行监控记录装置、自动停车装置是机车行车安全装备。机车出段前，必须确认机车行车安全装备以及车列无线调度电话、机车车载信号的作用及状态良好，设备检测合格证签发符合规定。出段必须开机，按规定正确操作使用，严禁擅自关机。
四、机车出库条件
第1题：机车在出机务段或各站点前必须达到机车运用状态，下列主要部件和设备必须作用良好并符合要求：
1、机械、走行部，空气压缩机、制动（包括手制动机）、牵引、撒砂、给油装置，发电机、信号标志、汽笛或风笛，各种监督计量器具、车列无线调度电话、机车信号、机车运行监控记录装置或自动停车装置。
2、机车制动缸活塞行程符合规定；采用单元制动器的内燃机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为4~8mm。
3、车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815~890mm。
4、轮对：
（1）两轮箍内侧距离为1435mm，容许差不得超过±3mm；
（2）轮箍或轮毂不松驰；
（3）轮箍、轮毂、辐板（辐条）、轮辋无裂纹；
（4）轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆；
（5）轮箍踏面擦伤深度不超过1mm，滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过0.7mm；
（6）机车轮箍踏面上的缺陷或剥离长主不超过40mm，深度不超过1mm，煤水车轮箍踏面上的缺陷或剥离长度不超过25mm，深度不超过3mm；
（7）轮箍踏面磨耗深度不超过7mm。
（8）蒸汽机车的锅炉及其给水装置、安全阀、易熔塞、水表、调整阀、自动调整斜铁及粘着重量加重器。
（9）内燃机车的柴油机及辅助装置、启动电机、液力传动装置、蓄电池组、与操纵机车有关的电器及电线路、安全保护装置。
五、机车整备完毕出库运用
第1题：移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，并鸣笛后方可动车。
第2题：确认出段信号或股道信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，历行呼唤应答，鸣笛动车出段。
第3题：移动机车前，应注意邻线机车、车辆的移动情况；段内走行严守速度规定。
第4题：通过站段管线或其他特殊规定的线路时，应认真确认线路道岔开通状态，并注意邻线机车车辆以及工作人员的动向，执行要道还道制度，严守限制速度，并不得将身体探伸门窗以外，以防与建筑物碰撞。
第5题：机车出库进入挂车线后，乘务组应做到：
1、机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
2、距脱轨器、防护信号、车列前10mm左右必须停车。
3、确认脱轨器、防护信号撤除调车员显示连挂信号后，以不超过3km/h的速度平稳连挂。
第6题：车列组成后，乘务组应做到：
1、内燃机车挂车后，应及时调节好油、水温度，保证在发车时，事实上劳动合同短期化。柴油机的油、水温度不低于规定要求。
2、蒸汽机车在发车前，应施行汽缸预热，并进行压油机摇油。起动时要做到汽压足，炉火旺，水表水位应符合工段规定要求。
3、进行车列简略试验车列制动机试验时，司机应注意充、排风时间，检查车列管压力的变化情况，并作为本次车列操纵和制动使用的参考依据。
4、货物车列起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过部辆数的三分之二。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
六、机车运行操作
第1题：司机、副司机在车列运行中，车列在出发前应确认制动主管的压力，按规定每分钟漏泄不得超过20千帕。
第2题：遵守车列运行规定和各项允许及限制速度。彻底了望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保车列准点。遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。
第3题：机车车载信号、车列无线电话、机车运行监控、自动停车装置必须全程运转、严禁“关机”。
