第四章 海上货物运输合同

　　本章规定的与国际通行的国际公约接轨，与国际通行做法基本一致，指定本章过程中参照了海牙---维斯比、汉堡规则的有关规定，从我国实际出发兼容并蓄，在承运人的责任基础上采用了海牙----维斯比规则的规定，又考虑到国际海运法规发展趋势，吸收了汉堡及现行国际规定的若干规定。

　　本章共八节66条，是本法中条款最多的一章。第一节为一般规定，第二节承运人的责任，离婚财产如何分割。第三节托运人的责任，第四节运输单证，第五节货物交付，第六节合同的解除，第七节航次租船合同的特别规定和第八节多式联运合同的特别规定。

　　第一节 一般规定

　　本节共5条，是关于海上货物运输合同一般原则规定。本节就海上货物运输合同，承运人、实际承运人、托运人、收货人、货物等定义做了规定，对海上货物运输合同的订立形式、本章规定除了本法另有规定对海上货物运输合同的强制约束力以及本章有关承运人的责任和义务为最低责任和义务等做了一般规定。

　　第四十一条 海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经由海路由一港运至另一刚的合同。

　　【释义】本条是关于海上货物运输合同的定义条款。

　　按照本条规定，海上货物运输合同在承运人和托运人之间订立，承运人的义务是负责将托运人的货物经由海路由一港运至另一港，托运人的义务是向承运人交付货物。

　　海上货物运输合同，主要有下列三类：

　　1。海上货物运输合同或者协议。双方就在一定时间内运输的货物总吨位，使用的船舶，运价，装运条件，起运港和目的港等达成的协议的货运总合同。为了实施总合同，可以在分批运输时签发提单，也可以另行订立航次租船合同。

　　2。班轮运输合同，最新婚姻法。又称件杂货运输合同，对托运人一般是指有提单或者其他运输单证证明的合同，对收货人或者提单持有人是指提单上的规定。

　　3。航次租船合同。在该合同中，考虑到船舶仍在出租人的控制和占有之下这一重要因素，与班轮运输合同是一直的，故也视为海上货物运输合同。但鉴于航次和租船合同尚有自身的一些特点，本章对该合同又做了某些特别规定。

　　第四十二条 本单下列用语的含义：

　　一、“承运人”，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。

　　字串8

　　二、“实际承运人”，是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的人。

　　三、“托运人”是指：

　　1、本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人。

　　2、本人或者委托他人一本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。

　　【四、“收货人”，是指有权提取货物的人。

　　【五、“货物”，包括活动物和由托运人提供的用于集装箱货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。

　　【释义】本条是关于本章若干重要用语的定义的规定。此类用语的定义基本上参照了汉堡的规定，特别是引进了“实际承运人”的概念，进一步便利托运人、收货人确定负责货物运输责任的人。现分别就上述五项定义，说明如下：

　　1、承运人

　　海牙规则有类似的规定。但在该规则中，事实上婚姻法最新司法解释。把船舶所有人或者承租人作为承运人的例子特别予以指出，说明了这钟情况在实践中的普遍性。但是，进数十年来，航运业各个方面发生了深刻的变化，承运人除了船舶所有人或者承租人外，还有其他人，如无船承运人也常常以承运人的身份出现，所以本款的规定更能反映出当前的实际情况。 字串9

　　在租船合同下，货物装船后签发的提单，谁是该提单的承运人，这是一个很困难的问题，通常情况下，下述三个方面可作为依据。

　　1、租船合同下的船舶是谁占有和控制的。

　　2、租船提单下的其抬头是由谁的名义表示的。

　　3、提单是谁签发的。

　　以定期租船合同为例，在该合同下，货物运输在不同的阶段中，船舶分别由出租人或者承租人控制和占有。为了保护收货人在内的提单持有人的合法的权益，法律上常常把出租人盛租人作为提单内的“合作承运人”，如果货物受损，他们应该负责连带责任。

　　2】实际承运人

　　在海牙规则中，没有实际承运人这个名词，汉堡规则仿效了航空运输公约、设置了实际承运人这个定义条款。

　　海上运输中，出现实际承运人可以有下属三种情况：

　　1、在直达运输下，由于某种以外情况的发生，货物在运输途中不得不转运，尽管提单上没有约定可以转运，但提单背面的自由条款规定，承运人安排转运是允许的，此时转运承运人即是实际承运人。