光明日报:科技创新视野下的民生变化

　　“如果不创新，我们将成为无能之辈!”2009年，钱学森先生的辞世，让更多的中国人重温了老人的这句名言。

　　也许是浩大工程令人叹为观止，也许如春风化雨润物无声，2009年，发生在神州大地的科技创新，已经改变并将继续改变每一个中国人的生活。

　　科技创新，在温暖“寒冬”的日子里

　　“暴雪”、“寒潮”、“降温”……在2009年提早到来的冬季里，人们已经习惯了这些字眼。华中地区，在温暖的室内“猫冬”的人们，或许不会注意到，一条绵延六百多公里的特高压输电线路，为这冬日的暖意作出的贡献。2009年，晋东南—南阳—荆门特高压交流输变电工程一年的运行，在为华中地区送去源源不断电力的同时，使我国在国际高压输电领域，从追赶者一跃成为引领者。180项自主创新技术突破、189项发明专利，构筑起这项目前世界上运行电压最高、技术水平最先进，房屋拆迁 。由我国拥有完全自主知识产权的工程。一年输送80亿千瓦小时的电量，虽远不是其全负荷的能力，却足以令国际同行惊叹。

　　2009年，比冰雪更加寒冷压在人们心头的，是上一年度爆发的全球金融危机带来的持续影响。对这一点，中国玩具业从业者感受最深。毕竟，全世界孩子手中的玩具，每十件就有近八件来自“中国制造”。在海外市场跌到“冰点”的时候，广东，中国玩具行业重镇，最早受到波及，也“伤”得最深——2009年参加广交会的国际玩具客商少了三成，全行业出口急跌一半、出口企业数量也锐减一半。但在“酷寒”中，仍然有广东“群兴玩具”这样的企业实现了逆势增长。企业负责人表示，靠的是公司手中拥有的300多项专利，靠的是从上世纪90年代就开始组建的创新研发队伍。

　　即便是在看似不起眼的玩具行业，也和所有领域一样，科技自主创新，是企业抵御“寒冬”的最好武器。这不仅决定了企业的存续，更关系到无数人实实在在的生活。

　　科技创新，甲流蔓延中的“定心丸”

　　2009年7月21日，陈竺微笑着接种疫苗的画面，引起了每一个中国人的关注。中国卫生部部长成为全球接种甲型H1N1流感疫苗的第一位志愿者。此时，距离世界卫生组织将病毒毒株送抵中国不到一个半月。

　　8月17日，疫苗临床试验效果被证实安全有效;8月31日，疫苗通过国家药监局专家审评;

　　9月3日，中国研制的全球首支甲流疫苗获准投入使用。

　　从研制、试生产、临床试验、现场检查、注册检验到最后的审评审批，整个甲流疫苗研制周期仅用了短短87天。这也是中国医药科技人员创新攻关，与疫情、与时间赛跑的87天。

　　甲流疫苗临床试验显示，中国各类型甲流疫苗对各年龄组人群均安全有效，接种一针后第21天时抗体阳转率最高达到92.8%。世界卫生组织驻华代表蓝睿明表示，“中国的甲型H1N1流感疫苗安全有效，我和我的家人会选择注射中国生产的疫苗。”

　　截至12月24日24时，全国各地已累计签收疫苗6937万人份，4333万人完成接种……

　　与当年非典来袭时心中的恐惧相比，面对2009年甲流的蔓延，人们镇定了很多。“没什么可怕的，疫苗很快就出来了。”中国甲流疫苗的迅速研制成功，无疑是中国乃至全世界公众的一粒“定心丸”。

　　甲流蔓延终将成为过去式，但人们永远会记得，2009年中国医疗科技人员在抗击甲流中所作出的科技创新贡献，他们的努力挽救了无数人的生命。

　　科技创新，改变数亿普通人的时空概念

　　武汉至广州，1069公里。

　　对于大多数依靠乘火车长途旅行的中国人来说，以往，这段距离，意味着10到13个小时的车程。然而，12月26日，随着第一列武广高速铁路动车组驶出站台，这一行程被一下子缩短为3个小时。

　　设计时速350公里，也就是每秒近100米的速度——难怪，“刚看到火车过来，一转眼，就只能看‘背影’了!”——武广客运专线创造了目前全世界运行速度最高、运营里程最长的轮轨高速铁路纪录。

　　武广动车组的关键技术和核心部件，全部由中国人自主研制，负责此项工程的“南车集团”在高速动车组领域拥有的完全自主知识产权专利已超过300项;武广高铁一路涉水钻山，但全线路基在施工后的沉降全部小于15毫米，很多路段甚至实现了零沉降;无线监控随时观察高铁沿线状况，轨道上的有线监控则密切关注着铁轨的细微变化——如遇突发事件，监控系统会迅即命令列车自动停车……当年，日本富士山下新干线飞驰而过的场景，带给中国人强烈的震撼，如今，中国具有完整自主知识产权的高速铁路技术体系已走在世界的前沿。

　　在未来的3年里，一系列更加雄心勃勃的计划将化为现实:2012年，我国以“四纵四横”为骨架的高铁总里程将达到1.3万公里，北京与全国绝大部分省会城市都将实现高铁连接，京港两地的车程也仅有8小时，2000公里的距离都能实现“夕发朝至”……

　　与武广高铁交相辉映的，是在2009年底前破土动工的港珠澳大桥工程。这项在专家眼中可与三峡工程、青藏铁路相提并论的世界级基础工程，其规模在世界上绝无仅有。设计寿命120年，可以抗击8级地震、16级大风、30万吨巨轮撞击……由中国人自己设计建造的港珠澳大桥，其技术标准和施工难度不仅创下中国建设史的新高，在世界上也首屈一指。无疑，这是对中国工程建设领域科技自主创新能力的一次全面考验。

　　“港澳居民在珠海、中山买楼置业居住;珠三角各城市群居民早上开车上香港购物，下午转车去澳门旅游度假，晚上就直接开车回家……”人们已经开始了对港珠澳“一小时生活圈”的畅想。

　　无论是港珠澳大桥，还是高速铁路网，它们的建成不仅使人们的出行更加便捷、舒适，更重要的是，由此将改变普通大众心中的时空概念，把各地文化、商贸、旅游等资源更加紧密地连成一体。数以亿计中国人的生活质量将因此得到提升。

　　这是科技创新的力量。

　　科技创新，让“低碳”成为一种生活方式

　　当哥本哈根联合国气候变化大会上代表们唇枪舌剑展开辩论的时候，在中国的一些地方，低碳生活已悄然成为日常的生活方式。

　　在河北保定，这个旅游资源并不十分突出的城市，电谷锦江国际酒店却能在金融危机游客骤减的2009年一直保持不错的入住率。“事实上，很多欧洲游客是专为到酒店参观而住进来的。”酒店管理者说。这里，是全球唯一的电站式酒店。

　　这栋26层建筑的特别之处，在于外部玻璃幕墙上的光伏玻璃。太阳光在这里被转化为交流电并入国家电网。整个酒店，相当于总装机容量为0.3兆瓦的绿色太阳能发电站。

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