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　　申诉人败诉后，不服山东省高级人民法院(2002)鲁民辖终字第56号民事裁定书，委托山东文康律师事务所孙芳龙律师向最高人民法院代理申诉事宜。

　　最高人民法院审理认为：依据提单的正面记载，中海公司与租船人WILMAR TRADING PTE LTD在新加坡签订的租船合同已经有效并入提单之中，租船合同条款的约定对本次运输的提单关系人具有约束力。上述租船合同虽然已经有效并入提单，但租船合同约定的仲裁条款并不当然并入。涉案提单还约定，如果租船合同未并入提单，因本提单发生的所有争议将由船东或承运人选择在纽约或伦敦仲裁，适用《EXXONVOY 84》第34条仲裁条款。本案双方当事人签订的是独立的租船合同，并非《EXXONVOY 84》租船格式合同。虽然租船合同并入提单，但选择适用《EXXONVOY 84》第34条仲裁条款并不是租船合同约定的内容，应属于提单约定的仲裁条款。租约仲裁条款并入提单不仅要有租船合同并入的事实，同时，应将租船合同中的仲裁条款以明示的方式记载于提单的正面。由于该条款不属于租船合同约定的事项，尽管有租约并入提单的事实，但此仲裁条款因不具有租船合同约定的基础而不产生并入的效力。基于前述理由，最高人民法院以(2003)民四提字第3号民事裁定书做出裁定：申诉人可以以提单持有人身份就货损索赔选择在海事法院提起诉讼。原终审法院裁定双方纠纷应提交仲裁无事实依据和法律依据，离婚房产。青岛海事法院对此案纠纷具有管辖权。

　　律师申诉代理意见

　　一、本案提单中的仲裁条款是附条件生效的仲裁条款，由于生效条件没有成就，该仲裁条款没有生效。

　　在本次装运所使用的油轮提单条款中载明：“如果以上未将租约充分并入的话(In the event the charter party is not sufficiently incorporated above)，则因该提单发生的所有争议将由船东或承运人决定在纽约或伦敦仲裁”。显然这里载明的是一个有条件的仲裁条款，该条件为“如果以上未将租约充分并入的话”，当该条件成就时，则“因该提单发生的所有争议将由船东或承运人决定在纽约或伦敦仲裁”这一仲裁条款生效;而当这一条件未成就时，这里规定的仲裁条款就失去了生效的条件。因此，在本案中，要判明当事方是否应受仲裁条款的约束，必须首先判明该仲裁条款成立的条件是否已成就，也就是说，首先要看一看以上是否已将租约充分并入。在提单条款中载明“本次装运受……在新加坡签订的租约条款的约束，该租约的所有条款……适用于并制约于与本次装运有关的当事方的权利”。显然，这是一个将租约条款并入提单的并入条款，无论是根据国际航运惯例还是中国的司法实践，这都是一条有效的并入条款，其效力是将租约的所有条款并入了提单。由于租约条款已经被充分并入了提单，提单中的仲裁条款的生效条件就未能成就，该仲裁条款自然不具有法律效力，当事人没有义务按照该仲裁条款将争议提交仲裁。而在已被并入提单的租约条款中，并不存在任何仲裁条款。因此当事方没有义务也没有可能将争议提交仲裁。需要说明的是，本案的提单是一种格式提单，是由被申诉人的代理人单方面签署的，而租约则是经过当事方反复磋商后签订的，租约中没有仲裁条款，说明当事方没有将纠纷提交仲裁的意思表示。因此，任何一方都可将纠纷向有管辖权的法院起诉。

(责任编辑：admin)
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