2012物流业重在"调结构、推政策"，土地使用税优惠政策可期。1)2011年物流行业增速趋缓、结构调整加快。物流业增加值增长快于物流总额。预计2011年社会物流总额为160万亿元，物流业增加值为3万亿，听听土地。分别同比增长12%和14%。2012年社会物流总额和物流业增加值的增幅预计将在11%和13%左右。2)2012年是物流行业政策落实之年。预计未来物流政策落实的方向为物流企业减税、具体政策落实(土地使用税、营业税改增值税、差额纳税政策)。3)近期可以期待土地使用税等物流税收优惠政策出台。http://www.5law.cn/info/minshang/tudi/tudifagui/2011/1231/64402.html。我们分析预计物流企业符合一定条件后可以根据各个不同地区的差别税率减半征收土地使用税，营业税改增值税亦有可能扩大试点范围以及纳入新的行业。

2012物流发展报告会纪要-2012:物流行业政策落实年2011年物流行业运行情况:增速趋缓、结构调整加快。(1)物流业增加值增速快于物流总额增速。会议预计2011年社会物流总额为160万亿元,物流业增加值为3万亿,分别同比增长12%和14%(2010年增速分别为15%和13%);预计2012年社会物流总额和物流业增加值的增幅将在11%和13%左右。(2)物流行业支持政策集中出台:"国九条"、"营业税改增值税"等。目前第七批341家物流企业纳入营业税差额纳税试点范围,截止目前试点企业总数达到934家,第八批试点企业正在进行审核;物流企业土地使用税调整方案基本形成,降低物流企业土地使用税政策有望近期出台。(3)物流业发展环境受到广泛关注:物流顽症、收费公路清理工作。截止2011年底,全国收费公路专项清理工作第一阶段调查摸底基本完成:18个省市取消了政府还贷二级公路收费,撤销收费站1892个,涉及9.4万公里(首条高速公路上海沪嘉高速已取消收费)。2011年物流外包需求的比例和层次均有显著提高。

2012年是物流行业政策落实之年。预计未来物流政策落实的方向:物流企业减税、具体政策落实(土地使用税、营业税改增值税、差额纳税政策)。(1)商贸物流:2012年工作重点是城市配送体系建设、农产品现代物流、仓储业立法,2011年农产品流通领域中肉类蔬菜流通追溯体系已经开展两期试点,共确定270家屠宰企业、140多个大型批发市场、5300多个标准化菜市场、2400多个大中型连锁超市、7100个消费团体。(2)仓储业:2011年底数据显示全社会库存降低、周转变慢、库房空置率上升,2012年仍是期待税收优惠政策落实。仓储行业2011年底数据显示全社会库存降低、周转变慢、库房空置率上升:2011年社会平均库存期末为462万吨,较上年减少9万吨;货物周转次数为8.96次,较上年下降0.64次,库房空置率1.5%,较上年增加1.2个百分点,现货市场席位出租率89%,下降7个百分点。(3)铁路物流:在建工程保质、保量(大方向已经明确:高铁建设是国务院决策,铁道部也有些小毛病),"货运"工作是重点。(4)公路物流:路网建设发展任务重,资金压力较大。预计十二五期间公路建设资金需求年均约1万亿元(除车购税等专项资金外,对路网改建和新建的建设资金缺口比例约为65%),现有政府财政框架下难以有效解决;养护管理现有路网等变动资金需求为3000亿元(后验测算2010年的运营维护资金缺口为50%)。

近期可以期待土地使用税等物流税收优惠政策出台。(1)土地税使用税税收优惠政策实施的目的是为减轻用地过多、提高专业效率、减轻物流企业税负。具体实施来看,我们分析预计:物流企业一定条件后可以根据各个不同地区的差别税率减半征收。(2)营业税改增值税:基本原则是现行缴纳营业税企业的税负变化前后不变。上海地区2月开始正式纳增值税,但也有新问题出现(如实际物流业务在苏州地区进行,但是因为上海有试点所以开票在上海);北京地区近期高调宣布也积极申请试点,但预计从4月1号开始的概率不大,预计年内实施(比如7月1号)的概率较大;从试点范围看,原有的行业可以继续实施,但根据每个地区不同的情况可能有加入新的行业。

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