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| 被“换主”后的萨博在3年内产生盈利之前，美国通用公司都将拥有萨博的少量股权。 |
近日，通用旗下两个品牌的出售问题再次甚嚣尘上:通用确认已经与Koenigsegg集团就出售萨博汽车公司100%股份签署了股份转让协议,该交易有望在未来几个月内完成，并将确保萨博品牌的未来发展。萨博汽车公司计划于短期内脱离目前的重组程序。此外，来自中国的腾中重工也传来消息，称将于9月份完成对悍马的收购。 文/记者陈鑫欣
萨博：出手以后继续新车合作
通用将萨博卖给了同样来自瑞典的运动车型制造商——Koenigsegg，此次股份收购协议还将取决于双方达成的其他成交条件，其中包括获得瑞典政府资金支持的承诺和担保，以及通用汽车在过渡期内给予支持直至萨博汽车成为独立的公司。萨博即将发布数款和通用汽车共同研发的新车，目前这些新车已经进入最后的研发阶段。
这家瑞典公司的主席告诉瑞典的媒体，直到萨博在3年内产生盈利之前，美国通用公司都将拥有萨博的少量股权，但是这项交易的融资问题还没有得以确保。
“该协议是实现最终交易的非常重要的一步。”通用汽车欧洲总裁Carl-Peter Forster说。“我们将继续和相关各方商讨最后的细节，确保交易迅速完成。我们预计将在未来几个月内完成此次交易。交易的最终完成还要取决于欧洲投资银行提供资金支持的承诺，而瑞典政府将会为该资金援助提供担保。”
Koenigsegg希望从欧洲投资银行获取7.78亿美元的贷款以支持萨博，而且瑞典政府正在就能否确保欧洲投资银行的贷款事宜同Koenigsegg进行磋商，欧洲投资银行预期在9月份前处理Koenigsegg的萨博贷款申请。
1993年，公司的创始人Christian Von Koenigsegg抱着“建立世界级的超级跑车”的理想创立了Koenigsegg汽车公司。1997年Koenigsegg CC被正式公之于众，但其真正发布却是在3年后的巴黎车展上。在2002年的日内瓦车展上，第一辆Koenigsegg交付顾客，那是一辆红色的Koenigsegg CC 8S。同年Koenigsegg 又生产了四辆车，并通过首尔车展顺利进军亚洲市场。2004年的日内瓦车展，Koenigsegg CCR正式发布。该品牌的车型以极速著称，在瑞典号称“布加迪威龙的杀手”。
悍马：要做中国“汗血宝马”
而这厢，几经波折的中国车企收购悍马事件，也渐渐出现了眉目。据海外最新消息，腾中将以1.7亿美元左右的价格，购买悍马的无形资产及数百辆库存车辆。而腾中悍马在中国的运营团队已经在上海成立，前奇瑞销售公司常务副总、奇瑞国际公司常务副总黄志强，将成为腾中悍马运营团队的最高负责人。
据悉，整个交易将在2009年第3季度完成，腾中重工也确定将保留现有的经销商。通用表示，目前财政方面的细节正在商讨，银行方面的消息称交易将使悍马得到大约1亿美元的现金，外加其他的承诺。
不过，腾中重工方面表示，由于当初签署的为框架协议，目前腾中重工与通用汽车方面进入针对实质性内容的谈判阶段，需要逐条讨论确定条款。此外，备受争议的“悍马国产”一事，已经暂时被搁置，据腾中重工透露，悍马主要的生产基地还将在美国。