第4题：操纵车列平稳、停车准确、防止空转，按规定鸣笛，防止车列断钩。
第5题：随时检查机车总风缸、制动主管的压力；检查蒸汽机车的锅炉汽压、水表水位（必须保证水表水位不低于规定的安全水位表示线）；检查内燃机车的润滑油压力，冷却水的温度及其转数等情况；注意机车的各种仪表的表示情况。
第6题：蒸汽机车在车站或机务段线路上清灰、放水时，严格按指定的地点进行；在运行中放水时，应注意人身安全。
第7题：机车在运行中不论是牵引或推送车列要集中精力，不间断了望，注意掌握区段站注意掌握各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。
第8题：当车列或推送车列通过各站点、道口、曲线、桥梁、栈桥、厂房、施工区域和行人繁忙的地段前，要加强了望，及时鸣笛。严格控制速度，对了望视线困难的道口或地段，与调车员密切配合，注视道口技改施工地段车辆来往行人情况，遇有危及行车安全时，要立即采取紧急停车措施，防止伤亡及其它事故的发生。
第9题：天气恶劣（降雾或大雨时），信号辩认困难，应加强注意了望，降低运行速度。在情况不明，信号辩认不清时，应立即果断停车。严禁臆测行车。
第10题：蒸汽机车焚火作业时使用火钩应带好防护手套，不得赤手接触灼热部分，后手须握在环内，使用后放置时，要用棉丝、破布垫好，闪开身子并要注意车上及周围工作人员。
第11题：投煤时，须注意煤炭中有无爆炸物。在煤水车上挖煤时，应注意在机车停稳后进行，并注意周边有无障碍物。
第12题：用撒水管清洗地板或润煤时，不得突然向司机室出口处喷射，并应注意煤水车上的工作人员，http://www.5law.cn/info/a/sifa/laodongbaozhang/2012/0707/286750.html。撒水阀要随用随关。
第13题：使用注水器之前，要确认撒水管止阀是否关好及溢水管附近是否有人。机车通过道口、地磅、道岔时禁止使用注水器。
第14题：锅炉放水时，必须在站段或区间内指定的地点进行。放水前，应注意汽水喷出射程内确无人、畜和农作业物后方得进行。
第15题：机务段应根据各区段的最大坡度，订出安全水位，并在水表框上涂以标记，便于乘务员掌握。
第16题：：接班时，应认真检查锅炉水表、易熔塞和水泵，确认良好后方能出段。运行中要经常检查水表水位。
第17题：运行中发现锅炉接近危险水位时，应立即关汽，必要时停车烧汽养水，不准冒险行车。在关汽、制动或上坡转下坡时，要加强联系，平稳操纵，防止锅水突然大量前涌。
第18题：运行中一旦发生白水表，须立即检查易熔塞，确认无泄漏时，方可向锅炉注水。如易熔塞已经泄漏，应立即熄火、停车，严禁向锅炉注水，以防锅炉爆炸。
第19题：摇炉时，头应偏斜并须戴好防护手套，摇炉把套口与摇杠接触处不得有油垢或其它杂物，摇杠必须完全套好。使用风动摇炉时，禁止用手扳动摇臂卡子和在摇炉装置运转中扳动卡子。更换摇炉位置前，须关闭风阀再扳动卡子，以防打伤、挤伤。
第20题：在清炉作业中，由炉口掏出的炉碴，必须在指定的处所并确认车下无人时方准抛下。运行中，禁止向外抛出炉碴、煤石。
第21题：严格遵守防火的有关规定，严禁向机车外部抛撒火种，机械间严禁吸烟。
第22题：机车各安全保护装置和监督计量器具不得盲目拆（切）除及任意调整其动作参数。内燃机车各保护电器（油压、水温、接地、过流、柴油机超速、超压等保护装置）动作后，在未判明原因前，严禁盲目强迫起动柴油机及切除保护装置。当机车保护装置切除后，应密切注意机车各仪表的显示，加强机械间的巡视，防止因处理不当而扩大或加重机车的故障损失。
第23题：运行中，应随时注意机车各仪表的显示。发现机车故障处所和非正常情况，要迅速判明原因及时处理，并将故障现象及处理情况填记“机车运行日志”或“交接班记录本”。
第24题：操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，严禁换向操纵。设有速度工况转换装置的机车，车未停稳，不准进行速度工况转换。内燃机车、蒸汽机车严禁使用液力和逆汽制动（制动失效时除外）。
第25题：内燃机车提、回手柄应逐位进行（无级位调速除外），使柴油机转速相应稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位稍作停留再退回“0”位。主手柄退回过程中，若柴油机转速不下降，应采取停止燃油泵工作，打开燃油排气阀，按下紧急停车按钮等措施。
