从爆仓到“暴力”：快递何以频频触碰消费神经?-消费者维权协会

来源：中国消费者协会作者：时间：2011/10/22 消费者权益律师：快递企业“暴力分拣”视频余波未定，几张快递员脚踢包裹“野蛮卸货”的照片近日再次引发网友关注。从两个月前初露苗头的连锁“爆仓”开始，快递业一次次触碰着消费者的敏感神经。究竟是什么原因造成快递行业问题频出？被传“高收入”或“生存艰难”，一线快递员生存状

　　快递企业“暴力分拣”视频余波未定，几张快递员脚踢包裹“野蛮卸货”的照片近日再次引发网友关注。从两个月前初露苗头的连锁“爆仓”开始，快递业一次次触碰着消费者的敏感神经。

　　究竟是什么原因造成快递行业问题频出？被传“高收入”或“生存艰难”，一线快递员生存状况到底怎样？如何让消费者对快递业放心？记者进行了采访。

　　业务层层转包暗藏管理难题

　　“网上热传的所谓‘暴力分拣’视频我也看了，如果你了解快递行业就不会大惊小怪，抛扔包裹实在是太常见了。”一家国内快递企业市西湖区站点的快件员告诉记者。

　　记者采访了国内多家快递公司的快递员、管理人员发现，分拣环节不规范操作仅仅是暴露了快递行业管理难题的冰山一角。

　　做了16年快递工作的小杨算得上是国内快递企业第一拨“元老级”员工。两年前，小杨做起了一家快递公司的加盟承包商。他所在快递公司的杭州分公司将业务按区划分，然后区里再分片区，最终根据街道和门牌号再分配给承包人，算到小杨这里已是“第五级老板”。除了第一次要付2万元承包押金，小杨每年要还向“第四级老板”上缴承包费和快递中转费，其余的营业收入、快递员招聘等，都由小杨自己负责。

　　“做了近两年加盟商，我只跟上一级老板打过交道。有时都觉得自己跟总公司没什么关系，什么要做好服务维护品牌和公司形象，脑子里压根没有这种意识。”小杨说。

　　据了解，加盟制是国内快递企业最常见的经营模式。除了顺丰速运采用直营模式之外，其余多家知名快递公司仍然广泛采用加盟制，加盟商分级从3到5级不等。虽然申通等快递公司已将大城市快递站点“收编”为直营，但同时也有快递企业在彻底改制为加盟制。

　　“加盟制自负盈亏，承包人积极性高，总公司也希望借此把市场铺开。”一位快递公司的承包人告诉记者，小规模的承包人往往一边雇人派件，一边自己也会送件赚钱。

　　业内人士认为，转包环节多、管理链条长已成为快递企业服务监管的障碍。寄出的快件破损，对比一下继承。甚至遗失，很难查清问题出在哪个环节。

　　快递旺季确实有人“月入过万”

　　“月入过万”还是“生存艰难”？有关快递员生存状况的帖子近日引发网友关注。记者调查发现，经营模式不同，淡旺季、分跑片区的业务量差异，快递群体生存状况迥异。月入超万元的快递员确实存在，但大量快递员的生存状况并不乐观。工作强度大、准入门槛低，直接影响快递业的服务质量。

　　岁末年初，杭州市的快递员小王每天的下班时间从晚上6点延长到了8点，有时9点还不能下班。每天派出100多个快件，同时还有客户来电话要求上门取件，但“不管多晚都得把当天的快件送完，网络流程可以查快件到站时间，如果被客户投诉，一个快件就罚款200元。”

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