针对“大众4S店提新车要求交500元出库费被指霸王条款”，有关记者调查了北京多家汽车销售4S店，除了一家位于海淀区的丰田4S店不收出库费外，剩余的店都会在顾客提车时收取出库费。一位在宝马、本田、别克等品牌4S店工作过的销售人员告诉记者，几乎每家4S店的报价单上都会有350元到800元不等的出库费。由于收取这笔钱的4S店很多，就变成了理所应当支付的费用。
“事实上汽车生产厂家并没有硬性规定要向消费者收取这笔费用，而是4S店为了收支平衡收取的。”这位4S店的销售人员透露。“这基本上属于各店各定，至于收多少也没有标准可依，视各店实际情况而定。”一位宝马4S店销售员告诉记者。

对于4S店收取出库费的做法，记者联系了北京市物价部门。工作人员介绍说，物价部门对此类收费项目并无相关条例和规定，应不应该收取只能通过顾客和经销商协商解决。
针对汽车行业的又一引入注意的新闻，北京益派市场咨询有限公司对此影响和反应也做出了相关的调查和研究，结果表明“汽车”这个词还是牵动着大部分人的神经，其中受到调查的301个人中，有71.4%的人群已经拥有自己的车，还有将近30%的人处在将会买车的路上，买车的人群当中有将近50%的人群遇到过“提新车要求交多余出库费”的状况，但大多数人又对此状况无可奈何。

有关教授表明，这笔出库费实际上属于产品仓储费的一种，应该与消费者无关。且多数汽车品牌的出库费皆计算在车价之内，属于车辆的成本之一，无需另行支付。即使双方合同中有这项约定，那么4S店收取此类费用也要有相应的法律依据，不能突然加上这一项，变成霸王条款。所以显然这项出库费用的“霸王条款”是不合理且没有任何法律依据的。
在这个绿色环保的标语下，买汽车的人除了要考虑日益上涨的汽油价格、单双限行的政府政策、毫无尽头的道路拥堵、日益严格的新交规问题之外，这些被迫附加的隐形“霸王条款”，无疑又给买车一族添上了一个新的砝码，古语有云“小心使得万年船”，现今应该是“小心驶得万里车”。所以买车一族们显然要考虑和把握好各个与车相关的显性和隐性的环节，在购车时需要特别注意合同上的费用明细清单，一旦发现4S店如果收取事先未征得同意的杂费，则可以直接拒付，或向消协部门投诉。