第26题：机械间巡视：内燃机车机械间及走廊巡视检查，由副司机负责，在车列出站后、进站前进行。巡视检查项目：柴油机、增压器、液力传动装置、空气压缩机、辅助发电机等运转是否正常；油水管路有无泄漏；水箱水位和各仪表显示是否正常。各保压继电器和指示灯、指示件有无异状或动作显示。机械间、走廊巡视时，要动作迅速，判断准确，禁止用手触及高压导电部分和机械的转动部分，保证人身安全。巡视中遇有危及行车安全时，应当采取停车、断电措施。
第27题：车列进入长大下坡前，须进行70千帕以上的减压，以检验制动机作用状况。
第28题：使用紧急制动时，无论是否接通车列管，均应以自动阀操纵，将手把置于紧急制动位并解除机车牵引力，直到车列停稳为止。车未停稳，严禁移动，单、自阀手柄，无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。
第29题：施行常用制动时，应考虑车列速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持车列均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。
第30题：通过桥梁、栈道、进出厂房时，不要探身窗外，并注意邻线车列的货物装载情况的状态，不得超越机车限界进行作业，防止相互碰撞。
第31题：蒸汽机车、外走廊式的内燃机车运行中不得在走板或走廊、顶部作业。
第32题：严禁飞乘、飞降。
第33题：多机牵引时应遵守下列规定：
1、机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须从前部机车的指挥，并认真执行《技规》规定的鸣笛及回示制度。
3、设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联时应接通重联线。其他各有关装置及制动机手柄的位置按规定执行。
4、车列使用中间或后部机车推进时，前、后机车必须有良好的通话设备，其具体联系及推进办法由运输部规定。
七、中途停车乘务组，应做到：
第1题：中间站点、线停留时，不准停止柴油机、空气压缩机的工作，并保持机车制动。
第2题：货物车列应保压停车，直至发车前或接到开通进路信号后，方能缓解车列制动。起车时必须有车列调车员起动信号后方能牵引或推送车列。
第3题：中间站点、线停车，有条件时应对机车主要部件进行检查；及时打开空气系统的总风缸、远心集尘器、油水分离器排水阀排水。
第4题：作业间歇时应对其他部件进行检查。停留较长时间后再次作业前，应对单阀机能进行试验。乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
第5题：运行中因机车故障或其他原因被迫停车后，司机应立即使用车列无线调车电话向调车员或站调报告车列的停车位置及原因；如需请求救援时，要向车站值班员报告车列前后部准确的停车位置，并按规定设置防护。
第6题：等会车列时，不准关闭风泵，并应将头灯灯光减弱或熄灭。
第7题：中间站点、线换班时应实行对口交接。
1、司机交接燃料、耗电、机车运用状态数。
2、副司机检查机车行车安全装备，办理工具备品等交接。
3、内燃机车在车站交接班时，接班乘务员应认真对机车走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能进行重检查；检查调整制动缸活塞行程或闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙。蒸汽机车乘务员还应检查易熔塞及“三机两泵”。
八、机车入段检查和作业
第1题：机务段应根据使用机型、乘各方式和段内技术作业时间，制定机车检查、给油、清扫等工作范围和标准。
1、检查机车时，发现故障处所及时处理或报修。
2、两班不能直接交接时，交班司机应将机车运用状态、检修情况等作出记录，告知接班司机并与值班员办理手续。
3、轮乘制司机应向接车人员详细介绍机车运用状态、运行日志记录等情况，与有关人员办理燃油、耗电、工具备品以及机车行车安全装备的交接。
第2题：停放在机务段或折返段内的机车，单独制动阀应施行制动并拧紧手制动机。内燃机车停机断电要锁好车门，钥匙交于值班室保管；蒸汽机车将手把放中心位置，开放汽缸排水阀，关闭汽门并加栓、加锁。停放在坡道上的机车应设置止轮器。
