高铁时代:"和谐号"成为渝蓉"公交班车"【2009-11-1013:40】【来源:重庆日报】11月2日，星期一。跟每周工作日第一天一样，解放碑赛格尔大厦吴伟所在的公司显得忙忙碌碌。上班时，他接到哥们从成都打来的电话，要他后天晚上一起聚聚，吴伟欣然同意。吴伟在成都上大学4年，好多同学都留在了成都。这一个月内，光几个哥们约他到成都吃饭就好几次，每次吴伟都没有爽约。"要不是有'和谐号'坐，哪个敢答应哟。"吴伟说，他们公司下午4点下班，赶到成都正好吃晚饭，晚上8点，他又坐"和谐号"回来。"感觉就像去了一趟长寿。"在吴伟看来，"和谐号"就是成渝两地的公交班车。在相距300多公里的成渝两地间，以200公里时速飞奔的"和谐号"，缩短的不仅是时空距离，更是心理距离。

渝蓉两地时空新跨越:从14小时到2小时"想不到啊，1小时59分就到了成都!"9月26日，乘坐渝蓉首发"和谐号"动车组列车的有位特殊的旅客，她是78岁的李淑玉老人。1951年，她参与了新中国第一条自行设计的铁路---成渝铁路的修建。"1953年成渝铁路通车后，重庆和成都之间就开行了旅客列车"，她至今还记得当时乘车的情景，转正后解除劳动合同。"傍晚上车，第二天上午才能到成都，运行近14个小时，速度在每小时60公里左右。晚上，耳朵里满是车轮碾压铁轨发出的哐当哐当的响声。"她说，相对于当时的公路客运，14个小时还算是快的。"往来两地的火车票成了香馍馍，节日期间更是一票难求"，她后来进入铁路系统工作，每逢春节，都有很多亲戚朋友托她买到成都的火车票。坐火车14个小时，这样的状态一直持续了50多年，直至迈入新世纪。2006年5月，遂渝铁路建成并开通客运，这条设计时速在160公里的准高速铁路成为当时我市投入运营等级最高的铁路。重庆火车站副站长张正强介绍，遂渝铁路的开通，使得铁路运行距离由50