站内回覆： 董律师复原如下： 对付产生交通事情导致一方当事人多处受伤并致残怎样抵偿题目，我国《民法通则》、《阶梯交通安详法》及《实验条例》、最高人民法院〈关于人身侵害抵偿合用法律多少题目的司法表明〉均没有做出明晰划定。 司法审讯实践中是这样处理赏罚的：残疾抵偿金按照受害人损失劳下手段水平可能伤残品级，凭证受诉法院地址地上一年度城镇住民人均可支配收入可能农村住民人均纯收入尺度，按照《阶梯交通事情受伤职员伤残评定GB　18667－2002》划定，受伤职员伤残水中分别为10级，从第1级（100%）到第10级（10%），每级相差10%。对付多处伤残的，确定残疾抵偿金时，以评定的最高伤残品级抵偿比例为基数。其他伤残为2级—5级的，每增进1处，增进抵偿比例4%；其他伤残品级为6级—10级的，每增进1处，增进抵偿比例2%；增进的抵偿比例合计不得高出10%。最高抵偿比例不得高出100%。自定残之日起按二十年计较。但六十周岁以上的，年数每增进一岁镌汰一年；七十五周岁以上的，按五年计较。 从审讯实践来看，上述划定具有公道性，维护了各方当事人的权益，浮现了公正、合理的原则。可是这种通行做法一向没有获得法律的承认。